Le modèle Orion a été introduit en 1983. La voiture était une berline avec un corps en trois volumes. Il avait une lunette arrière panoramique et un coffre de 450 litres. Il se différenciait de l'Escort III non seulement par sa carrosserie, mais aussi par la conception de son extrémité avant ainsi que par son prix plus élevé. Les moteurs à essence des familles OHV Kent et CVH avec des volumes allant de 1,1 à 1,6 litre (de 50 à 97 ch) et les moteurs diesel de 1,6 / 1,8 litre en font partie. Orion était proposé dans plusieurs niveaux de finition - du plus simple au plus luxueux Ghia. Une nouvelle génération d’Orion est arrivée en 1990.
Intérieur en velours confortable, assemblage et décoration de grande qualité. La décoration intérieure est calme et jolie. Les sièges sont confortables, solides et ne donnent pas à se fatiguer lors d’un long voyage. Il y a assez de place, mais le coffre est petit, mais vous pouvez éventuellement rabattre les sièges arrière, tandis que le coffre à bagages devient impressionnant.
À la hauteur du confort acoustique, la cabine est suffisamment silencieuse pour les voitures de cette classe. La trappe d'usine standard pour deux positions crée un excellent microclimat dans la chaleur, en particulier sur la piste. La voiture est assez maniable et dynamique.
Il possède une suspension plus rigide et d'excellents freins (disques avant ventilés). La gamme de moteurs est représentée par 1,3 / 1,4 litre d'essence, de puissance plutôt modeste, mais en même temps assez vorace (environ 9 litres aux 100 km). Ainsi que 1,6 / 1,8 litres, plus un moteur diesel de 1,8 litres. En général, la Ford Orion de cette génération est un moyen de transport assez fiable et relativement confortable, qui présente un avantage important: son faible coût.
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