Le pick-up compact GMC Sonoma présente un design similaire à celui de la Chevrolet S-10 et ne s'en distingue que par le design de la calandre. La production de Sonoma a commencé en 1991, en 1994, la deuxième génération a été mise en production et en 1997, le restylage a été effectué. Le modèle a été assemblé à l'usine de Lindon (New Jersey) et au Canada. La première de la dernière modification - Sonoma ZR5 a eu lieu en 2003.
La Sonoma a été produite sur la plate-forme GMT400 et appartenait à la première classe de capacité de charge, avec un poids total allant jusqu'à 2,72 tonnes. Le gamma de modifications est très vaste: les versions à propulsion arrière sont disponibles avec des cabines simples ou longues (à traction intégrale). avec cabine allongée et demi à cabine allongée à cabine courte et transmission intégrale avec cabine double à cabine multiplace. Au total, compte tenu du type de cabine, de la transmission, de la taille du moteur et de la boîte de vitesses, 16 variétés de Sonoma ont été proposées.
Le volume de la caisse avec la cabine normale est de 1,1 m3 (les dimensions de la plate-forme cargo sont 1849/1394/434 mm), avec la cabine multiplace de 0,84 m3 et la capacité de charge est comprise entre 505 et 539 kg. Le nombre de sièges dans la cabine est compris entre 3 et 5, en fonction de la modification. En raison d'une demande insignifiante au cours des dernières années, seule la version à quatre roues motrices de la cabine multiplace à cabine double confortable cinq places et une plate-forme d'une capacité de charge de 504 kg, réduite à 1,4 m, ont été produites avant d'être abandonnées.
Les dimensions de cette modification sont 5215/1725/1610 mm, avec une base de 3122 mm et une voie de 1453/1400 mm, tandis que les dimensions de la version à propulsion arrière de la Regular Cab Short Box étaient de 4841/1725/1575 mm, sa base de 2751 mm et sa voie de 1382/1387 mm. L'intérieur de la première Sonoma a copié le SUV GMC Jimmi précédemment retiré, mais le plastique et l'assise du siège étaient plus utilitaires. En option, une housse en plastique était proposée pour la carrosserie, transformant le pick-up en une sorte de berline.
L'équipement de base des dernières versions est très large: direction assistée, climatisation, coussins gonflables pour le conducteur et le passager, ABS, système antivol, combiné à une serrure centrale, ainsi qu'une galerie de toit et des mains courantes sur les côtés de la carrosserie. Il existait également une version sportive de la ZR5 avec des pare-chocs couleur carrosserie, des autocollants correspondants et des jantes en alliage à profil large, avec un treillis électrique et des bas de caisse protégés par une bande chromée spéciale. Le moteur Vortec 2200 à 4 cylindres et 2 soupapes de 2,189 l, installé longitudinalement, produit 123 ch.
(190 Nm) versions complètes à propulsion arrière et V6 12V Vortec 4300 de 4 293 litres avec 183 ch. (332 Nm) était une option pour eux. Le dernier moteur pour les versions à transmission intégrale pourrait avoir une puissance de 192 (339 Nm).
La consommation d'essence moyenne d'un moteur de 2,189 litres est de 13 litres aux 100 km, de 14,4 litres en cycle urbain et de 10,9 litres sur route. Pour les versions de 4 293 litres, ces chiffres sont respectivement de 15,1 / 17,0 / 12,5 litres. Les moteurs de 4,293 litres ont été agrégés avec des fusils automatiques à 4 vitesses et 2,189 litres avec 5MKPP. La transmission intégrale Sonoma était équipée d'une transmission à temps partiel sans différentiel central, avec blocage du différentiel sur l'essieu arrière. Suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et stabilisateur, et dans la suspension à barre de torsion arrière dépendante, des ressorts à lames.
Freins à disque avant, tambour arrière; Sonoma ZR5 - tous les disques. La taille de pneu standard pour toutes les modifications est de 205 / 75R15. En 2005, GMC Sonoma a finalement été arrêté.
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