Hyundai Tucson doit son nom à une ville nord-américaine située en Arizona. Dans la langue des peuples autochtones, les Indiens Pima, le mot «tucson» signifie «ressort au pied de la montagne noire». Ce représentant de la classe SUV combine de manière optimale les caractéristiques pour une utilisation quotidienne avec des qualités tout-terrain solides. Il a une apparence sportive et une réserve de marche pour la conduite active.
Une apparence rapide et agréable donne à la voiture les caractéristiques masculines décisives que les acheteurs veulent traditionnellement voir dans le VUS. Ses principaux avantages sont la multifonctionnalité et la praticité. La vue de face était très impressionnante. Le Tucson a une calandre relativement large à l'avant, ainsi que des phares qui se marient bien avec les lignes du capot et les bords des ailes. Le pare-chocs avant est une grande et grande moulure qui commence immédiatement à partir de la calandre.
Il comporte trois grandes entrées d’air et deux phares antibrouillard (sur les modèles où ils se trouvent), puis un spoiler est formé à partir de celle-ci. Les jantes en alliage, les barres de toit et le revêtement de protection en plastique de la carrosserie et du pare-chocs rehaussent l’apparence de la Tucson. Les sports chics spéciaux donnent deux tuyaux d'échappement. La garde au sol de 195 mm ajoute de la confiance, ce qui nous permet de prouver dans la pratique qu’un «look tout-terrain» n’est en aucun cas une déception pour les futurs propriétaires.
La voiture est équipée d'une transmission intégrale à quatre roues motrices connectée en permanence et, lors de la conduite sur asphalte sec, jusqu'à cent pour cent de l'effort de traction est transmis à l'essieu avant. Si nécessaire (par exemple, en virage ou en dérapage), l'essieu arrière est connecté et, en tout-terrain, par simple pression sur un bouton, vous pouvez passer en mode de répartition forcée symétrique de la poussée entre les essieux. Derrière l'apparence sportive se cache un intérieur confortable et extrêmement fonctionnel. L'une des caractéristiques distinctives du nouveau VUS est son habitacle spacieux dans lequel le conducteur et les passagers se sentent très à l'aise.
Tableau de bord confortable et fonctionnel, le volant ne ferme pas les instruments, tout est en vue. L'indication des capteurs est visible même lorsque le soleil les frappe. La barre d’outils contient trois éléments: un grand compteur de vitesse au centre et un tachymètre et un capteur de niveau de carburant plus petits sur les côtés. La rangée de sièges arrière s'est bien repliée. Et lorsque vous transformez le dos, l'oreiller bouge, vous permettant de former une surface absolument plate, très intelligente et confortable.
Le siège du passager avant peut également être rabattu, offrant ainsi de la place pour les longs articles à transporter ou créant un bureau confortable pour un seul conducteur. Les parois du coffre à bagages sont en plastique, sans oublier la maille et la sortie. Les grands espaces à bagages peuvent être cachés à l'aide d'un porte-bagages solide. Un grand tapis en caoutchouc lavable recouvre la zone de stockage cachée sous le sol. Il y a six éléments pour attacher la cargaison sur le côté de la voiture afin de protéger la cargaison, ainsi que trois crochets pour fixer les sacs.
La vitre du hayon s'ouvre, ce qui est très pratique lorsque la voiture est chargée avec un «transport». En Russie, la voiture est équipée d'un moteur V6 à DACT de 2,7 litres développant 175 ch. et un moteur CVVT à quatre cylindres à DACT de 2 litres produisant 142 ch. Les deux moteurs fonctionnent à l'essence 92ème et sont combinés avec une transmission automatique à 4 vitesses ou une transmission manuelle à 5 vitesses. Une suspension avant indépendante McPherson et un multibras indépendant à l'arrière créent l'ambiance idéale au volant. Sur la route, Tucson est facile à conduire et, malgré son atterrissage élevé, est capable de bien manœuvrer dans une large gamme de vitesses.
La sécurité est assurée par les zones de déformation et les airbags, à l’avant et sur les côtés par des rideaux. De plus, l'équipement standard comprend une variété de systèmes électroniques (ABS, EBD, TCS, TOD), ainsi que des entraînements pleine puissance, audio et bien plus encore. Pour un coût supplémentaire, vous pouvez installer un capteur de pression des pneus.
En 2006, la voiture a reçu la plus haute note «5 étoiles» de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). L'équipement le plus simple comprend la climatisation, l'ABS, la radio, les sièges et rétroviseurs chauffants, les barres de toit et la protection du compartiment moteur, ainsi que des phares antibrouillard, des lève-vitres électriques à toutes les portes et des jantes en alliage. L'installation d'options supplémentaires et de toutes sortes de lotions intelligentes est possible. En 2007, les ventes de la version à traction avant de Tucson commenceront en Russie.
La décision de commencer à mettre en œuvre la nouvelle modification a été prise sur la base de recherches, selon lesquelles de nombreux propriétaires de ce modèle l’utilisent principalement en milieu urbain et n’utilisent pas les capacités hors route de la voiture. La Tucson à traction avant sera livrée en Russie avec un moteur de 2 litres. et transmission automatique ou manuelle. Hyundai Tucson est conçu pour devenir un symbole de réussite, de liberté, de jeunesse et d'esprit sportif. Digne de la gamme Hyundai, cette voiture s’est imposée dans la ligue des VUS légers, tout en maintenant un léger écart de prix par rapport à ses camarades de classe plus connus et "promus".
