Hyundai i10 est une berline cinq portes à hayon de classe A. Elle remplace le modèle Hyundai Atos. La première a eu lieu en Inde à l'automne 2007. La production du modèle est organisée dans la même usine Hyundai Motor India. La i10 est la plus petite voiture de la gamme Hyundai. La longueur est de 3565 mm, largeur - 1595 mm, soit la taille d'une Kia Picanto, avec laquelle, en passant, le i10 a une plate-forme. Poids - 860 kg.
Des formes douces i10 combinées avec succès avec une calandre spectaculaire et de grands phares, qui confèrent à la voiture une apparence originale. La cabine peut accueillir confortablement 5 adultes et, pour le confort des passagers, tous les sièges sont équipés d'accoudoirs. À l'intérieur, rien de superflu, mais les inserts en plastique beige et noirs ont l'air harmonieux et créent un sens de la prévoyance. Le contrôle de quelques appareils est concentré sur le panneau supérieur: il y a un magnétophone radio, un bouton pour activer le groupe de secours, et ci-dessous sont de simples molettes de contrôle pour souffler.
Le réglage des rétroviseurs est manuel, mais il existe des fenêtres et un réglage de l'inclinaison de la colonne de direction, ce qui permet au conducteur d'obtenir une position optimale du corps pendant la conduite. Devant le conducteur se trouve un tableau de bord modeste avec un grand indicateur de vitesse blanc avec bordure noire. De série, l'i10 est équipé d'un chauffage électrique, d'une climatisation réglable, de sièges arrière rabattables, de ceintures de sécurité arrière ainsi que d'un compteur kilométrique et kilométrique électroniques. Les nuances gamma possibles pour la décoration intérieure consistent en 10 options.
La plus chère i10 comprend un toit en verre panoramique, un aileron arrière, un volant et des commandes de changement de vitesse gainés de cuir, ainsi qu'un système d'ouverture de porte sans clé et un système audio 2 DIN. Pare-chocs renforcés de carrosserie légère en acier de couleur de la carrosserie et inserts amovibles, tandis que le pare-chocs avant présente un profil aérodynamique intégré. Les roues avant à jambes de force MacPherson et la suspension arrière à barre de torsion assurent une conduite souple et confortable. Le grand empattement (2380 mm) offre une stabilité supplémentaire de la voiture et de la cabine spacieuse.
Dans le coffre, le volume de 225 litres s’adapte facilement à tout ce dont vous avez besoin. Hyundai i10 équipé d'un moteur à essence volume Irde de 1,1 litres, ce qui démontre une bonne dynamique en collaboration avec économes en carburant (5 litres par 100 kilomètres en cycle mixte). Le moteur a une puissance de 66,7 ch à 5500 tours par minute et un couple maximal de 10,1 kg / m à 2800 tours par minute. Maximum skorost152 km. Cette unité de puissance est familier propriétaires Kia Picanto, sauf qu'il est légèrement modifié, ce qui réduit les coûts et d'améliorer respect de l'environnement. Les émissions de CO2 représentent maintenant seulement 119 grammes par kilomètre.
Transmission offerts aux clients dans les deux modes de réalisation: cantilever manuelle à 5 rapports ou 4-étape « automatique ». Levier de changement de vitesse à faible course est positionné de manière à laisser un espace entre le conducteur et le passager avant. Des mots séparés méritent des moyens de sécurité qui sont très importants pour une voiture de cette taille. Dans i10, les concepteurs ont porté une grande attention aux caractéristiques de sécurité actives et passives du conducteur et des passagers.
Le package de base comprend déjà deux airbags frontaux, des ceintures avec prétensionneurs, l'ABS et les serrures de toutes les portes équipées d'un dispositif permettant leur ouverture automatique en cas de collision. Les pneus Tubeless sont également fournis en standard. Hyundai i10 bénéficie d'une garantie de deux ans et est disponible en quatre niveaux de finition: D-Lite, Era, Magna et Auto.
Son apparence élégante, ses excellentes performances de conduite, la sécurité et l'efficacité de la Hyundai i10 lui permettent d'être un concurrent de choix dans sa catégorie. La nouvelle version de la Hyundai i10 a été présentée à l’automne 2010 au salon de l’automobile de Paris. Ils n’ont pas radicalement changé le modèle chez Hyundai - les innovations internes et externes sont minimes. Ses dimensions étaient: longueur - 3,565 m, largeur - 1,595 m et hauteur - 1,54 m.La base est de 2,28 m.La mise à jour à hayon a été reflétée dans une forme plus grande de l'avant de la voiture. Phares obliques avec des rayures décoratives sournoisement incurvées à l'intérieur de leur bloc.
Prise d'air trapézoïdale large, qui n'est qu'un petit cavalier séparé de la grille. Et le brouillard rond, déjà insignifiant, a été remplacé par des formes plus à la mode de ces lampes - triangulaires, dans des douilles aux contours nets. L'alimentation est également légèrement transformée - en raison d'un pare-chocs différent et d'une conception modifiée des feux arrière. Et la forme des miroirs a changé - à la dernière mode avec un aérodynamisme plus efficace.
Dans le même temps, les boîtiers de rétroviseurs ont acquis eux-mêmes une autre puce à la mode: les répéteurs de clignotants intégrés. Les changements à l'intérieur sont également petits. Tous les détails et formes architecturales de la cabine n’ont pas changé et sont restés sobres, fonctionnels et totalement ergonomiques. La conception du tableau de bord a été modifiée, la lumière bleue a remplacé la lumière verte, la qualité de la garniture du siège a été améliorée.
