La Fiat X 1/9 est une voiture de sport biplace conçue par le studio de design Bertone et fabriquée par le constructeur italien Fiat de 1972 à 1989. La toute première version officielle de la voiture de sport a été publiée en 1976. En fait, le modèle Fiat X1 / 9 a commencé à exister en 1969, lorsqu'il a été présenté comme un concept-car appelé Autobianchi A112 Runabout, développé sous la direction de Marcello Gandini (Marcello Gandini) - le principal designer de Bertone. Le nom Fiat X 1/9 était une exception parmi les numéros standard pour les modèles de cette époque (127, 128, 124, 131, etc.).
Il provient du codage utilisé par Fiat pour les projets utilisés à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Ainsi, par exemple, le projet X 1/1 a commencé à être publié, en tant que Fiat 128 en 1969. La monocoque de la Fiat X1 / 9 a été fabriquée dans l’usine Bertone de la ville de Turin, puis dans la célèbre usine Fiat Lingotto (également située à Turin), où la voiture a été entièrement assemblée. La carrosserie de la voiture était assez solide et, selon les résultats des essais de collision réalisés aux États-Unis, correspondaient aux berlines. En 1982, la production de la voiture a été complètement transférée à Bertone et le modèle a été baptisé Bertone X1 / 9.
Le châssis, utilisé par Bertone, était un peu différent. Cela a permis d'augmenter l'espace pour les jambes, ce qui a rendu la voiture plus confortable pour les personnes de grande taille. La Fiat X1 / 9 était à l'origine équipée d'un moteur de 1,3 litre avec une culasse en aluminium de 75 ch. Pour le marché américain, la voiture était équipée de pare-chocs légèrement modifiés et d'un moteur de 1,5 litre d'une puissance de 85 ch. sur l'augmentation de la puissance de la voiture, l'augmentation de la masse de la voiture de sport (1021 kg) s'est fait sentir. En conséquence, le manque de puissance pour une voiture aussi lourde et, par conséquent, la détérioration de la dynamique.
En ce qui concerne la transmission, la voiture offrait deux options: manuelle à 4 vitesses et boîte à 5 vitesses. En 1989, la production de la Fiat X1 / 9 a été achevée. En l'honneur de cela, les dernières voitures publiées s'appelaient Gran Finale. Ils étaient présentés comme des versions spéciales (Special Edition) et équipés de déflecteurs arrière.
Il convient de mentionner les versions de course de la voiture Fiat X1 / 9. Par exemple, en 1973, Fiat et le studio de design Abarth ont publié une version appelée X1 / 9 Prototipo, qui est devenue le principal modèle de rallye Fiat, remplaçant son prédécesseur appelé 124 Spider Abarth. Le modèle X1 / 9 Prototipo est équipé d'un moteur de 1,8 litre à 16 soupapes, ainsi que d'un becquet arrière et d'une entrée d'air identiques à ceux de la Formule 1, situés au-dessus du toit de la voiture. Les modèles Prototipo X1 / 9 ont été peints dans les combinaisons de couleurs traditionnelles Abarth: vert avec jaune et orange avec rose.
En 1975, Dallara choisit la Fiat X1 / 9 pour participer au championnat international des designers.
Other images auto Fiat X1/9
