En 1974, Jeep SJ a été construit sur le modèle Wagoneer. Sa version raccourcie de 3 pouces et 2 portes s'appelait le Cherokee. La voiture était équipée d'une boîte de transfert Quadra-Trac (le premier système de transmission intégrale permanente entièrement automatique).
La ligne des unités de puissance se composait de deux moteurs de 4,2 litres. et V8 volume de 5,2 litres. Jeep Cherokee / SJ a été fabriqué de 1974 à 1983. Au total, environ 376 000 pièces ont été produites. En 1984, la société American Motors Corp.
(AMC) a présenté le SUV de deuxième génération Jeep Cherokee sous l’indice XJ. En 1986, Chrysler achète AMC. Le Cherokee XJ a reçu un corps sans cadre sur le châssis de la transmission intégrale. Il convient de noter qu’à cette époque, Cherokee était la seule voiture de la catégorie des compactes à posséder quatre portes et deux systèmes à traction intégrale - CommandTrac et SelectTrac. On trouve souvent aux États-Unis des modèles à propulsion arrière, que les Américains aiment utiliser comme tracteurs pour diverses remorques, mais je ne peux pas me vanter d'une bonne maniabilité. Suspension avant à ressort, arrière - ressort.
Offert en versions à 3 et 5 portes. Et les jeeps à cinq portes de la nouvelle génération à la performance de luxe vendus sous le nom Wagoneer. Ils se distinguaient par quatre petits phares encastrés les uns au dessus des autres, ainsi que par des panneaux latéraux «sous l’arbre». Dans le rôle de la force motrice principale installé deux moteurs à essence: 4 cylindres de 2,5 litres. (128 ch) et 6 cylindres de 4,0 litres.
(193 ch). Ils ont également installé un Renault turbo diesel économique (21 DT) d'un volume de 2,1 litres. (80 ch), en 1991, il a été remplacé par le plus puissant VM VM 2,5 litres turbo diesel italien (116 ch). Moteurs à essence combinés à une transmission manuelle à 5 vitesses, ou à une transmission automatique à 3 ou 4 vitesses, avec les moteurs diesel installés uniquement en boîte de vitesses manuelle. Cherokee est gourmand. La consommation moyenne d'essence dans un moteur six cylindres de 4 litres dans la modification proposée de 1988 à 1991 est de 14 l / 100 km. En mode de traction intégrale, ce chiffre peut atteindre 20 l / 100 km, même avec un style de conduite modéré.
Il semble plus économique que le turbodiesel 21 DT, dont la consommation moyenne est de 10 litres de diesel aux 100 km, mais en fonctionnement normal, la consommation de carburant augmente également à 14-17 litres. La raison en est, avec la masse de 1580 kilogrammes Cherokee, un corps angulaire avec une performance aérodynamique médiocre. L'intérieur du Cherokee est typiquement américain: beaucoup de chrome, pas toujours un arrangement logique d'interrupteurs et de leviers, un tunnel de transmission élevé au milieu de la cabine. Le siège du conducteur est assez confortable et comporte plusieurs ajustements.
La banquette arrière est également assez spacieuse - vous pouvez y aller à trois. La modification de la Jeep Cherokee Limited (Pays) est un riche paquet. Le 22 mars 1990 est sorti le millionième VUS série XJ - Cherokee rouge éclatant. En sept ans de production, la Cherokee est devenue non seulement la quintessence d'un modèle de voiture tout-terrain, mais également le modèle le plus populaire de Chrysler en Europe.
Au début de 1997, la partie avant a été redessinée, la calandre a été modifiée: son design est devenu différent, avec de grandes fentes verticales. Ont été installés de nouveaux pare-chocs et feux arrière, considérablement élargi la liste des ensembles complets et des options. En 1998, la calandre a été changée (au lieu de 10, elle est devenue 7). La voiture était proposée dans trois versions: la monture de base, une sportive améliorée et la prestigieuse Limited avec des sièges en cuir et des réglages électriques dans six directions. L'équipement standard comprend la direction assistée, l'ABS, les vitres électriques et les jantes en alliage.
