Le segment premium de pré-production de la série Infiniti M Series dans la version de pré-production a été présenté à NAIAS'2005 à Détroit, et les ventes à grande échelle du modèle ont commencé à la fin du printemps 2005, déjà sous forme de voiture de l'année modèle 2006. Au Japon, le modèle est vendu comme une Nissan Fuga depuis l’automne 2004. Toutes les Infiniti M sont construites sur la plate-forme architecturale FM (Front Mid-ship), située au cœur de la berline G35, du coupé G35 et du SUV FX.
Cependant, pour créer un modèle M en 2006, la conception et les détails de cette plate-forme ont été modifiés de 60%. La plate-forme FM consiste à placer le moteur derrière l'essieu avant. Le résultat est une répartition optimale du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui a un effet positif sur les habitudes de la voiture. Dans ce cas, l’Infiniti M est équipé de grandes roues situées presque aux coins de la carrosserie. Ce type de fonctionnalité exclusive améliore la gestion.
Parmi les caractéristiques de conception figurent un corps en acier plus rigide en torsion et en flexion, un empattement accru (2900 mm), une suspension avant à double triangulation, un essieu arrière multibras et des amortisseurs à rigidité variable à commande électronique. Apparence de la voiture capte la puissance et la confiance. Dans l'œil attrape un faible capot agressif, qui coule harmonieusement dans l'aile solide qui donne à la voiture une silhouette sportive athlétique.
De même look impressionnant et d'autres détails extérieurs: calandre chromée grande expressivité, de grandes lumières « cristal » légèrement incliné, capot massif et pare-chocs, grand rayon de roues avec pneus à profil bas, de courts surplombs, toute la face avant de l'Infiniti M est en général, le respect et l'intérêt . Le dos des lumières LED en forme de L et quatre embouts d'échappement chromés sont idéales pour l'aspect général d'une voiture - la même solidité et de puissance. La conception M détermine également ses bonnes caractéristiques aérodynamiques, comme en témoigne un seul fait, à savoir que les forces de levage qui agissent sur l’avant du corps sont nulles.
Et le spoiler arrière en option vous permet de réduire à zéro et les forces de levage agissant sur l'arrière de la voiture. Il est à noter qu'une partie de la carrosserie est constituée de matériaux légers: il s'agit par exemple des panneaux extérieurs et intérieurs des portes, du capot et du couvercle de coffre en alliage d'aluminium. Une large ornière de roues avant et arrière augmente la stabilité de la voiture et une largeur hors tout impressionnante fournit une grande quantité d'habitacle et de coffre à bagages. À l'intérieur, tout est top.
La division de luxe de Nissan n’économise pas sur les finitions: l’aluminium et le bois sont utilisés avec plaisir, ce qui se combine parfaitement avec l’abondance de cuir à l’intérieur de la cabine. Le tableau de bord avec le système d'éclairage innovant «Solar Eclipse» a un design très original et offre, selon les fabricants, un confort maximal non seulement aux passagers, mais également au conducteur. Sièges avant confortables équipés de chauffage et de ventilation. Un système audio moderne Bose® 2Channel avec un lecteur de CD à six disques et huit haut-parleurs de 234 W est au-delà des louanges.
Infiniti M est disponible en cinq versions: avec moteur V6 et propulsion; avec moteur V6 et transmission intégrale ATTESA E-TS; avec moteur V8 et propulsion arrière; et enfin la version Sport avec moteur V8 et propulsion. Donc, pour l'Infiniti M, il existe deux types de moteurs parmi lesquels choisir - V6 ou V8, qui sont désignés par les abréviations M35 et M45 dans leurs versions respectives. Sur le M45, un V8 de 4,5 litres est installé, développant une puissance de 339 ch. La version est plus simple, la M35 est équipée d’un moteur V6 d’une cylindrée de 3,5 litres (280 ch).
Les blocs-cylindres en alliage d'aluminium, les pistons et bielles légers, ainsi que les arbres à cames compacts permettent aux moteurs de prendre rapidement de la vitesse avec une perte d'énergie moindre. Les vannes V8 de 4,5 litres sont en titane, ce qui réduit la force d'inertie. Sur les deux moteurs, un système électronique est utilisé pour contrôler le calage des soupapes et l'alimentation en carburant, ce qui procure d'excellentes performances dynamiques. Certes, la consommation de carburant est très impressionnante.
L'Infiniti M avec moteur de 3,5 litres et propulsion arrière en cycle urbain consomme 17,9 litres aux 100 km, et avec transmission intégrale 17,2 litres. Le moteur de 4,5 litres consomme 19,7 litres. Toutes les versions sont équipées d'une boîte automatique moderne à 5 vitesses avec mode et fonction de sélection manuelle des vitesses. Pourtant, cette transmission automatique peut changer la vitesse du moteur lors du rétrogradation (DRM). Le modèle Infiniti M35x à traction intégrale intègre dans son arsenal technologique un système moderne de répartition du couple électronique (ATTESA E-TSTM).