Le compartiment à bagages à hayon petit environ 195 litres. La voiture est équipée de deux moteurs à essence et d'un moteur diesel. Le moteur à essence trois litres d'un litre (69 ch) a remplacé le moteur avec un volume de 1,1 litre. (67 ch).
Dans le modèle 2011, la Hyundai i10 Dlue d'un volume d'un litre est dotée d'une fonction marche-arrêt intelligente. Ce modèle dans toute l'histoire de la production Hyundai est devenue la voiture la plus économique et la plus respectueuse de l'environnement. L’appareil accélère la voiture à "des centaines" en 14,8 s avec une vitesse maximale de 150 km / h, ne dépensant que 4,2 l / 100 km. Les émissions résultant de la technologie Dlue Drive s'élevaient à quatre vingt dix neuf grammes de CO2 par kilomètre. Moteur à essence de 78 ch a été remplacé par une cylindrée de 1,25 litre.
dans 85 ch La dynamique de ce moteur est légèrement meilleure: 100 km / h en 12,2 s avec une «vitesse maximale» de 169 km / h, mais le débit est plus élevé (4,6 l / 100 km). Avec une transmission automatique, l’accélération à 100 km / h prend 13,8 s et la consommation de carburant jusqu’à 5,5 l / 100 km. Le diesel de 1,1 litre est resté avec ses 75 chevaux inchangé. Tous les moteurs en termes de niveaux d’échappement sont indiqués dans la norme Euro-5. KP - équipé d'une mécanique à cinq étapes et d'une machine à quatre étapes. Freins à disque disponibles sur les deux essieux.
La suspension arrière est indépendante barre de torsion, l'avant est indépendante MacPherson. Pour l’Europe, la Hyundai i10 est fournie dans un ensemble complet: Classique, Actif et Style. La version de base de la classique est équipée de la climatisation, direction assistée, ABC, elektrosteklopodemnikami, deux airbags. Dans la version d’Active, on a ajouté des jantes en alliage de 14 pouces, un siège conducteur à réglage en hauteur et l’installation de rétroviseurs électriques. Dans les variations de style, un volant en cuir et un toit ouvrant panoramique sont ajoutés. Au salon de l'automobile de Francfort 2013, la deuxième génération de la Hyundai i5 à hayon a eu lieu.
La voiture a subi des mises à jour majeures. Il est passéL'extérieur et l'intérieur redessinés. En outre, il a ajouté un peu de taille - sa longueur est de 3 645 mm (+80), sa largeur - 1 660 (+65), et sa hauteur a été réduite de 1 550 à 1 500 millimètres.
L'empattement a également augmenté de 5 mm à 2385 mm. Le volume du coffre pyatidverki a augmenté de 252 litres, soit 27 litres de plus que son prédécesseur. Si vous rabattez la rangée de sièges arrière, le volume d’espace utile passera à 1046 litres. La voiture est développée dans la division européenne du constructeur située en Allemagne. La production pour l'Europe a été établie dans la ville d'Izmir (Turquie), tandis que sur le marché indien, le modèle sera vendu sous le nom de Grand i10, mais cette version est un peu plus simple et moins chère que la voiture du vieux monde.
Le modèle mis à jour a reçu un dessin corporatif Fluidic Sculpture (en translation - une sculpture fluide) avec une partie avant élégante, qui comprend des phares à balayage et une prise d’air massive. Les roues dépendent du niveau de configuration et du moteur. Ils peuvent être en alliage léger de 14 pouces, en acier et en alliage léger de 15 pouces. La Hyundai i10 2014 dispose d'un éclairage avant et arrière entièrement nouveau, le pare-chocs a été modifié, des feux de direction à LED sont apparus et les flancs ont une large moulure incurvée.
La forme de la carrosserie a nettement changé pour le mieux, elle a retrouvé des flancs en relief, un capot et une porte arrière munie d’un becquet de toit. L'intérieur a commencé à paraître plus solide, grâce au panneau avant et à la console centrale redessinés, ainsi qu'au nouveau volant et à une visière différente du tableau de bord, qui a perdu un virage supplémentaire. Salon offre plus d'espace de stockage à l'intérieur. L'équipement de base de la génération Hyundai i10 II comprend deux airbags et un système de stabilisation.
Les options comprennent des technologies sans précédent dans le segment, telles que le régulateur de vitesse avec fonction de limitation de vitesse, la climatisation avec maintien automatique de la température définie, le volant chauffant en cuir, la surveillance de la pression des pneus et le système d'entrée sans clé. L'isolation phonique a été améliorée et maintenant, le bruit du moteur et le bruit de fond gênent beaucoup moins le conducteur et les passagers. Les moteurs équipés de la seconde génération Hyundai i10 ont été installés sur des versions plus anciennes, mais ont été repensés pour améliorer les performances et l'efficacité. Offre un choix de deux moteurs.
Litres trois cylindres de 65 ch avec un couple de 95 Nm et une capacité de quatre cylindres de 1,2 litre de 86 ch Une alternative à la boîte manuelle à 5 vitesses est une boîte automatique à 4 vitesses. Avec une transmission manuelle et un moteur de 1,0 litre, la voiture accélère de zéro à 100 km / h en 14,9 secondes, et avec un moteur de 1,2 litre, pour passer de 0 à 100 km / h, 12,3 secondes suffisent. Avec le choix d'une boîte automatique, le temps d'accélération passe respectivement à 16,8 et 13,8 secondes. La consommation moyenne de carburant varie de 4,6 à 6,2 litres, en fonction du moteur et de la boîte de vitesses sélectionnés.
