En 2013, Infiniti a présenté la berline Q50, qui est la première voiture de la marque créée par l’alliance Renault-Nissan avec la firme Daimler, au salon international de l’auto de Détroit, à Détroit. La première européenne de la nouveauté a eu lieu au salon de l'automobile de Genève. La sortie de ce modèle a coïncidé avec le «rebranding» de l'entreprise. Infiniti a complètement changé le concept du nom de leurs modèles. Désormais, toutes les berlines, coupés et cabriolets de la société portent un indice Q, tandis que les véhicules multisegments et les VUS portent le QX. Dans les index numériques, il n'y a plus d'indication sur le volume de travail du moteur.
En passant, la lettre "Q" pour Infiniti est un repère, puisque la première marque de voiture portait la désignation Q45. La berline Q50 a remplacé le modèle G37 dans la gamme, sur la plate-forme pour laquelle elle a été construite. Mais la plate-forme FM (Front Midship) a été considérablement améliorée. Les caractéristiques des amortisseurs et des ressorts sont modifiées, la géométrie des suspensions à double levier à l'avant et la conception multibras à l'arrière et les sous-cadres sont devenus plus rigides. De plus, un V6 à essence décalé sur l'empattement et des freins en option avec étriers à quatre pistons à l'avant et deux pistons à l'arrière. Les dimensions n'ont pas changé.
L'empattement est similaire à celui de la berline Infiniti G (2 850 mm) et sa longueur n'a augmenté que de 13 mm (4 790 mm). La disposition classique a également été conservée, avec la possibilité de remplacer la transmission arrière par une transmission à transmission intégrale. Dans la version à transmission intégrale, la berline est équipée d'une transmission Intelligent AWD: un schéma typique avec la connexion automatique de l'essieu arrière par le biais d'un embrayage multidisque à commande électronique. Si nécessaire, le système AWD intelligent permet le verrouillage forcé de l’embrayage (à des vitesses modérées). Les concepteurs Infiniti ont réussi à relier le passé et le futur.
La Q50 de l'année modèle 2014 lit à la fois les techniques stylistiques traditionnelles de la marque et les nouveaux éléments empruntés aux concept-cars Infiniti Etherea, Essence et Emerge-E. Tout d’abord, c’est la forme des phares, l’optique des diodes électroluminescentes avant, la calandre «volumétrique», les deux sorties du système d’échappement et le coude caractéristique du montant arrière qui sont devenus des attributs du nouveau style corporatif Infiniti. La berline a un bon profil aérodynamique - le coefficient de traînée est 0.26 (pour les voitures avec un ensemble sport - 0.27).
Le point culminant de l'intérieur était l'interface du système de communication Infiniti InTouch. Afin de ne pas surcharger le pilote avec un menu compliqué, les développeurs ont divisé le contrôle multimédia en deux écrans tactiles situés l'un au dessus de l'autre (8 pouces au dessus et 7 pouces en dessous) et occupant la quasi-totalité de la console centrale. Upper est responsable du système de navigation et de plusieurs paramètres de la voiture. L'écran inférieur attire l'attention sur l'excellent graphisme et la bonne résolution.
Vous pouvez faire défiler le menu et zoomer du bout des doigts.InTouch est compatible avec les services Facebook, Twitter et Google, il peut fonctionner avec les clients de messagerie et lire les messages SMS envoyés au téléphone connecté au système. L’intérieur de l’Infiniti Q50 est satisfait de la qualité de l’assemblage et de la robustesse des matériaux. L'intérieur peut être décoré avec des inserts en bois poli ou en aluminium avec une texture complexe (Infiniti les appelle Kacchu). Les sièges avant sont conçus en association avec la NASA - leur profil réduit la fatigue du conducteur lors de longs trajets.
Dans la version S, ils se distinguent par un soutien latéral accru, dont le niveau de «calage» peut être ajusté, ainsi que par le rouleau poplité qui s'en va. Les sièges du conducteur et du passager avant sont déplacés par des mécanismes électriques dans 8 directions. Le volant multifonction gainé de cuir est réglé en fonction de l'angle d'inclinaison et du départ. Derrière suffisamment de dégagement pour les jambes, mais le tunnel central laisse clairement entendre que le troisième est superflu.
