Ascender a été présenté pour la première fois au salon de l'automobile de New York en avril 2002. Ce SUV a été remplacé dans la gamme de modèles de la voiture de société Trooper. Il a été développé aux États-Unis par les départements de design et de conception du groupe General Motors, qui détient une participation de 50% dans Isuzu, sur la plate-forme de GMC Envoy XL. Afin de réduire les coûts de développement et d'unification de l'extérieur de la voiture, soumis à des modifications minimes, une nouvelle calandre chromée avec six emplacements de marque, un pare-chocs avant et des phares légèrement modifiés.
Ascender est assemblé dans les usines GM de Moiraine (Ohio) et d'Oklahoma City (Oklahoma). La voiture est proposée en deux versions: une version de base à 5 places (4868x1897x1826) et une version étendue à 7 places (5273x1932x1917) avec un empattement de 2 869 mm et 3 277 mm, respectivement. La version à sept places est devenue le produit phare de la gamme, d'autant plus qu'il s'agit du premier VUS à sept places de la société depuis sa création. L'augmentation de la longueur a permis de placer à l'arrière de la voiture une troisième rangée de sièges supplémentaire.
Son accès est facilité par une large porte latérale arrière et par un dossier facilement rabattable de la deuxième rangée de sièges. Parmi les caractéristiques de conception figurent un cadre plus léger et plus durable fabriqué par hydroformage, une suspension avant à ressort totalement indépendante et un essieu arrière sur cinq leviers longitudinal et diagonal. L'extérieur n'est pas rempli de délices, mais il est assez attrayant, les caractéristiques de la marque Isuzu sont clairement visibles.
Ascender se distingue par ses roues en alliage de 17 pouces, ses défenses en e-sport et ses moulures sur les flancs de la carrosserie. La base des deux versions est un moteur à soupapes en tête R6 24 V de 4,2 litres (275 ch, 373 Nm), et un moteur V8 16 V de 5,3 litres en option (300 ch, 407 Nm) est installé sur l'Ascender 7-Passenger. Transmission manuelle à 5 ou 4 vitesses "automatique" avec surmultipliée. La transmission est soit à propulsion arrière, soit à transmission intégrale Autotrac en option, avec raccordement automatique de l'essieu avant, à 4 vitesses et différentiel central à blocage en mode 4Lo. Ascender est proposé en trois versions: S, LS et Limited.
Système de stabilité électronique et ABS - articles standard. Les airbags latéraux à deux rangées sont des options. Le groupe LS comprend un antipatinage, un différentiel à friction interne accrue, un toit ouvrant, un changeur de CD et une galerie de toit. Dans la version supérieure du tableau de bord et de la console Limited Limited sont finis avec du plastique coûteux "sous l'arbre", et les sièges, le volant et le sélecteur de vitesses sont recouverts de cuir. La liste comprend également des sièges chauffants, un système audio Bose et des pédales ajustables. En février 2006, l'Isuzu Ascender, sept places, a été arrêté en raison de la fermeture d'une usine à Oklahoma, aux États-Unis.