En 2001, au salon de l’automobile de Detroit, la troisième génération du VUS Jeep Cherokee a été introduite sous la désignation KJ, qui remplace l’ancienne Jeep Cherokee XJ. Cependant, ce nom n’a été retenu que pour le marché européen et, aux États-Unis, le modèle s’appelle Jeep Liberty. Il existe deux ensembles complets de base - Sport et Limited. La version Sport est facilement reconnaissable de l’extérieur: la voiture présente des pare-chocs et des garnitures de passage de roue non peints, ainsi qu’une plaque brillante Cherokee Sport sur les portières avant.
Chez Limited, tous les panneaux extérieurs sont peints en couleur de la carrosserie, dans le salon - cuir, aluminium poli et une multitude d’appareils qui augmentent le confort. En plus de son apparence inhabituelle, le Jeep Cherokee KJ a un corps très rigide. La voiture n’a pas de cadre au sens habituel. Au lieu de cela, les ingénieurs ont créé un cadre puissant en acier à haute résistance avec des longerons développés sur tout le fond, grâce à quoi le corps du palier est aussi résistant que la structure du cadre.
En outre, un nouveau châssis avec suspension avant indépendante a été développé pour le nouveau SUV, ce qui rend la voiture très confortable sur les routes publiques tout en maintenant ses excellentes qualités hors route. Cherokee a un potentiel d'endurance énorme. Les bras inférieurs sont en fonte à haute résistance et les bras supérieurs en acier forgé.
Tous ces éléments, ainsi qu’une barre stabilisatrice et un mécanisme de direction à crémaillère, sont recouverts par le bas d’un puissant sous-châssis en acier épais de moitié. Après avoir conservé les sept fentes traditionnelles dans la calandre et les phares ronds, les concepteurs ont sensiblement lissé les contours de la carrosserie hachés. La ligne de toit caractéristique, l'emplacement extérieur de la roue de secours et les passages de roue larges confèrent à ce SUV un aspect à la fois musclé, dynamique et conquérant.
Visuellement, le nouveau Cherokee semble plus court que l'ancien. Mais c’est une illusion d’optique - en fait, elle est plus longue de 25 cm. Illusion d'optique - une conséquence du fait que la nouvelle voiture est également 24 cm plus haute. L’angle d’inclinaison accru du pare-brise et l’aspect agressif de la calandre accentuent l’aspect solide de la voiture. Quatre phares à halogène éclairent la voie à suivre, minimisant ainsi l’effet aveuglant des véhicules venant en sens inverse.
L'intérieur de la Jeep Cherokee KJ a été pensé jusque dans les moindres détails et s'harmonise parfaitement avec le design extérieur de la voiture. Salon allie design moderne et éléments individuels dans un style "rétro". La qualité de la finition s'est nettement améliorée.
Tout l'intérieur est fait d'une combinaison de formes arrondies et de couleurs noires et blanches. Le tableau de bord est conçu de manière concise et sans fioritures. Échelles blanches rondes en tête - grand indicateur de vitesse et tachymètre, sur leurs côtés - indicateurs de température et de niveau de carburant. La console centrale et le tunnel ont des inserts en argent pour l'aluminium poli.
Les découpes rondes du climatiseur, les poignées arrondies des portes en relief avec des poches profondes réfléchissantes et des emplacements pour les lunettes confèrent au salon Cherokee un genre de confort «esthétique-pratique». Les lumières fluorescentes sur le tableau de bord et l’affichage audio créent une sensation de confort supplémentaire. Le chemin menant au siège du conducteur ouvre une large porte et une poignée située sur la réception aidera à surmonter le seuil haut.
Le siège dispose de réglages électriques (sauf l'angle du dossier), qui vous permettent de prendre rapidement une position confortable. La banquette arrière du Cherokee peut être pliée d’une main à un ratio de 65/35. Des boucles et des crochets situés dans le compartiment à marchandises aideront à sécuriser la cargaison transportée. Le volant a une large gamme de réglages et un diamètre bien choisi. Sur la Jeep Cherokee KJ, installez plusieurs moteurs, le plus puissant d'entre eux: un moteur V6 de 3,7 litres d'une capacité de 210 chevaux, équipé uniquement d'une boîte automatique à quatre vitesses. Vient ensuite le quatre cylindres de 2,4 litres développant 154 chevaux.
