La première Hyundai i30 a eu lieu en 2007. En premier lieu, le hayon à 5 portes, suivi du wagon. L’apparition de ce modèle a été précédée par pas moins de deux voitures concept - Genus et Arnejs. La voiture a été conçue spécialement pour le marché européen par le centre technique et de conception Hyundai de Rüsselsheim (Allemagne), en tenant compte des préférences de ses consommateurs. La i30 était le premier modèle de Hyundai Motor, dans lequel le principe de désignation alphanumérique des voitures est appliqué.
Désormais, les Coréens se réfèrent à leurs voitures selon une règle simple: la lettre i du nom du modèle provient de la première lettre du mot anglais Inspiration, qui signifie «inspiration». Ce mot fait partie du slogan de Hyundai, qui ressemble à ceci: «Qualité. La sécurité Inspiration. Nombre - la voiture appartient à une classe particulière.
Plus la marque est haute, plus la marque de la voiture est grande et solide (i10 est la classe A, i20 est B, i30 est C, i40 est D, i50 est E). Les universaux recevront la désignation CW (Cross Wagon). Hyundai i30 a été développé sur la base du modèle Elantra J3. Le design est conçu dans un style dynamique: silhouette convexe à l'arrière de la carrosserie, lignes arrondies du capot, spoiler de toit compact.
La taille clairement marquée du corps complète les proportions classiques. La double calandre bien en vue se fond harmonieusement dans le capot et les lignes des montants avant. Des phares expressifs et de grands feux arrière rubis complètent le tableau. En termes de dimensions, le i30 est presque aussi bon que ses camarades de classe (longueur: 4245 mm, largeur: 1765 mm, hauteur: 1480), mais il les dépasse en empattement - 2,65 m. Grâce au long empattement, la voiture est plus stable en accélération grâce à une redistribution de poids moindre et plus prévisible à tour de rôle.
Le salon offre une bonne ergonomie, une hauteur et un angle de volant réglables, des sièges anatomiques confortables et un magnifique tableau de bord à rétroéclairage LED bleu. Tous les éléments sont situés de manière optimale. Les cadrans du tableau de bord sont équipés de témoins de panne: ils ont l’air très coûteux et décorent parfaitement l’intérieur. Cette technologie est utilisée dans toutes les voitures haut de gamme Hyundai. L'intérieur bicolore bordé de tissu et d'autres matériaux confère à l'intérieur raffiné un volume et un charme particulier.
Un coffre pratique d'une longueur de 820 mm, d'une largeur de 1020 mm et d'une hauteur de 558 mm fournit un volume de chargement impressionnant de 340 litres, même avec des dossiers de siège arrière relevés verticalement. Si nécessaire, la banquette arrière peut être rabattue dans un rapport de 60:40, ce qui augmente le nombre de bagages de 340 à 1250 litres. À la demande de l'acheteur, la voiture peut être équipée d'un intérieur en cuir, de la climatisation, d'un toit ouvrant, d'un système de stabilisation, d'un système audio avec entrée linéaire et de la possibilité d'écouter de la musique au format mp3, de capteurs de stationnement, de capteurs de pluie et de roues de 17 pouces.
À partir de l'ensemble complet de Comfort, un système de navigation en option est installé. Une variété d'ensembles complets et un large choix d'options supplémentaires permettent de satisfaire les besoins des clients les plus exigeants. Une large gamme de moteurs est disponible pour la Hyundai i30: trois essence et trois diesel en combinaison avec une transmission manuelle ou automatique. La transmission i30 à cinq vitesses entièrement synchronisée a été spécialement conçue pour donner à la voiture un caractère sportif. Tous les moteurs à essence comportent 16 soupapes et disposent d’un système de calage variable des soupapes.
Le moteur essence 1,4 litre de 105 ch installé sur la version de base de la i30 combine efficacité énergétique et bonnes performances, développant un couple allant jusqu'à 137 Nm. Le nouveau moteur de 1,6 litre atteint 115 ch. et un couple de 154 Nm, tandis qu'un volume unitaire similaire de 2,0 litres - respectivement 143 ch et 186 Nm. Dans la catégorie des moteurs diesel: 1,6 litre de CRDi 90 ch avec un couple de 235 Nm et 115 ch avec un couple de 255 Nm. La version la plus puissante a reçu un moteur CRDi de 2,0 litres d’une puissance de 140 ch. et un couple de 304 Nm.
Tous les moteurs possèdent une géométrie à turbo-injection variable (VGT), un arbre d’égalisation à faible frottement et un système d’injection diesel haute pression. Conforme aux exigences en matière de protection de l'environnement sur un modèle i30 avec tous les types de moteurs diesel installés DPF (filtre à particules diesel - filtre pour piéger la suie des gaz d'échappement). On suppose que les moteurs diesel ne seront pas livrés en Russie, du moins pour le moment. Hyundai i30 est équipé de systèmes de sécurité active et passive.
La voiture est équipée de deux coussins gonflables frontaux et latéraux et rideaux, d'appuie-tête actifs, de prétendeurs de ceinture de sécurité et de dispositifs avertissant les passagers de la nécessité de porter la ceinture de sécurité. La carrosserie comporte des zones de déformation et une répartition de la charge sur trois côtés. Le modèle est équipé d'une suspension avant McPherson et d'une suspension arrière multibras. Les roues avant ventilées de 10 pouces et les roues arrière de 9 pouces avec ABS à quatre canaux et ESP en option (à l'exception du modèle Premium, où il s'agit d'un composant standard) offrent une excellente maniabilité sur la route.
Un aspect sportif, mais non agressif, une qualité et une sécurité garanties, une large gamme de moteurs, un équipement riche et un large éventail de diverses options supplémentaires constituent les principaux avantages compétitifs de ce modèle. À propos, la voiture est produite dans une usine en République tchèque. La première officielle de la deuxième génération a eu lieu à l'automne 2011 à Francfort. Lors du changement de la génération de la voiture a augmenté en longueur et en largeur, a reçu une nouvelle apparence dans un style d'entreprise moderne. Et en plus - un très bon équipement et une bonne sélection de moteurs.
Moteur à essence 1.6 Gamma GDI avec une capacité d'injection directe de 135 ch à 6300 tr / min et un couple de 164 Nm à 4850 tr / min. Le moteur est conforme aux normes Euro-5. Le moteur GDI ne sera pas fourni à la Russie, pas plus que les trois versions diesel de la gamme i30. Deux unités essence iront plus simplement vers le marché russe: gamma 1,4 (100 ch) et gamma 1,6 MPI (130 ch) à injection conventionnelle, répondant aux normes Euro-4. Transmission: Boîte manuelle à 6 vitesses, manuelle ou automatique (uniquement pour la version 1.6 l). Le nouveau "automatique" est plus agile que l'ancien 4 vitesses archaïque et offre la meilleure dynamique d'accélération.
Une bonne manipulation contribue à la suspension. La Hyundai i30 est fabriquée sur la plate-forme Elantra, mais au lieu d’un faisceau derrière elle: un multi-levier indépendant. Et devant - McPherson. De plus, ABS, système de stabilisation électronique ESP, système de contrôle de stabilité VSM et assistant de démarrage en pente. Dans la nouvelle voiture, il y avait un peu plus d'espace pour les jambes au premier rang, mais au second, il était coupé de six centimètres. Cependant, ne vous reposez pas les genoux en arrière: grâce à la position légèrement différente des sièges (elle a été changée de manière à ce que le toit, qui est devenu plus bas, n’appuie pas sur la tête des passagers).