Il s’agit de l’un des systèmes de traction intégrale les plus avancés: il ajuste en permanence le rapport de couple transmis aux roues avant et arrière afin de tirer le meilleur parti de la traction pour assurer la meilleure accélération possible tout en maintenant la contrôlabilité. Si les conditions de la route vous permettent d’abandonner l’utilisation de la traction intégrale, toute la puissance sera transférée aux roues arrière, conférant à la voiture les caractéristiques d’un modèle sportif à propulsion. Le système fournit également une accélération douce et régulière, en particulier sur une route enneigée ou hors route.
Sur la version «Sport», des roues de 19 pouces sont installées (tandis que 18 roues font partie de l'équipement standard des autres versions) et une suspension sport renforcée avec un système de direction active à roues arrière. La route est éclairée par des phares au xénon avec des rondelles. Salon rencontre le volant sport, le toit ouvrant, les pédales en aluminium et les pièces intérieures. L'équipement de base comprend déjà des options assez coûteuses, telles que des sièges en cuir, une liaison électrique, un système d'accès à clé intelligente avec un bouton pour allumer le contact et un système de stabilisation dynamique (VDC).
Le siège du conducteur est réglable en fonction de 10 paramètres et la cabine est équipée d'un système avancé de coussins gonflables (AABS). L’équipement de base comprend également une caméra vidéo de recul avec laquelle la trajectoire du mouvement de recul du véhicule et du régulateur de vitesse est projetée sur l’écran. L'Infiniti M est l'une des voitures les plus sûres de sa catégorie, selon l'Institut américain pour la sécurité routière (IIHS). Lors d'une série d'essais de collision avec chocs latéraux et frontaux, respectivement, à une vitesse de 50 et 64 km / h, la voiture a reçu les meilleures notes.
Et pour sa capacité à supporter un impact frontal, l’Infiniti M35 / 45 a reçu le "meilleur choix". La voiture est équipée d'un système de stabilisation dynamique qui permet de garder la voiture sur le chemin choisi ou d'empêcher les dérapages indésirables. Infiniti M dispose également d’un grand nombre d’airbags et de ceintures de sécurité avec prétendeurs. De plus, le corps de la nouveauté est conçu pour que l’intérieur reste le plus intact possible après tout impact. Une présentation virtuelle de la troisième génération de la berline Infiniti M a eu lieu le 14 août 2009 en Californie lors de la 59e édition du concours annuel de voitures classiques Pebble Beach Concours d'Elegance.
Le modèle est vendu dans 32 pays, y compris l’Europe occidentale. En vente, une nouvelle génération est apparue au printemps 2010. Le corps de la berline a été complètement repensé. Le capot abaissé et les lignes de relief des ailes avant sont empruntés au concept Infiniti Essence. La voiture est peinte avec de la peinture ASAP, qui résiste aux fines rayures. Le salon a reçu un nouveau système de climatisation, un excellent système de sonorisation, une finition de haute qualité.
L'isolation acoustique habituelle est complétée par le système actif de réduction de bruit ANCS, qui reproduit les sons de basse fréquence caractéristiques du moteur par le biais de haut-parleurs acoustiques, mais qui est en opposition de phase, créant ainsi un effet d'absorption des ondes. Le résultat est la paix et la tranquillité absolues dans la cabine. L'ioniseur d'air Plasmacluster est intégré au système de climatisation innovant - c'était le cas auparavant, mais il est devenu plus puissant et précis dans la nouvelle génération pour déterminer le degré optimal d'ionisation.
Maintenant ajouté à la saveur, remplissant la cabine des odeurs discrètes de feuillage frais ou de bois de camphre. Ce qui est non seulement agréable, mais également utile en termes de réduction de la fatigue et d’accroissement de la concentration. L'ensemble Hi-Tech comprend un système permettant de maintenir une distance par rapport au véhicule précédent, un système d'avertissement permettant de quitter la voie, d'une éventuelle collision et de la présence d'un objet dans la "zone morte".
Sport comprend également un système de direction à 4 roues 4WAS, une suspension sport, des sièges avant sport, un volant sport, des palettes de commande, des pédales en aluminium, des freins sport, un pare-chocs avant sport et des jupes latérales. Les roues de picking Hi-Tech sont équipées de roues en alliage de 18 pouces avec pneus 245 / 50R18. L'ensemble Sport comprend des roues en alliage d'aluminium de 20 pouces et des pneus 245 / 40R20.
Les amortisseurs à double piston Kayaba ont remplacé les amortisseurs Hitachi précédents. Comme la version actuelle de l'Infiniti M, le nouveau modèle recevra les moteurs à essence V8 et V6, mais le nom de ses modifications passera à M56 et M37, respectivement (maintenant M45 et M35). La version de base de la berline (Infiniti M37) sera équipée d'une centrale standard - un moteur de la série VQ de 3,7 litres, d'une puissance de 320 ch. L'Infiniti M haut de gamme avec un moteur V8 de 5,6 litres développera plus de 408 ch. Le moteur développe 550 Nm et vous permet d’accélérer à 250 km / h.
Le moteur est situé derrière l'essieu avant. L'entraînement pour ce modèle est seulement arrière. Transmission automatique à 7 rapports avec fonction de changement de vitesse manuel et mode sport. Pour les pays d'Europe occidentale, au lieu du modèle M56, ils proposent une modification avec un moteur diesel V6 à haute efficacité.