De plus, un turbodiesel de 2,5 ch de 140 ch est également disponible. Pour ceux qui souhaitent acheter une vraie voiture tout-terrain, un ensemble spécial Up Country Suspension est proposé, comprenant des plaques recouvrant la sous-face de la voiture, un attelage, une suspension avec garde au sol accrue et un système de mise à niveau automatique de la carrosserie lors du remorquage de lourdes charges. Comme auparavant, la Jeep Cherokee propose deux systèmes de traction intégrale.
Le système standard Command-Track avec roues de l'essieu avant dégagées offre une excellente adhérence sur la route quelles que soient les conditions, qu'il s'agisse de conduire sur des routes enneigées ou hors route. Mais il convient de rappeler que le Cherokee avec le système Command-Track est exclusivement une voiture à propulsion arrière, dont les roues avant ne peuvent être connectées que pour surmonter les obstacles hors route. Le système de traction intégrale permanente Selec-Trac fournit au conducteur des équipements supplémentaires.
Dans le même temps, le système garantit une efficacité énergétique élevée et un fonctionnement fiable de la transmission dans toutes les conditions de route. Le point fort des deux systèmes est la possibilité de changer de mode de transmission en voiture. En particulier, il vous permet d'activer les quatre roues motrices sur la route, plus il n'est pas nécessaire de réduire la vitesse. Le Jeep Cherokee est équipé d'un certain nombre de dispositifs qui permettent au conducteur de se sentir encore plus confiant dans des conditions de route difficiles, en particulier sur des routes glissantes et inégales.
Il s’agit tout d’abord des freins antiblocage (ABS), du différentiel d’essieu arrière autobloquant Trac-Lok, du système de contrôle du couple transmis aux roues de la voiture. Ces systèmes, ainsi que d’autres, confèrent au Jeep Cherokee des performances de conduite phénoménales qui permettent au conducteur de profiter pleinement de la conduite hors route. À partir de l'année modèle 2005, le Cherokee était redessiné. Les modifications ont affecté la forme des pare-chocs et de la calandre, qui sont désormais des antibrouillards intégrés, situés dans la version mise à jour immédiatement sous les phares.
En outre, pour un certain nombre de modifications de cette voiture, la calandre est devenue chromée. Jeep Cherokee adore l’aspect discret, l’aspect strict, les remarquables performances hors route, la fiabilité et la polyvalence. La combinaison de l'endurance, de la durabilité, de la sécurité et des excellentes propriétés de fonctionnement permet aux propriétaires de Cherokee de se déplacer dans toutes les conditions, en étant confiants et à l'aise. Le célèbre modèle SUV Grand Cherokee 2014 mondial a fait ses débuts à Détroit au début de 2013 et Chrysler a présenté une Jeep Cherokee plus compacte au design radicalement modifié au printemps lors d'une exposition à New York.
Le nouvel extérieur peut être qualifié de controversé, mais en même temps assez original et moderne. Les designers américains (sans la participation du studio italien n’a pas fait) se sont aventurés à changer l’aspect traditionnel et classique inhérent au modèle de la génération précédente. Il est à noter que le Cherokee 2013-2014 est disponible en quatre versions.
Les trois premiers - Sport, Latitude et Limited ressemblent à des crossovers et ne diffèrent les uns des autres que par de petits détails extérieurs du décor, mais le Cherokee Trailhawk est un véritable explorateur tout-terrain avec pneus hors route, pare-chocs avant et arrière compacts en plastique noir, protection du compartiment moteur et des éléments de transmission intégrale. transmissions avec tôles métalliques, deux boucles de remorquage à l'avant et une boucle à l'arrière, peintes en rouge vif, et garde au sol augmentée à 220 mm (pour les autres versions, la garde au sol est de 195 mm).
Le Cherokee 2014 est construit sur la plate-forme «fiatov» déjà utilisée pour la berline Dodge Dart et la Alfa Romeo Giulietta à hayon. La suspension avant du SUV est MacPherson, l’arrière est un multibras indépendant. La course maximale de la suspension avant est de 17 centimètres et de 18 centimètres à l’arrière. Les dimensions extérieures de la carrosserie sont les suivantes: 4625 mm de long, 1860 mm de large, 1680 mm de haut et empattement de 2700 mm.
