Hyundai ix35 - successeur de Hyundai Tucson. Le constructeur coréen a consacré trois ans et 225 millions de dollars à sa création. La voiture a été conçue en Europe au centre de technologie et de design Hyundai à Rüsselsheim par une équipe internationale composée de spécialistes des États-Unis, d'Europe et de Corée.
Il était possible de réduire les coûts en utilisant la plate-forme prédécesseur, qui avait subi une mise à niveau mineure. La taille de la voiture a nettement augmenté par rapport à la Hyundai Tucson, grâce à laquelle même 5 adultes dans la cabine ressentiront le même confort pendant le voyage. Dimensions ix35 de longueur supérieure à Tucson de 85 mm (longueur totale 4410 mm), 20 mm de large (1820 mm), hauteur réduite de 20 mm (1660 mm) et empattement augmenté de 10 mm (jusqu'à 2640 mm).
La taille du compartiment à bagages a augmenté - il est devenu plus profond de 67 mm et plus large de 110 mm. Les innovations dans la conception générale de la voiture ont affecté la hauteur du coffre - il est devenu inférieur à 80 mm. Il est déjà impossible, comme à Tucson, d’ouvrir la lunette arrière séparément. Selon les concepteurs, le design de ix35 est basé sur le concept de «lignes fluides».
La sportivité de l'image est soulignée par des éléments graphiques. Tout d’abord, c’est une nouvelle calandre à six côtés, des contours agressifs de la prise d’air inférieure, des coudes en relief du capot, des phares avant, placés sur les ailes, ainsi que la forme du toit et des lignes de la carrosserie. Hyundai ix35 s’est avéré sportif, dynamique, puissant mais à la fois raffiné et léger. Le salon est rendu fonctionnel et élégant. Le tachymètre et le tachymètre sont encastrés dans les puits. Un grand écran tactile d'affichage multimédia s'adapte sur la console centrale et une commande audio est placée sur le volant à quatre branches.
Complétez la photo avec des matériaux de finition de haute qualité. Salon d'ergonomie au plus haut niveau. Toutes les commandes sont très pratiques et faciles à utiliser. À propos, le volant est réglé non seulement par l'angle d'inclinaison, mais aussi par le décalage horizontal, ce qui procure une commodité supplémentaire au conducteur. Derrière beaucoup d'espace, la fonction de chauffage ne concerne plus seulement les sièges avant mais aussi les sièges arrière. En même temps, dans les sièges avant, les éléments chauffants sont intégrés non seulement dans les coussins, mais également dans les dossiers.
L’équipement de base a l’air très décent: 6 airbags, dont des rideaux, des appuie-tête avant actifs, un capteur de luminosité avec phares automatiques, des sièges avant chauffants, une radio MP3 de haute qualité, des connecteurs USB et AUX ainsi que des jantes en aluminium de 17 pouces.
Les options de voiture les plus chères incluent également le programme de stabilité électronique, le système de stabilisation dynamique du véhicule, qui maintient la stabilité de la direction ESP avec l'aide au démarrage et à la descente, le bouton de démarrage du moteur, les capteurs de stationnement et la caméra de vue arrière, la commande de climat 18 jantes en alliage Dans la configuration maximale installée, toit panoramique avec trappe coulissante et capteur de pression des pneus. L'intérieur est garni de cuir de deux couleurs.
En Russie, la voiture est proposée avec trois variantes de moteur: un moteur essence 4 cylindres de 2 litres développant 150 ch et un moteur diesel de même volume développant 136 et 184 ch. en fonction du degré de force. Les moteurs sont combinés avec une manuelle à 5 vitesses et une automatique à 6 vitesses. Deux types de lecteur: avant et complet. En 2013, la Hyundai ix35 a été mise à jour.
La première officielle de la nouveauté a eu lieu au salon de l'automobile de Genève. Le modèle a été développé par des spécialistes du centre de recherche Hyundai à Rüsselsheim. Il n'y a pas de changements cardinaux dans l'apparence, car les concepteurs n'avaient pour tâche que d'actualiser l'image déjà réussie. Comme en témoignent les statistiques des ventes - de mars 2010 à mars 2013, plus de 220 000 ix35 ont été vendus en Europe.
