En 2011, Hyundai a présenté deux nouveaux produits à la fois: le Hyundai i40 Wagon (wagon) au salon de l'automobile de Genève en mars et deux mois plus tard, la berline Hyundai i40 à Barcelone, en Espagne. Ce modèle est destiné à devenir le produit phare de la société sur le marché européen parmi les voitures de classe D. Il remplace l’ancienne Hyundai Sonata et représente une nouvelle étape dans le développement de la gamme de voitures Hyundai conçue spécifiquement pour l’Europe. La i40 a été développée par le centre de recherche et de développement européen de la société, située dans la ville allemande de Rüsselsheim.
La voiture répond donc à toutes les idées des consommateurs européens en matière de voitures haut de gamme modernes et de qualité. Apparence dynamique et attrayante, les dimensions intérieures de l'habitacle sont les principaux atouts de la voiture dans la compétition pour le marché européen. En apparence, le i40 dans les deux corps poursuit le style corporatif de «lignes fluides». La Hyundai i40 Wagon déclare avec assurance que les temps où les généralistes avaient l'air ennuyeux et utilitaires étaient passés. Le constructeur coréen brise les stéréotypes et positionne la nouvelle break comme un modèle à l’aspect sportif. Sedan semble plus calme que la familiale.
Complexe d'éclairage avant de belle forme, double calandre en trapèze en trapèze. La partie supérieure de la prise d'air centrale dans une berline à deux voies et la break - à une seule. Les autres versions du corps ne se distinguent pas de l'avant. Les formes de couplage sont inhérentes à la carrosserie. Le bord corporatif du niveau supérieur traverse l’ensemble du flanc, le vyshtampovka inférieur complète la rapidité de la silhouette. Le côté arrière de la berline avec un toit en baisse en douceur dans la poupe.
Le wagon a un toit plus long, il coule doucement dans le cinquième hayon. Au-dessus de la vitre de la porte arrière, le Hyundai i40 Wagon se trouve sous le spoiler, ajoutant ainsi une silhouette sport. Les dos des corps diffèrent également, des éléments communs sont présents, mais le wagon est plus attrayant et harmonieux ici aussi. Berline avec un pare-choc simple, de beaux feux arrières, des passages de roue gonflés.
Le wagon est doté d'un pare-chocs monumental, de feux arrière plus fantaisistes, d'un grand hayon et d'un élément simple en forme d'insert chromé perçant l'ingénierie de l'éclairage arrière. ajoutant silhouette sportivité polyvalente. Les dos des corps diffèrent également, des éléments communs sont présents, mais le wagon est plus attrayant et harmonieux ici aussi. Berline avec un pare-choc simple, de beaux feux arrières, des passages de roue gonflés. Le wagon est doté d'un pare-chocs monumental, de feux arrière plus fantaisistes, d'un grand hayon et d'un élément simple en forme d'insert chromé perçant l'ingénierie de l'éclairage arrière. ajoutant silhouette sportivité polyvalente.
Les dos des corps diffèrent également, des éléments communs sont présents, mais le wagon est plus attrayant et harmonieux ici aussi. Berline avec un pare-choc simple, de beaux feux arrières, des passages de roue gonflés. Le wagon est doté d'un pare-chocs monumental, de feux arrière plus fantaisistes, d'un grand hayon et d'un élément simple en forme d'insert chromé perçant l'ingénierie de l'éclairage arrière.
Les dimensions de la Hyundai i40 Wagon (Berline) sont les suivantes: longueur - 4770 (4740) mm, largeur - 1815 mm, hauteur - 1470 mm, base - 2770 mm. Dans sa catégorie, la berline i40 possède la cabine la plus spacieuse. Ainsi, par exemple, la distance entre le coussin de siège et le coussin de sécurité au plafond est de 1025 mm, la largeur de l’habitacle au niveau des épaules est de 1455 mm et l’espace pour les jambes est de 1170 mm.
Les lignes lisses se poursuivent dans l’espace interne de la Hyundai i40. La décoration intérieure des deux corps est la même. Volant pratique à trois branches, dispositifs informatifs. Les commandes, les vrilles et les commutateurs sont fabriqués avec des matériaux de qualité et sont bien situés. La torpille en plastique souple et les cartes de porte sont parfaitement complétées par des sièges confortables avec un soutien latéral prononcé. Dans la deuxième rangée, trois passagers disposent de suffisamment d’espace, leurs genoux ne reposent pas sur le dossier des sièges et le plafond est haut.
Isolation phonique et acoustique à un niveau élevé. La réduction du bruit et des vibrations, à laquelle l’entreprise fait l’objet d’une attention particulière, a conduit à l’installation d’un nouvel ensemble acoustique pour une i40 à moteur diesel. Conçu pour une conduite plus confortable, cet ensemble comprend des tapis absorbants qui réduisent le bruit provenant de la couche du moteur dans le compartiment moteur et l'utilisation de doublures en textile dans les passages de roue pour réduire le bruit provenant de la route. La Hyundai i40, quelle que soit la carrosserie (berline ou break), est proposée en trois niveaux d'équipement: Confort, Style et Premium.
Déjà dans le confort initial, des miroirs électriques avec chauffage, une radio avec connecteurs CD et USB et AUX, Bluetooth, la climatisation, un volant multi-directionnel dans la peau, des phares antibrouillard sont disponibles. Le Hyundai i40 Premium porte bien son nom: climatisation, rétroviseurs électriques et sièges avant, rétroviseurs chauffants et sièges pour tous les passagers, capteurs de lumière et de pluie, habillage en cuir, capteurs de stationnement arrière et avant, volant chauffant et système automatique permettant d'éviter la formation de buée sur les vitres, système d'avertissement permettant de traverser le marquage.
