Great Wall Hover H3 a fait ses débuts en 2010. Hover H3 est un restyling en profondeur de la voiture Hover. Extérieurement, le H3 n'est pas très différent de son prédécesseur. Les pare-chocs avant et arrière ont changé l'ombre pour un côté plus sombre. Les moulures sont légèrement élargies, les contours de l'aile arrière ont été modifiés de manière invisible. Les clignotants avant se sont déplacés des ailes vers les rétroviseurs et la «zone morte» est sensiblement élargie sur le rétroviseur du conducteur. Le numéro arrière est maintenant mis en évidence, non pas sur les côtés, mais par le haut, et il y a une ouverture entre le rétroéclairage pour installer une caméra de recul.
La nouvelle calandre s’intègre de manière plus organique dans la conception générale que son prédécesseur. Les modifications déclarées par la société dans l'optique des phares à l'œil nu sont peu susceptibles d'être remarquées. Dans le travail sur l'intérieur ont été pris en compte et éliminé certaines des lacunes du modèle précédent. Dans la décoration intérieure a utilisé du plastique noir dur avec des inserts en similicuir. En bref, tout est sobre et concis. Les innovations introduites visaient principalement à améliorer le confort. Hover H3 a de nouveaux organes directeurs.
Sur l'interrupteur de la roue droite, une tête pivotante de l'essuie-glace arrière est apparue et le contrôle des essuie-glaces avant, à l'exception de deux modes fixes, comporte désormais la position «Auto», dans laquelle le fonctionnement des essuie-glaces est contrôlé par le capteur de pluie. Les sièges avant sont assez confortables, ils disposent d'un chauffage électrique et le siège du conducteur est également équipé d'un réglage électrique de la position. Le magnétophone radio lit les formats CD et MP3 et est également équipé d’un connecteur USB. Great Wall Hover H3 a deux configurations: "Suite" et "Superlux".
Différences entre eux au moins. «Superlux», par exemple, propose un toit ouvrant électrique, une sellerie en cuir contre velours, un lecteur DVD et une caméra de recul. Les deux configurations ont des capteurs de stationnement, un capteur de lumière qui allume automatiquement les phares au crépuscule, la climatisation, la direction assistée, des airbags frontaux, l'ABS, le système EBD (système de répartition des forces de freinage entre les roues), des jantes en alliage, des rétroviseurs électriques, des lève-vitres électriques et le verrouillage centralisé à distance.
Sous le capot, le Great Wall Hover H3 est un moteur essence de deux litres à quatre cylindres de Mitsubishi d'une puissance de 122 ch. (à 5250 tours / minute). Le couple maximal de 175 Nm est déjà atteint à 2500 tr / min. Une boîte manuelle à cinq vitesses est associée au moteur. Son rapport de transmission est légèrement modifié par rapport au modèle précédent. Vitesse maximale - 150 kilomètres par heure.
La consommation de carburant est de 10,8 litres par cent en ville, 8,2 litres - au-delà. La suspension avant de la barre de torsion indépendante Hover H3, à double levier, ressort arrière - dépend. Pour contrer le modéré tout-terrain, "Hover" dispose d'une transmission intégrale (le reste du temps, Hover H3 - propulsion arrière) et de rétrogradations. Le dégagement minimum est d'au moins 18 centimètres.