La calandre à bord chromé comporte sept ovales verticaux sur le capot, tandis que la calandre inférieure du côté opposé du pare-chocs est tendue horizontalement entre les phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs et est également agrémentée de chrome. Le pare-chocs avant est lui-même protégé sur le bas avec du plastique non peint. Les phares étroits et élégants avec des touches LED et les indicateurs de direction intégrés ont trouvé refuge dans les ailes. Une autre paire de "yeux" plus visibles en dessous, directement au-dessus du pare-chocs. Complétez l’image des grands projecteurs protivotumanok.
Les flancs de la carrosserie sont caractérisés par des passages de roue de forme carrée conçus pour recevoir des pneus 215/60 R17 ou 215/55 R18 sur des jantes en acier de 17 pouces ou 17 jantes en alliage léger, une ligne courbe et haute, des flancs lisses et une ligne de toit rabattable. Tout autour du périmètre, y compris les arches et les seuils, la carrosserie est dotée de plastique de protection, qui laisse présager de bonnes capacités de conquête hors route. Sur le toit, il est possible d'installer un toit ouvrant panoramique qui éclaire l'intérieur de la lumière naturelle.
L'alimentation compacte a reçu un énorme pare-chocs avec des trapèzes intégrés pour les embouts de silencieux, un hayon compact surmonté d'un aileron et des plafonniers étroits pour les éclairages à LED. Il convient également de noter que la nouvelle carrosserie présente un faible coefficient de résistance au flux d'air, ce qui affecte non seulement l'économie de carburant, mais également la contrôlabilité de la voiture. L'intérieur de la nouvelle Jeep Cherokee en 2014 pour correspondre à l'apparence, et par rapport à l'intérieur du modèle de la génération précédente a changé au-delà de la reconnaissance.
La qualité des matériaux utilisés (plastique souple, tissu ou cuir), selon les représentants premium de Jeep. L'acheteur peut choisir parmi cinq thèmes de couleur différents pour l'intérieur. Selon la configuration, le tableau de bord du VUS peut être équipé d'un écran TFT de 3,5 pouces ou d'un écran couleur de sept pouces. Ils peuvent afficher les données du système de navigation, les indicateurs de consommation de carburant ou des informations sur une chanson jouée par le système audio. La console centrale des versions initiales du Cherokee 2014 est équipée d'un écran tactile couleur de 5 pouces. Dans les modèles plus coûteux, l'écran tactile de 8,4 pouces.
Avec lui, contrôle sur le complexe multimédia Uconnect Access. Le volant à l'aide de boutons intégrés permettra au conducteur de contrôler diverses fonctions sans gêner la route. Les dispositifs sont représentés par une paire de grands cadrans ronds du tachymètre et de l'indicateur de vitesse, avec un tableau de bord électronique intégré informant le conducteur des modes de fonctionnement de la voiture. Nouveaux sièges conducteur et passager avant avec support latéral lumineux. En option, il est possible de commander le réglage électrique, le chauffage et la ventilation des sièges avant.
Pour trois passagers de la deuxième rangée d'espace avec une marge dans toutes les directions, la rangée arrière peut se déplacer le long de la cabine, augmentant ainsi les dimensions de l'espace pour les jambes ou du coffre. Le dos séparé change l'angle d'inclinaison. Les sièges arrière se replient pour former un espace de chargement plat. La gamme de moteurs du modèle comprend deux moteurs à essence.
Pour la version de base, le quatre-cylindres 2.4 «fiatov» de 186 modèles de la famille Tigershark MultiAir 2 est proposé.La modification de haut de gamme recevra un Pentastar «6» de 3,2 litres en forme de V développant 271 chevaux et 315 Nm de couple. En parallèle avec les moteurs, une nouvelle "automatique" à 9 étapes fonctionne. Pour Cherokee 2014 préparé trois options pour la traction intégrale. Le premier - Active Drive I - connecte automatiquement l’essieu arrière si nécessaire, en mode de conduite normale, laissant la voiture à la traction avant.
Le système Active Drive II dispose du mode 4-Low pour la conduite hors route à basse vitesse et le remorquage. Lors de son activation, le différentiel central est bloqué, le rôle joué par l’embrayage multidisque. La garde au sol dans cette version est supérieure à 2,5 centimètres. Le système Drive Lock est conçu pour les conditions routières particulièrement difficiles. Il est basé sur le Drive II, mais avec le verrouillage, non seulement le différentiel central, mais également le différentiel arrière.
