En septembre 2007, au salon de l'automobile de Francfort, Jaguar a présenté une berline sport à cinq places et à propulsion arrière de la classe E-XF. La voiture a remplacé le S-Type. Cette Jaguar a été créée à l’image du concept cosmopolite du C-XF, présenté au salon de l’automobile de Détroit.
La voiture a perdu le charme modeste de l'aristocratie britannique. Maintenant, Jaguar est à la mode et moderne. La conception de la XF n’a rien à voir avec le style rétro de son prédécesseur. Toit bas, long capot, passages de roue gonflés, voilà le caractère sportif de Jaguar.
Il est basé sur la plate-forme avancée S-Type, qui a 12 cm de plus. La XF a une longueur totale de 4 961 mm et une largeur de 1 877 mm et un empattement long (2 909 mm), ce qui la rend 45 mm plus longue et 25 mm plus large que son concurrent le plus proche, l'Audi A6. Visuellement, la XF donne l’impression d’une voiture sportive, musclée et dynamique. Le caractère «Yaguarovsky» du modèle est déterminé par son côté avant, centré autour d'une grande calandre, qui permet de centrer les lignes caractéristiques qui traversent le capot et la carrosserie.
Derrière les éléments de conception combinés pour souligner la largeur de la voiture. Les graphismes des feux arrière recouvrent les ailes arrière, en regardant les arches musclées et développées des roues arrière. La conception intérieure donne une sensation d'espace.
Le chemin de roue arrière élargi et la banquette arrière la plus large de sa catégorie permettent à un adulte de 1,93 m de hauteur de s'y adapter confortablement. L'intérieur passe des thèmes traditionnels au luxe sportif moderne. Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux, ainsi que de nouveaux systèmes graphiques et d'éclairage intérieur. La Jaguar XF se positionne comme une voiture de sport. Elle est donc dotée de puissants moteurs pouvant accélérer la voiture jusqu'à 250 km / h.
Gamma d'unités de puissance: un V6 turbo diesel de 2,7 litres, 210 ch (100 km / h en 8 secondes), capacité de 3,0 litres de 250 ch et deux aspirés de 4,2 litres, d’une capacité de 300 (100 km / h en 6,2 secondes) et de 420 chevaux (100 km / h en 5,4 secondes). Les moteurs sont couplés à une transmission automatique avec un système de sélecteur de vitesse Jaguar unique - avec le changement de vitesse séquentiel manuel optionnel Jaguar Sequential Shift. La modification XF de pointe sera équipée d'une suspension CATS active (Computer Active Technology System) de Yaguar active, qui ajuste automatiquement la rigidité des amortisseurs en fonction de la vitesse et des conditions de la route.
Pas sans électronique moderne. La XF est dotée d'un limiteur de vitesse automatique, d'un système de surveillance de la pression des pneus, d'un écran tactile, d'un frein de stationnement électronique et bien plus encore. Certaines fonctions peuvent être contrôlées à l'aide du système vocal. Le système Jaguar Sense introduit le contrôle par contact ou sans contact des plafonniers de la console supérieure et de la serrure de la boîte à gants. Parmi les autres dispositifs proposés, citons JaguarVoiceTM pour le contrôle vocal du système audio et du téléphone mobile, des capteurs de stationnement avant et arrière et une caméra de recul.
La version supérieure du système audio 440 W a été créée en collaboration avec Bowers & Wilkins. De plus, l'équipement comprend un système Bluetooth et une connexion optionnelle pour iPod et lecteur MP3 avec commandes à écran tactile complètes. La première de la version restylée de la Jaguar XF a eu lieu en 2011 au Motorshow de New York.
Le modèle a acquis d'importants changements stylistiques à l'extérieur. L'apparence est maintenant faite dans le style du modèle phare XJ. La Jaguar XF 2011 a reçu d'autres phares équipés de feux de jour à DEL. C’est pour lui que la voiture restituée est la plus facile à distinguer de la version précédente. Une fausse calandre plus grande, installée selon un angle important, nécessitait un nouveau capot embossé. En outre, la nouveauté a changé la forme de la doublure en chrome, située sur les côtés du pare-chocs avant.
La partie arrière de la voiture, où de nouvelles lanternes à LED et un pare-chocs sont apparues, a également été modernisée. Selon la nouvelle politique de marque, l'image d'un chat à l'arrière est devenue plus grande et a perdu sa signature. Un kit de carrosserie est offert moyennant un supplément. Est devenu meilleur XF et à l'intérieur.
Un autre volant est apparu, le tableau de bord a changé. Touches noires sur la console centrale au lieu de l'argent. Toutes les inscriptions et tous les symboles sont passés du transparent au blanc. Cela peut paraître moins élégant, mais beaucoup plus pratique à utiliser. Le marquage de tous les outils est devenu plus contrasté et mieux lu. Le rétroéclairage turquoise a été préservé, mais à présent, même sous la lumière directe de la balance des instruments, les pictogrammes des touches ne s’effacent pas.
Les sièges avant massifs bénéficient d'un soutien latéral plus développé qu'auparavant. Dans la configuration de base, le dos du canapé est vissé à fond et, moyennant un supplément, est constitué de deux parties inégales. Sur le marché russe, le modèle est proposé en 4 niveaux de finition: Confort, Luxe, Premium Luxe et Portfolio.
Confort La Jaguar XF est représentée par la climatisation, le régulateur de vitesse, des accessoires d’alimentation, de nombreux réglages électriques, un ordinateur de bord, un système de navigation. Le système de musique Bowers & Wilkins de 1200 watts figure dans la liste des options. En Russie, la Jaguar XF est proposée avec l’une des unités de puissance suivantes: 3.0 V6, 3.0 D V6 / 275 ch.
et 5,0 V8 / 510 ch. Toutes les modifications sont regroupées au moyen d’une transmission automatique à 6 vitesses. La capacité du moteur de 5,0 litres s’installe uniquement sur le portefeuille d’équipements le plus coûteux. En outre, la Jaguar XF sera vendue en Europe avec un nouveau moteur diesel de 2,2 litres développant 190 ch.
(couple égal à 450 N • m). Ce moteur est associé à une boîte automatique à huit vitesses. La transmission automatique est conçue pour répondre aux caractéristiques du moteur diesel et maintenir un régime moteur bas, ce qui a un effet positif sur le rendement énergétique. Selon les représentants de la Jaguar avec un moteur diesel de 2,2 litres accélère de 0 à 100 km / h en 8 secondes et la vitesse maximale du modèle est de 225 km / h. C'est une performance tout à fait décente, d'autant plus que la consommation moyenne d'une voiture équipée d'un tel moteur n'est que de 5,4 litres aux 100 km.
La suspension et la direction de la nouvelle XF sont reconfigurées afin d’obtenir un plaisir de conduire maximal.