Les options supplémentaires comprennent les phares bi-xénon et le toit ouvrant vitré. Une bonne surprise a été l’option standard sous la forme d’un programme de garantie de Hyundai, représentant un diagnostic gratuit de la voiture et une assistance routière. Les compartiments à bagages des deux corps ravissent par leur volume, la Hyundai i40 Wagon varie de 555 à 1 720 litres, la berline de 500 litres. Les voitures dans la configuration de base sont équipées de pneus 205 / 60R16, l’installation est possible 225 / 45R18. La jambe de force MacPherson à l'avant, à double triangulation indépendante à l'arrière.
La gamme de groupes motopropulseurs Hyundai i40 est représentée par deux moteurs à essence et deux moteurs diesel. Les unités essence 1.6 MU et 2.0 GDi développent 135 ch. à un couple de 850 tours par minute. et 177 ch à 6.500 tours respectivement. Moteurs diesel 1,7 l CRDi (116 ch), 1,7 l CRDi (136 ch).
Pour les moteurs à essence, vous pouvez choisir une transmission manuelle ou automatique. Avec les moteurs diesel, il existe une transmission robotisée. Parmi les systèmes de sécurité, sur chaque Hyundai i40, neuf oreillers sont installés de manière standard: rideaux à l’avant, aux côtés et aux genoux.
Parmi les systèmes de sécurité active, la voiture est livrée en standard avec: ESP (système de stabilisation dynamique), ABS (système de freinage antiblocage), contrôle de démarrage en pente (démarrage en montée), VSM (contrôle électronique de la stabilité), système d'aide au freinage ). En 2015, le modèle a été restylé. Des changements importants à l'extérieur de la voiture n'ont pas été subis et les dimensions globales de la carrosserie n'ont pas changé. Les principales innovations à l'extérieur sont concentrées dans la proue.
Une calandre hexagonale absolument nouvelle aux dimensions impressionnantes, décorée de lignes horizontales chromées, attire le regard. La forme des phares est restée la même, mais quelques-uns ont changé l'équipement d'éclairage, ainsi que des bandes de feux de position à LED. Le pare-chocs a également fait l'objet d'une revue de conception, il a maintenant l'air plus agressif. Le pare-chocs a modifié la forme des niches anti-brouillard. Et les luminaires eux-mêmes à i40 2015 ne sont pas ronds, mais sous la forme d'une bande de LED.
Comme auparavant, des projections stylistiques sont situées sous ces niches, formant une petite jupe. La carrosserie a également reçu de nouvelles teintes de peinture et des jantes de tailles différentes, allant de 16 à 18 pouces. En bref, la partie avant de la i40 est devenue plus expressive et élégante, et toutes les améliorations ont été apportées au modèle exclusivement dans l’intérêt du client.
À l'intérieur de la voiture, le conducteur et les passagers apprécieront les matériaux de finition de qualité supérieure et la possibilité de choisir une nouvelle palette de couleurs. Il convient de noter l'émergence d'un système multimédia mis à jour avec un affichage agrandi. Il bénéficie d'un nouveau processeur rapide et de graphismes sensiblement améliorés. L'écran est entouré de déflecteurs d'air et de nombreuses touches de commande responsables à la fois du système lui-même et du système climatique.
Le bouton Drive Mode (au lieu de Sport), qui est responsable des modes de fonctionnement de la direction assistée électrique, de la réponse à la pédale d'accélérateur et de la vitesse de la boîte, est situé à l'étage inférieur. Au total, il existe plusieurs modes: "sport", "normal" et "économique". Les ingénieurs ont également travaillé sur l'amélioration de l'isolation phonique, ses éléments étant apparus dans les passages de roue et sous le capot. À partir de l'équipement technologique i40 2015, vous pouvez sélectionner un système offrant un accès sans contact au coffre à bagages.
Mais le coffre lui-même, puisqu'il n'y a pas eu de changements significatifs dans la structure du corps, n'a pas changé en termes de volume. Parmi les nouveaux systèmes de sécurité et de confort, il convient de noter la présence de phares d'éclairage intelligents à commutation automatique et de reconnaissance des panneaux de signalisation indiquant le dépassement de la vitesse autorisée. L'ancien moteur et le nouveau groupe moteur sont présentés pour la Hyundai i40 2015, pour lesquels une nouvelle boîte de vitesses robotique a été ajoutée. Le premier moteur, d’une cylindrée de 1,6 litre et d’une puissance de 135 ch, offre un couple maximal de 165 Nm à 4850 tr / min.
Dans le même temps, l’accélération à 100 km / h prend 11,5 secondes. Fonctionne par paire uniquement avec boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Le deuxième moteur est une essence de 2,0 litres et 150 chevaux. Le couple maximal est de 193 Nm à 4 000 tr / min. L’accélération à 100 km / h prend 10,9 secondes avec une transmission automatique et 10,4 secondes avec une transmission manuelle. Le troisième moteur, il est nouveau dans la ligne - 1,7 litre 141 unité de puissance forte.
Le diesel offre une bonne dynamique et une faible consommation de carburant. Le couple maximal est de 340 Nm à 1750-2500 tours par minute. Il a un turbocompresseur. Équipé d'une nouvelle transmission robotique à 7 vitesses avec double embrayage. L'accélération à 100 km / h prend 10,8 secondes. Hyundai i40 2015 a un système qui simule un blocage différentiel. Ce système devrait offrir une meilleure adhérence sur la route dans les virages. Également disponible pour les amortisseurs arrière de break avec une rigidité variable.
