Sous le nom de Hyundai Verna en Russie, la sixième génération de Hyundai Accent, largement connue ici, est vendue. En Corée, cette voiture à traction avant a toujours été la Verna. Verna a fait ses débuts en tant que prototype de pré-production au Salon de l'auto de New York en avril 2005; En janvier 2006, un spectacle a eu lieu à Détroit, en mars de la même année, une présentation européenne a eu lieu à Genève et en septembre au salon de l’automobile de Moscou. La production Verna / Accent VI à Ulsan (Corée du Sud) a débuté en janvier 2006 et en été à l’usine Hyundai de Beijing. Verna est disponible en berline et à hayon 3 portes. La voiture est construite sur la plate-forme de Kia Rio.
Dimensions 4280/1695/1470 mm avec une base de 2500 mm et un rail de 1470/1460 mm. Poids à vide de 1058-1166 kg, selon le type de transmission, plein - 1580 kg. Le modèle caractérise un extérieur dynamique. Le look Verna a été développé en Europe au centre de design Hyundai de Rüsselsheim. Depuis son prédécesseur, produit depuis 1994, la voiture a un haut niveau de confort et de sécurité.
Sur le marché russe, des voitures sont proposées dans six niveaux de finition; La liste des équipements de base comprend le PB du conducteur, la direction assistée électrique, le verrouillage centralisé, le système d'immobilisation, le système audio, le système de montage du siège enfant, le filtre d'habitacle et l'ABS contre supplément, vitres et miroirs électriques, sièges avant chauffants, climatisation, PB supplémentaire, phares antibrouillard, etc. Toutes les Verna, proposées en Russie, ont des spécificités locales: suspension renforcée, garde au sol accrue, corps galvanisé, traitement anti-corrosion, adaptation à l'essence avec un indice d'octane non inférieur à 91.
Le Salon Verna, fabriqué à partir de matériaux de finition légers, est simple et spacieux pour les passagers de taille moyenne et de taille moyenne. Le siège du conducteur est assez robuste, équipé de réglages dans deux plans. Atterrissage haut, offrant une bonne visibilité. Le volant est réglable en hauteur. Les appareils sont conçus de manière concise et bien lus.
Le coffre à bagages est assez spacieux - 390 litres. Il peut être encore augmenté en repliant certaines parties du dossier de la banquette arrière à 6: 4. Dans la niche du coffre se trouve un pneu de secours de taille normale. Verna équipés de moteurs 16 soupapes à essence à 4 cylindres espacés transversalement: un 1,4 litre (97 hp / 6000; 125 Nm / 4700 v), connu en Getz II, et de 1,6 litre (112 l. p., 146 Nm) avec le déphaseurs VVT, ainsi que 1,5 l turbodiesel R4 16V (110 ch, 235 Nm) c CRII.
Et en Amérique du Nord ne proposait que les moteurs de 1,6 litres, tandis qu'en Russie et en Chine - que les moteurs 1,4 litres. L' accélération de la dynamique « russe» Verna à 100 km 12,3 / h, avec une arme à feu - avec 14,5. La vitesse maximale atteint 177 kmh, et le débit de carburant 8 litres en 5,1 urbains, suburbains litres et 6,2 litres - mixtes.
Moteurs agrégés avec boîte manuelle 5 vitesses ou une boîte automatique à 4 vitesses. Contrairement à l'Accent, Verna dispose d'une suspension avant modernisée indépendante à jambes de force MacPherson avec ressorts et barre anti-roulis, ainsi que d'un nouvel essieu arrière semi-indépendant sur les triangles couplés, offrant une meilleure contrôlabilité. Freins à disque ventilés à l'avant, tambour arrière sans ABS et disque avec ABS. Moyennant des frais, en plus du système ABS, vous pouvez installer un système antipatinage. La taille de pneu standard est 175 / 70R14.
La voiture se comporte bien sur la route avec une surface lisse. Rigidité de la suspension soutenue. La direction à assistance électrique est informative et prévisible, le châssis est réglé pour une conduite active, les freins sont tenaces et le moteur de 97 ch, associé à un faible poids de la machine, offre une bonne accélération en milieu urbain et une puissance suffisante sur autoroute.
