Punto compacte à traction avant (traduite en anglais), qui a fait ses débuts en 1993, est devenue un véritable best-seller en Europe. Il a remplacé le modèle Fiat Uno. Il a reçu le titre de "Voiture de l'année". Au cours de la production, la Punto n’a pas fait l’objet d’une modernisation ni d’un relooking importants, mais les groupes moteurs ont été mis à jour à plusieurs reprises. La voiture a été produite avec trois types de carrosserie: la 5ème et 3 portes à hayon, ainsi que la décapotable, qui est apparu en 1994. Punto de la première génération était équipé de 1,1 l / 55 ch moteur, équipé de l'injection centrale, de faible puissance, mais économique: consommé 7 litres par 100 km.
Les versions "sport" avaient sous le capot un moteur de 1,6 litre de 88 chevaux ou de 1,4 litre de 133 chevaux. Ils vont certainement plaire au pilote ambitieux avec une excellente dynamique, mais ils consomment également plus de carburant. "Golden mean" peut être appelé un moteur de 1,24 litre produisant 74 ch Ce groupe électrogène à injection distribuée allie une dynamique acceptable à une efficacité accrue. Les boîtes de vitesses manuelles étaient proposées à 5 et 6 vitesses. La boîte hydromécanique de la Punto n'a pas été utilisée.
Il s'agissait plutôt d'un variateur à variation continue de courte durée. La première génération a duré sur le convoyeur jusqu'en 1999. Sa diffusion totale était de plus de 3 millions d'exemplaires. Il a été remplacé par Fiat Punto II.
La berline avant à hayon était produite en versions à 3 et 5 portes et, jusqu'en 2000, la carrosserie de la Punto disposait également d'une version cabriolet, construite toutefois sur la base de la génération précédente. Punto II a presque atteint le succès de son prédécesseur, malgré la présence de nombreux concurrents sur ce segment de marché. Punto II, créé sur une nouvelle plate-forme, est très différent du modèle de première génération. Les concepteurs ont éliminé toutes les faiblesses du prédécesseur et, selon les statistiques, la voiture est devenue beaucoup plus fiable. À propos, la garantie sur la carrosserie contre la corrosion est de 8 ans.
La force de l’image Fiat Punto est son apparence. Les concepteurs ont réussi à combiner la grande capacité de caisse avec élégance et expressivité. La voiture a acquis un plastique et une solidité plus agressifs, bien que la silhouette caractéristique soit restée la même. À l'intérieur, la Fiat Punto est beaucoup plus spacieuse qu'il n'y paraît de l'extérieur. Le coussin de direction est réglable en hauteur. Grâce à un atterrissage plus vertical, un bon aperçu de l'avant et des côtés, ainsi qu'un espace suffisant pour les jambes pour les passagers arrière, qui peut être trois.
Outre les modèles de base avec moteurs à essence de 1,2 litre (capacité de 8 soupapes de 60 CV, 16 soupapes - 80 CV), pré-chambre économique diesel de 1,2 litre (60 CV) et nouvelle Turbo diesel diesel à couple élevé de 1,2 l avec un couple de 186 Ntm et un système Common Rail (80 ch), il existe une modification sportive du Punto HGT avec un moteur forcé de 1,8 l, 131 ch et boîte manuelle à 6 vitesses. Installé sur la version HGT du moteur avec une longueur de tubulure d'admission réglable et un calage variable des soupapes, il présente des caractéristiques dynamiques remarquables: la vitesse maximale est de 205 km / h et une accélération de centaines de secondes à 8,6 s.
Il existe dans la gamme des moteurs diesel JTD de 1,9 litre (80 ch) à turbocompresseur et système d’injection de carburant à rampe commune, ainsi que dans sa version atmosphérique, n’émettant que 60 ch. Depuis le printemps 2003, les ventes de la Punto actualisée ont commencé en Europe. Outre un style amélioré, les modèles à hayon améliorés comprennent de nouveaux matériaux de finition, un volant, un tableau de bord et une console centrale avec garniture en aluminium. Modifications externes Punto cardinal not name.
La partie arrière réussie n'a pas touché du tout. Les principaux changements concernent avant tout l’avant de la voiture. Il y a de nouveaux phares avec récepteurs transparents, calandre (auparavant, il y avait un petit espace dans la place) et un nouveau pare-chocs. En règle générale, la Punto mise à jour est plus sportive et «plus tonique» que son prédécesseur. Voiture extérieure ne peut être nié l'expression, l'originalité et l'harmonie.
Il est devenu plus semblable aux modèles européens traditionnels, mais en même temps a perdu une partie du charme du design italien. L'intérieur de Punto a également fait l'objet de travaux de rénovation, avec la décoration de nouveaux matériaux, ainsi que d'inserts en aluminium à la mode. L'ergonomie du siège conducteur est bien pensée. Il existe un réglage de la hauteur du siège et diverses positions du support lombaire. La roue est réglée uniquement dans un plan vertical.
Selon les normes de la classe B, le dégagement pour les jambes à l’arrière est suffisant. Un autre élément important de confort - l'isolation. À Punto, tout est fait au plus haut niveau - le moteur n’est pas gênant par son son, il n’ya pas de bruits inutiles au volant. En standard, la voiture est équipée d'une direction assistée électrique à double bande. Et il ya une caractéristique intéressante: après avoir appuyé sur le bouton de la console centrale, l’amplificateur augmente son efficacité - le mode urbain s’allume, puis le volant devient le plus léger, bien sûr, tandis que le contenu de l’information tombe à zéro.
Si vous oubliez de mettre l'amplificateur en position normale, cela se fera automatiquement lorsque le compteur de vitesse atteint 60 km / h. Lorsque vous passez en mode «piste», le volant devient plus lourd, le retour de la route s’améliore. Gamma de moteurs: base 1,2 litre R4 8V de la famille Fire (60 ch, 102 ch), moteur plus moderne du même volume R4 16V (80 ch, 114 Nm), 1,4 l de R4 16V (95 ch, 128 Nm), et la version de pointe du HGT est équipée d’un moteur R4 16V de 1,8 litre développant 130 ch et 164 Nm.
De plus, trois moteurs turbo diesel sont disponibles: le nouveau 1,3 L R4 16V Multijet (70 ch, 180 Nm) et 1,9 L R4 8V Multijet (100 ch, 260 Nm) installé sur le HGT, ainsi que 1,9 litre de R4 8V JTD (85 ch, 196 Nm). Les boîtes de vitesses sont des «mécaniques» à 5 vitesses ou une boîte automatique à 6 vitesses du Speedgear, et une boîte robotisée à 6 vitesses de Dialogic est proposée en option. Parmi les équipements supplémentaires, citons la climatisation double zone, un nouveau système d’aide au démarrage de Hill Holder et un système de stabilisation dynamique ESP et ABS.
