La XJ Sedan est apparue pour la première fois au public au printemps 2003 en tant que modèle pour l’année modèle 2004. La voiture a l'apparence d'un représentant typique de la famille Jaguar. En conservant l’impeccabilité du style, la XJ est devenue l’incarnation de l’innovation automobile.
Pour la première fois dans l'histoire de la marque, ce modèle a reçu un corps de roulement monocoque entièrement en aluminium (60% plus robuste et 40% plus légère que l'équivalent en acier). La suspension pneumatique à réglage automatique modifie la garde au sol en fonction de la vitesse de conduite, pour une meilleure maniabilité. Neuf variantes de l’intérieur en cuir satisferont les clients les plus exigeants. Le lecteur DVD et les téléviseurs dans les appuie-tête des sièges avant ne laisseront pas les passagers s’ennuyer en cours de route.
Des lignes élégantes et sensuelles, l'utilisation des matériaux naturels les plus coûteux, une finition exquise et une qualité irréprochable - tout cela distingue la Jaguar d'une simple voiture. L’événement le plus important pour la XJ a été l’introduction d’une version étendue du LWB (empattement de 3034 mm) au début de 2004. Pour faciliter l'atterrissage, la hauteur du toit au-dessus des sièges arrière est augmentée de 70 mm. En Russie, la famille XJ est proposée dans les versions suivantes: XJ 3.0 Classic avec un moteur 3,0 litres V6 24V (240 ch), XJ 3.5 Executive avec un moteur 3,5 litres V8 32V (262 ch), XJ 4.2 Executive avec un moteur de 4,2 litres V8 32V (300 ch).
Tous les modèles sont uniquement équipés d'un système ZF «automatique» adaptatif à 6 niveaux, d'un ensemble complet de systèmes électroniques de sécurité active et passive, d'une suspension pneumatique avec CATS, de garnitures en cuir et en bois, d'une commande de climatisation séparée et d'un système audio. Système audio haut de gamme (12 haut-parleurs + subwoofer), de série pour le Super V8, téléphone GSM intégré, volant en cuir et bois, toit ouvrant, jantes 20 pouces, navigation + TV et pour LWB (tables, DVD et deux écrans passagers arrière VIP, climatisation à 4 zones et bien plus encore).
En 2005, au salon de l’automobile de New York, Jaguar a également présenté la version «chargée» de la berline XJ, construite sur la base de sa version longue. La voiture a reçu le nom Jaguar XJ Super V8 Portfolio. Sous le capot de la XJ Super V8 Portfolio, vous trouverez une version pour 400 personnes du nouveau moteur V8 de 4,2 litres doté d'un compresseur de suralimentation mécanique, associé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. De zéro à cent kilomètres à l'heure, la voiture peut accélérer en cinq secondes et sa vitesse maximale est limitée à 250 kilomètres à l'heure.
Outre le moteur, une version spéciale de la Jaguar XJ se distingue par une couleur de carrosserie exclusive, la présence de jantes stylées de 20 pouces, une calandre à mailles fines et des «ouïes» en aluminium sur les ailes avant. L'intérieur de la voiture est doté d'une garniture intérieure d'origine, d'un système de DVD avancé et de quelques autres détails qui distinguent le Super V8 Portfolio des versions de base. En 2006, la société Jaguar a poursuivi le processus d’amélioration de l’ensemble des berlines XJ.
Afin de réduire le niveau de bruit pénétrant dans la voiture, des fenêtres latérales multicouches à absorption acoustique ont été utilisées, et un système de surveillance de la pression des pneus à la pointe de la technologie détermine sa chute dans les cinq roues, y compris celle de rechange. Le nouveau système de freinage avec des disques de diamètre accru et des étriers plus rigides améliore les caractéristiques de freinage déjà élevées de la XJ. En 2009, il y avait une mise à jour cardinale Jaguar XJ, elle était toujours luxueuse, mais a acquis des caractéristiques futuristes dans les lignes du corps et est devenue encore plus rapide.
Apparence brillante: calandre mise à jour, fenêtres en forme de larme, phares de chat coupés. Les phares au xénon sont équipés de lampes à LED et d'un capteur qui bascule automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement. Les concepteurs ont tout fait pour que la voiture ne perde pas son charme classique. Les phares carrés, les feux arrière verticaux, le capot et les flancs vyshtampovki ou une calandre impressionnante confèrent à la XJ un charme spécial et luxueux. La voiture est devenue un peu plus longue et plus large, mais l’essentiel - la configuration de la carrosserie a radicalement changé.
La berline classique à trois volumes avec un coffre prononcé a été remplacée par le concept à la mode actuel d'un coupé à quatre portes, qui peut de loin être confondu avec une carrosserie à deux volumes avec une ligne de toit tombant en arrière, avec le capot du coffre à bagages s'ouvrant avec la lunette arrière. La Jaguar XJ mise à jour a un coefficient de traînée étonnamment bas de 0,29. L'intérieur de la Jaguar XJ est resté fidèle à lui-même. La cabine se distingue par son confort et son espace: cinq personnes de la Jaguar XJ se sentiront bien, même lors d'un long voyage.
