Isuzu badged dans différentes années de produire des versions multiples de pick - up. Entre 1983 et 2002 pick - up interne série TF vendus en Australie et en Nouvelle - Zélande sous le nom de Holden Rodeo, la Colombie, le Chili, l' Equateur et Chevrolet LUV, Egypte Chevrolet série T El Dababah, Chine Jinbei, Isuzu Philippines Fuego, en Amérique du Nord chevrolet LUV et Isuzu P`UP, Afrique du Sud Isuzu KB, Thaïlande Isuzu 2500Di, Royaume - Uni Vauxhall Brava, et pour le marché en Europe occidentale - Opel Campo.
Isuzu TF produit avec des cabines à cabine régulière, à cabine allongée et SREW cabine, a été équipé de moteurs à essence et diesel et est équipé d'un lecteur dès l'arrière et quatre roues motrices. série d'émission de TF a pris fin à la fin de 2002 avec le début de la production de Isuzu D-MAX, qui a remplacé le TF dans le monde entier. Depuis l'automne 2003, l'usine GM de Shreveport a commencé à assembler une génération de camionnettes compactes Chevrolet Colorado construites sur une plate-forme GMT unifiée.
Les caractéristiques de conception sont plus durables (par rapport à la version précédente) et un cadre rigide en torsion et en flexion obtenu par hydroformage, une nouvelle conception de suspension avant indépendante (ressort pour 2RM et torsion pour 4RM), ainsi que des moteurs à soupapes multiples en ligne. Dans la même usine, en parallèle, des micros à une seule plate-forme, GMC et Isuzu, ont été assemblés. À l'automne 2006 aux États-Unis et au Canada a commencé à vendre des versions améliorées des camionnettes Isuzu, a reçu en 2007 un nouveau pick - up de nom concis, modèle tout à fait semblable Chevrolet Colorado.
Types cabines - cabine simple (3 passagers réguliers), reine - Cabine allongée (5 passagers) et une double cabine à cabine d' équipe (jusqu'à 6 passagers); siège avant ou séparée avec un tampon commun. Les dimensions des modèles dans la modification de la cabine régulière 4887/1717/1648 mm à la base de 2827 mm et une base de 1461/1461 mm. Le poids à vide est de 1498 kg, 2200 kg pleins. Pour 2008, 6 ensembles complets sont proposés, y compris les versions commerciales à finition simplifiée de Work Truck et Chassis Cab.
Leurs équipements comprennent vitres et miroirs électriques, direction assistée, servofrein, système d'alimentation électrique, 2PB, climatisation, système audio avec CD, ainsi que sur demande: lunette arrière abaissée, chauffage du moteur, coussins gonflables latéraux, sièges en cuir chauffants, système de satellite OnStar et système numérique. XM, radio ABS, système antipatinage TC et différentiel arrière autobloquant. L'espace à l'intérieur de la cabine est augmenté, le niveau de confort est augmenté. Colonne de direction réglable. Depuis 2007, les nouveaux pick-up ont reçu de nouveaux moteurs Vortec avec un système de distribution de gaz à DACT.
Sur un pick-up i-290 avec une cabine et demie, un moteur R4 16V de 2,9 litres à VVT (185 ch, 258 Nm) est installé et sur un Pick-up I-370 à double cabine - 3,7 litres de R5 20V (242 l.). 328 Nm). Les deux moteurs sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de base Aisin ou d'une boîte automatique en option à 4 vitesses Hydra-Matic.
Les versions à transmission intégrale sont équipées d'un système Insta-Trak à transmission intégrale enfichable avec boîte de transfert à 3 modes (2HI / 4HI / 4LO). La transmission intégrale permanente est actionnée par un bouton sur le panneau. Le différentiel arrière est autobloquant, même sur la version à traction arrière du 2RM, tout comme le contrôle de la traction. Dans la suspension arrière utilisée traditionnelle pour ces voitures pont dur sur des ressorts à lames multiples.
Freins à disque ventilé à l'avant, tambour arrière. La taille de pneu standard est 265 / 75R15.
