Le Hyundai Starex est un minibus polyvalent de taille normale, lancé en 1997 par le constructeur automobile sud-coréen Hyundai pour la vente sur les marchés coréen, chinois et européen. Ce modèle a beaucoup en commun avec la voiture de la société japonaise Mitsubishi appelée Delica, ainsi qu'avec le modèle Space Gear. Et ce n’est pas surprenant, car ces deux sociétés coopèrent étroitement, et Hyundai Starex est un exemple qui tient à de nombreuses technologies développées par les ingénieurs de Mitsubishi. Minibus Hyundai Starex est offert dans diverses modifications du corps à des fins diverses.
Parmi eux, citons les modèles de fourgonnettes, de cargaisons et de passagers et de passagers avec différents nombres de sièges, indicateurs de capacité et indicateurs de capacité. En ce qui concerne le moteur, les minibus étaient initialement équipés d'un groupe électrogène SOHC à turbocompresseur diesel à quatre cylindres et à 8 soupapes, d'une puissance de 85 ch. à 4000 tours / minute. Le couple maximal du moteur était de 170 Nm. Options de transmission offertes deux.
Dans la configuration standard, il y avait une transmission manuelle à 5 vitesses et, en option, pouvait être installée une transmission automatique à 4 vitesses. Le système de freinage de la voiture comprenait des freins à disque (ventilés à l'avant) avec système de freinage antiblocage ABS sur toutes les roues. De plus, l’équipement technique comprenait le contrôle de traction et les options offertes par le constructeur comprenaient des capteurs de stationnement (capteurs de stationnement) et l’équipement de coussin gonflable côté conducteur. En 2000, la deuxième génération de Hyundai Starex.
Le minibus reçoit une partie avant mise à jour, ainsi qu'un moteur diesel 2,5 litres turbocompressé à 16 soupapes et injection directe, d'une puissance de 147 ch. Ces caractéristiques sont en général les caractéristiques distinctives de la nouvelle génération. En 2004, la troisième génération de minibus Hyundai Starex est apparue et est toujours en production. La voiture a été soumise à de graves restylages. La voiture a eu une apparence plus sportive et moderne. Il convient de noter en particulier les mises à jour de la partie avant, à savoir le nouveau pare-chocs, qui passe dans la large calandre.
Les modifications ont également touché la partie technique, à savoir les unités de puissance proposées. Pour le minibus mis à jour, deux versions de moteurs de 2,5 litres étaient déjà proposées: un diesel turbocompressé à 8 soupapes d'une puissance de 101 ch installé en standard et un turbodiesel à 16 soupapes à injection directe et à géométrie de turbine variable, d'une puissance de 174 ch. .. L'intérieur du Hyundai Starex a également été mis à jour. Outre la nouvelle version, 3 airbags (déjà de série), des sièges faciles à retirer, tout électrique, un système de climatisation, un lecteur DVD avec système de haut-parleurs comprenant six haut-parleurs.
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