Ford Tourneo Connect a été présenté au Salon de l'automobile de Genève en 2003. La voiture est fabriquée à l'usine Ford Otosan en Turquie. Il semble assez modeste, mais élégant et moderne. La large porte offre l'ajustement le plus confortable. En décrivant la cabine, nous rappelons que le Tourneo n’est pas un équipage de classe affaires, mais un véhicule de livraison commercial.
Par conséquent, dans la décoration utilisée plastique gris solide en partie kondovy, mais résistant aux chocs et facile à nettoyer. Partout des niches, des étagères, des supports et des poches. La carrosserie de la fourgonnette malgré ses dimensions impressionnantes ne semble pas encombrante en raison de son capot plutôt court et de sa grande surface vitrée.
Tourneo est un excellent assistant dans la livraison de toutes les marchandises. Les créateurs ont tout étudié dans les moindres détails pour que le conducteur et les passagers soient aussi à l'aise que possible. La voiture est proposée avec une ou deux portes latérales coulissantes durables, et les «pistes» sur lesquelles les rouleaux vont sont intégrées de manière si imperceptible dans la carrosserie de la voiture que vous ne les remarquerez pas tout de suite. La porte arrière s'ouvre, mais il est possible de commander les portes battantes. Ils peuvent ouvrir à 90, 172 et 250 degrés, et les lumières intégrées au plafond facilitent le chargement la nuit.
Le Tourneo Connect à cinq places est proposé aux clients dans deux styles de carrosserie - de série avec un toit conventionnel, dans lequel la longueur de la voiture sera de 4278 mm, une hauteur de 1814 mm et un volume de caisse de 2,8 m³, et de long avec un toit haut de 4525 mm de long, une hauteur de 1981 mm et volume d'un corps est de 3,67 m³. Mais les ingénieurs de la société ont mis au point une méthode qui permettra d’élever le volume du corps à 3,41 et 4,36 m³, respectivement. C'est un siège passager avant rabattable. Pour plus de commodité, l'opération se compose de deux étapes: le coussin est d'abord replié, puis le dossier est affleuré au sol du compartiment à bagages.
Pour ceux qui n’ont pas besoin de cette option, il est proposé de remplacer cette version universelle par un fauteuil confortable avec des réglages dans quatre directions. La rangée arrière est capable de se transformer de différentes manières, les sièges se rabattant et en partie, et si nécessaire, étant complètement retirés de la voiture. L'ergonomie de la voiture correspond aux positions avancées dans lesquelles sont entrés les produits avancés de Ford. Le siège du conducteur a six réglages.
Pour la commodité des passagers à l'avant de la cabine, le confort des passagers y règne presque - la colonne de direction est réglable en inclinaison et en hauteur, un accoudoir rabattable, un support avec porte-documents, une grande boîte à gants, des compartiments pour les portes, un compartiment spécial pour téléphone portable et bien plus . Caractéristiques techniques: climatisation, grands miroirs à deux sections (section inférieure - pour plus de commodité de stationnement) à réglage électrique, vitres avant et arrière chauffantes.
Grâce à la sécurité active et passive, la voiture est équipée du programme complet: outre l’airbag standard pour le conducteur, vous pouvez commander un airbag passager et des rideaux latéraux, l’ABS, le contrôle de la traction et les freins à disque arrière. La gamme de moteurs est représentée par trois unités du même volume: 1,8 litre d'essence Duratec (115 ch, 160 Nm à 4400 tr / min), le turbo-diesel Duratorq Tdi (75 ch, 175 Nm à 1800 tr / min) et turbo diesel Duratorq TDCi (90 ch, 220 Nm à 1700 tr / min). Tous les moteurs sont équipés de boîtes de vitesses manuelles à cinq vitesses avec une boîte de vitesses «passagers», ce qui facilite la vie du conducteur.
La manipulation alléguée des passagers est inhérente à la voiture, principalement en raison de la suspension de la Focus, qui a reçu de Transit, de nouveaux roulements à billes, des ressorts de diamètre accru et des amortisseurs à gaz. Mais la capacité de charge de 625 et 800 kg, respectivement, a déjà été atteinte aux dépens de la suspension à ressorts à lames arrière, équipée, entre autres, d’une barre anti-roulis. Ford Tourneo Connect - le transport pour toutes les occasions. L'universalité de cette voiture ne tient pas.
Selon de nombreux indicateurs objectifs, le Tourneo est spacieux et pratique à la hauteur.