Le modèle Q50 se souviendra de l’ensemble du monde automobile comme de la première voiture dotée d’un «faux» volant: l’angle de rotation des roues avant est déterminé par le cerveau électronique et le «volant» ne le commande que par des commandes. Cela permet à la voiture de garder la voie toute seule, d'ajuster le parcours sur un terrain accidenté pour les petites roulées, de résister aux rafales de vent latérales, etc. De plus, le conducteur peut choisir quatre niveaux de rétroaction et, pour des raisons de sécurité, les composants électroniques sont dupliqués par un boîtier de direction mécanique classique, qui s'active automatiquement en cas d'urgence.
La voiture a reçu une technologie de sécurité avancée, dont le complexe Infiniti s'appelle Safety Shield. Une voiture aux yeux se compose de plusieurs assistants électroniques. Le système de retenue dans la bande (Active Lane Control), basé sur les lectures de la caméra qui lit les marquages, entraîne indépendamment la voiture entre les lignes, en utilisant à cet effet un freinage non sélectif des roues à l'aide d'un VDC, à savoir la direction. Et cela fonctionne même si le conducteur lève les deux mains du volant et atténue l'influence du vent latéral.
Et lorsque vous essayez de quitter un couloir donné sans activer le "clignotant" sur le volant, l'effort augmente. La liste des systèmes «intelligents» continue de fonctionner avec le régulateur de vitesse actif avec la fonction «Stop and Go» (fonctionne à l’arrêt complet et continue à avancer) et avec un avertisseur de collision avant, garantissant que le conducteur ne vient pas à la poupe du véhicule devant lui (elle freine le véhicule). ).
Il existe également un système similaire pour inverser la marche - si les capteurs de stationnement détectent un obstacle, il empêchera les heurts. Complétez la liste des systèmes "intelligents", de la surveillance des zones mortes, des caméras polyvalentes et des feux de route automatiques. La gamme de moteurs de la berline Q50 comprend un moteur 6 cylindres essence de 3,7 litres et 328 litres modernisé et une centrale hybride d’une puissance totale de 355 chevaux, comprenant un moteur à combustion interne de 3,5 litres avec une capacité de 296 chevaux.
moteur électrique puissant et batterie lithium-ion compacte. En tant que transmission, un Jatco «automatique» à 7 rapports est proposé. Selon les données de passeport, un sprint allant jusqu'à «des centaines» d'un hybride prend 5,1 secondes et la vitesse maximale atteint 250 km / h. À l'aide du commutateur de mode de conduite Infiniti, vous pouvez sélectionner l'une des quatre options “usine” pour la boîte de vitesses et le moteur, ou vous pouvez configurer le mode personnel.
Et pour les voitures équipées d'un système DAS, le changement de vitesse de réponse de la direction est également disponible. Sur le marché européen, la voiture est également disponible avec un moteur diesel de 2,1 litres d'une puissance de 170 ch. et 400 Nm de couple. L'Infiniti Q50 diesel avec boîte de vitesses automatique accélère jusqu'à "des centaines" en 8,5 secondes et la vitesse maximale atteint 230 km / h. Il est à noter que la version diesel, contrairement à la version à essence, est également proposée avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Fait remarquable, le compartiment à bagages de la version hybride est beaucoup plus petit (400 litres contre 510 litres).
Le dossier du canapé du dossier se replie pour le transport de longues longueurs. Dans le sous-sol - seul un outil, l'Infiniti Q50 est équipé de pneus anti-crevaison. Dans la configuration haut de gamme, l’Infiniti Q50 peut mémoriser la position des sièges, des rétroviseurs, de la colonne de direction, de la climatisation, du système de navigation et des paramètres d’affichage, la langue des messages et même la configuration du clavier utilisé et le système de mesures. De plus, bien sûr, les paramètres du sélecteur de mode de conduite Infiniti et de la direction adaptative directe, qui changent le mode de conduite, sont enregistrés.
