Great Wall Hover H6 - VUS intermédiaire. Il a été présenté pour la première fois à l'exposition de Shanghai en 2011. Juste besoin de dire que ceci est une ligne de voiture vraiment révolutionnaire "Hover H". Il incarne une nouvelle direction dans l'industrie automobile du constructeur chinois. Hover H6 est très différent de ses prédécesseurs.
C'est une voiture d'une classe différente. Selon le fabricant, ce VUS a été créé à partir de rien, sans aucune intention d'emprunter ni de regarder dans le passé. H6 est annoncé comme un concept car avec lequel débutera la formation de la «reconnaissance» de la marque. Le célèbre Matthias Doefele, créateur de Mersedes M-class, a participé à son développement. La longueur hors tout du Hover Great Wall H6 est de 4 640 mm, sa largeur de 1 825 mm, sa hauteur de 1 690 mm, son empattement de 2 680 mm et sa garde au sol de 185 millimètres. La quantité de bagages, en fonction de la position du dossier, varie de 808 à 2 074 litres.
La partie avant est décorée avec de grands phares en forme de gouttes avec une petite marche en bas, une fausse calandre et un pare-chocs avant puissant au profil prononcé, des fentes stylées dans les prises d’air et de grands yeux protivotuman. Le profil se distingue par de grandes portes à seuil de vitrage élevé, des rétroviseurs avec répétiteurs de clignotants intégrés et une ligne de toit rabattable. Les passages de roue remplissent les roues en alliage 17 rayon avec des pneus 225 / 65R17 installés, déjà dans la configuration de base.
Les aliments lourds ont reçu de grandes lampes de plafond à deux sections d’éclairage dimensionnel, situées sur les flancs de la caisse et à la surface de la cinquième porte. Le pare-chocs arrière est élégamment dégagé et protégé par un couvercle en plastique en aluminium. En général, tout a l'air harmonieux. Les développeurs de Great Wall ont réussi à amener l'intérieur de la H6 à un niveau de qualité complètement nouveau et supérieur. Les concepteurs ont essayé - matériaux, contours, lignes, couleurs choisies très harmonieusement et parfaitement combinées. La torpille est faite de plastique dur, mais avec une texture agréable. Toutes les pièces sont bien ajustées.
La console centrale abrite le climatiseur et un système multimédia avec navigation. Le levier de vitesses est installé sur l'exceptionnel podium du salon. Le tableau de bord Hover H6 se compose de deux puits profonds entre lesquels se trouvent un petit écran de l'ordinateur de bord et une dispersion des signaux lumineux. En général, les informations des échelles d’instrument sont faciles à lire. Atterrir haut conducteur hors route, a une excellente visibilité. La colonne de direction n'a qu'un réglage en hauteur.
La palette de couleurs de la cabine peut être sélectionnée par l'acheteur à partir de plusieurs options. La rangée de sièges arrière est spacieuse et confortable pour les passagers de toutes les tailles. De plus, il dispose d'un grand accoudoir central avec porte-gobelets et les dossiers sont réglables pour une inclinaison séparée. Et les trois sièges arrière sont équipés d'appuie-tête. Le constructeur positionne la voiture comme un multisegment urbain. Le H6 n'est pas une structure à cadre, mais un corps d'appui rigide. Grâce à cette conception, le «chinois» a un intérieur spacieux et confortable.
Et en raison du centre de gravité bas, le comportement d'une voiture sur la route s'apparente à celui d'une voiture particulière. En outre, le moteur Hover H6 est situé transversalement et la transmission par défaut ne concerne que les roues avant. La transmission intégrale n’est qu’une option. La carrosserie possède une zone programmable de déformation de l’avant, un avantage considérable en termes de sécurité passive de la voiture. Suspension indépendante de toutes les roues - devant le classique McPherson, à l'arrière - multi-levier, avec stabilisateur transversal sur ressorts hélicoïdaux.
Suspension indépendante - un avantage considérable en termes de confort et de stabilité à haute vitesse. La gamme de moteurs du Great Wall Hover H6 comprend trois groupes motopropulseurs. Moteur diesel deux litres de 150 ch Hover H5 précédent, mais les moteurs à essence proposés sont complètement nouveaux.
Parmi eux, un moteur sous licence de 2,4 litres produisant 163 ch et la nouvelle unité turbocompressée de 1,5 litre de sa propre conception Great Wall, délivrant 143 ch à 5600 rpm Couple - 202 Nm dans la plage de 2 200 à 4 500 tr / min. Les moteurs peuvent être équipés de mécanismes mécaniques à 5 étages (essence) ou 6 (diesel), ou d'une boîte automatique à 6 vitesses fournie par les partenaires japonais du constructeur chinois. Le système de freinage à disque permet une conduite confortable et sûre.
Outre la conception moderne de la partie mécanique, le système de freinage est équipé d'ABS, EBD, ainsi que du nouveau système BAS (système d'assistance au freinage), qui permet de redistribuer les forces de freinage lors d'un freinage d'urgence. Le SUV se décline en trois niveaux de finition: «Standard», «Luxe» et «Elite». Vous pouvez également choisir la version à traction avant ou à traction intégrale. L'équipement initial comprenait: airbags frontaux, roues de 17 pouces, climatisation, système audio avec support MP3, capteurs de stationnement, antibrouillards, montage du siège enfant, climatisation, ordinateur de bord, garnissage en tissu.
La version Luxe comprend: une caméra de recul, des capteurs d'activation des phares, un capteur de pluie, le chauffage électrique des sièges avant, un régulateur de vitesse et un lecteur de DVD.