Partout où il n'y a que des matériaux de haute qualité, les pièces en bois sont créées à la main et s'emboîtent parfaitement. Le cuir de haute qualité est omniprésent, non seulement les fauteuils, mais également les accoudoirs, les portes, le panneau central et le tableau de bord. Sur le caractère sportif de l'extérieur du corps ressemblent à des inserts décoratifs en aluminium. La disposition classique des commandes de la Jaguar XJ reprend organiquement les solutions techniques les plus récentes. La rondelle de sélection de l'automate à 6 gammes, facile à utiliser avec une seule brosse, quitte la console centrale.
Juste au-dessus se trouve l'écran tactile du système de navigation et d'infotainment, qui affiche les touches tactiles pour la climatisation, les fonctions de communication, le massage des sièges avant et d'autres options. La principale caractéristique de l'écran tactile est la possibilité d'afficher deux champs d'information différents en même temps: grâce à la technologie Dual-View, il est possible de regarder simultanément la navigation du conducteur et du passager DVD. La configuration des périphériques qui apparaissent au démarrage du moteur sur un écran couleur de 12,3 pouces peut varier en fonction des préférences du pilote.
L'une des innovations les plus brillantes de la cabine est le toit en verre panoramique. Le volume du coffre est impressionnant, presque 520 litres. Au choix de l'acheteur, la Jaguar XJ peut être équipée de différents types de moteurs: du moteur diesel de trois litres à double suralimentation au moteur à essence de cinq litres capable de fournir une puissance de 510 ch. avec un couple renversant. Toutes les versions de la voiture sont équipées d'une boîte automatique à six vitesses, créée dans les laboratoires de la firme allemande ZF. Une berline haut de gamme peut accélérer jusqu'à une centaine en seulement 4,5 secondes.
La suspension XJ est complétée par des amortisseurs réglables, qui offrent une excellente maniabilité et un confort optimal aux passagers. À l'été 2015, le constructeur britannique a présenté à nouveau la Jaguar XJ mise à jour. Le produit phare de la marque "chat" a subi de petits changements d'aspect, une nouvelle configuration et une direction améliorée. Apparence berline a légèrement changé. La XJ 2015 mise à jour se distingue de son prédécesseur par des conceptions légèrement différentes de phares entièrement à LED, une calandre élargie et plus transparente.
Dans le haut des entrées d'air sont soulignés avec du chrome. Les feux arrière allongés caractéristiques ont un peu changé et les tuyaux d'échappement ont acquis une forme ovale. La voiture a un look classique avec un design excellent, qui attire le regard, mais elle n’a pas de caractéristiques provocantes. Comme auparavant, la Jaguar XJ 2015 est disponible en deux versions: empattement: standard (SWB) et étendue (LWB). Dans le premier mode de réalisation, la longueur totale de la berline est de 5 130 mm (l'empattement est de 3 032), dans le second, de 5 255 (l'empattement est de 3 157). 460.
L'innovation principale dans la cabine est le complexe d'infodivertissement InControl Touch Pro doté d'un processeur Intel à quatre cœurs, d'un écran tactile de huit pouces, d'un disque dur de 60 Go et d'une intégration de smartphone. Il y a la navigation, le Wi-Fi, le système audio Meridian avec 26 haut-parleurs d’une capacité de 1 300 watts. La berline est proposée avec un régulateur de vitesse adaptatif, des caméras polyvalentes et un système de stationnement semi-automatique. La Jaguar XJ 2015 a reçu deux nouvelles modifications: Autobiography et R-Sport.
La version R-Sport affiche un pare-chocs avant agressif, des jupes latérales, une entrée d'air rideau électrique, un petit aileron sur le couvercle du coffre, un quatuor de tuyaux d'échappement, des sièges sport et un volant exclusif, bordant la console centrale de laque noire pour piano et de roues Mataivia de 20 pouces. Le package luxueux Autobiography est uniquement disponible pour la version XJ LWB à base longue. Il se distingue par un intérieur en cuir aux coutures contrastées, des appuis en acier inoxydable éclairés, une garniture en chêne naturel, ainsi que des sièges arrière séparés avec fonctions de massage et de ventilation et des écrans 10,2 pouces à l'arrière des sièges avant.
La ligne des unités de puissance se compose de moteurs puissants. Tous viennent avec l'injection directe et le calage variable des soupapes. Après modernisation, la puissance du moteur diesel de 3,0 litres est passée de 275 à 300 ch et le moment de pointe a atteint 700 Nm, contre 600 auparavant. Les ingénieurs ont réussi à atteindre cet objectif en améliorant les systèmes de turbocompression et d'injection. Ce moteur accélère la voiture à 100 km / h en 6,2 secondes (il était de 6,4 secondes) et se distingue par une faible émission de substances nocives de 149 g / km, conforme aux normes Euro 6.
Les moteurs à essence sont un «quatre» de deux litres (240 ch, 340 N • m), un «six» de trois litres (340 ch, 450 N • m) et un «huit» de cinq litres en trois versions (470 ch ., 575 N • m, 510 CV, 625 N • m ou 550 CV, 680 N • m). Transmission pour toutes les versions d'une "automatique» à huit vitesses ZF: 8HP70 ou plus compact 8HP45. Drive - arrière et complet. En outre, la servodirection hydraulique a cédé le pas à un EPAS électrique, ce qui a un effet bénéfique sur la manutention et réduit la consommation moyenne de carburant dans le cycle combiné de 3%. La voiture est produite à l'usine JLR de Castle Bromwich, près de Birmingham.