Afin de ne pas céder à la concurrence et de suivre les dernières tendances mondiales, la version restylée du marché automobile a reçu des optiques retouchées (bi-xénon avec diodes de lumière du jour), des phares antibrouillard modifiés, une calandre légèrement modifiée, des feux arrière et des pare-chocs légèrement retravaillés. Une antenne à ailettes est apparue sur le toit du répartiteur, fournissant un signal à la radio et à l'appareil GPS. Les jantes en alliage n'ont pas été ignorées, elles ont reçu un nouveau design du motif. Les dimensions globales du corps sont restées au même niveau que le modèle restylé.
Grâce à des interventions minimales, la Hyundai ix35 mise à jour a conservé les proportions et les contours habituels, mais commence à paraître plus moderne et plus élégante. Les experts coréens se sont concentrés sur les innovations dans la cabine et la partie technique de la ix35. Les matériaux de finition sont devenus meilleurs, on utilise davantage de plastique souple. Un écran d'ordinateur de bord couleur de 4,2 pouces est apparu sur le tableau de bord Supervision, la taille de l'écran tactile du système multimédia sur la console centrale a été portée à 7 pouces (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer et navigateur GPS, caméra de recul).
Mais tout cela est disponible dans des configurations maximales et dans des versions plus modestes de la Hyundai ix35, un écran monochrome d'ordinateur de bord et un écran de système audio couleur de 4,3 pouces (CD MP3, haut-parleurs radio 6, une caméra de recul), et dans la configuration initiale un système audio simple ( radio, lecteur CD MP3). L'équipement de base comprend: connecteurs USB et AUX, commande de musique sur le volant, sièges chauffants des première et deuxième rangées, hauteur du volant réglable, miroirs chauffants électriques, vitres électriques pour toutes les vitres latérales, climatisation.
Avec l'augmentation du coût du crossover dans la cabine, il y aura la climatisation, le réglage télescopique de la colonne de direction, du régulateur de vitesse, des capteurs de pluie et de lumière, des essuie-glaces chauffants pour la jante du volant et le repos, un toit panoramique avec toit ouvrant, des phares bi-xénon et bien d'autres choses utiles. Après le restylage, ix35 a reçu du matériel qui n’était pas là auparavant. Par exemple, le système modifie le degré d'effort sur le volant Flex Steer. Ce système fonctionne selon trois modes: normal, confortable et sportif.
Le coffre est capable de contenir 591 litres de fret en présence de passagers sur les sièges arrière et de charger jusqu’à la hauteur d’un rideau de protection. En repliant la deuxième rangée de sièges, le coffre à bagages passe à 1 436 litres. Les dimensions maximales du coffre à bagages sont les suivantes: 1700 mm de long à l'arrière des sièges avant, 1200 mm de large et 730 mm de hauteur. L'ix35 mis à jour présente de nouvelles caractéristiques techniques plus modernes en matière de moteurs, de boîtes de vitesses et de suspensions. Sous le capot de la nouvelle version d'ix35 vendue en Russie, trois moteurs sont installés.
Le premier est la nouvelle série MPI Nu à essence de 2,0 litres (150 ch. 191 Nm). En Europe, ce moteur produit 166 chevaux. Il a remplacé l'ancienne série de moteurs Theta-II de deux litres d'une puissance de 163 chevaux. La ligne diesel consiste en une paire de CRDi de 2,0 litres améliorée, avec un rendement de 136 ch. et 184 ch Les moteurs diesel ont un système de recirculation des gaz d'échappement à basse pression. Grâce à cela, les voitures à carburant lourd sont devenues non seulement plus économiques, mais également plus écologiques. Remplacé par 5 boîte de vitesses manuelle est venu moderne manuelle à 6 vitesses, une alternative à ce sont 6 transmissions automatiques.
Les versions à essence sont équipées de traction intégrale à 2 roues motrices ou de plug-in intégrale à 4 roues motrices. Le diesel est offert exclusivement avec la transmission intégrale à 4 roues motrices et à 6 vitesses "automatique". La suspension est totalement indépendante avec des jambes de force McPherson pour les roues avant et un système de liaisons multiples pour l'arrière, mais la suspension est considérablement améliorée. Les points de fixation des bras de suspension ont changé, entraînant une diminution de l'épaulement de la roue de l'essieu avant, qui devient encore plus négative.
Des coussinets en caoutchouc sont utilisés pour fixer le sous-châssis à la carrosserie (la charge vibratoire a été réduite et la cabine est devenue plus silencieuse).
