Les débuts européens du Jeep Compass ont eu lieu en 2006. La voiture combine taille confortable, style et fonctionnalité. Basé sur une plate-forme unique avec la Dodge Caliber. Même un rapide coup d'œil indiquera avec précision que le modèle appartient à la légendaire famille Jeep. L’identité de la société s’exprime dans les phares ronds et la calandre à sept emplacements. Des ancêtres ont des passages de roue trapézoïdaux. Mais la silhouette avec une inclinaison modifiée du pare-brise et du capot expressif est devenue complètement nouvelle.
La partie latérale a des ailes très musclées, qui créent l'illusion d'un objet assez grand. À l'intérieur du Jeep Compass est confortable et confortable. L'atterrissage est élevé, grâce à quoi plus de visibilité et un mouvement plus confortable. L'intérieur peut être garni de cuir et l'équipement de base est équipé de sièges rembourrés «Yes Essentials» qui ont un effet antistatique. Les détails de l'intérieur sont également «angulaires», comme l'extérieur, la torpille, les panneaux de porte et d'autres éléments de la cabine ont des bords clairement définis, de sorte que le style Jeep est perçu non seulement à l'extérieur, mais également à l'intérieur de la voiture.
Sur le siège du conducteur, équipé de tous les réglages nécessaires, il est commode de trouver facilement le bon ajustement. Même le fait que le volant ne se déplace que dans la hauteur n'interfère pas. Le tableau de bord est parfaitement visible quelle que soit la lumière et toutes les commandes principales sont à portée de main.
Les sièges arrière sont très confortables - il y a beaucoup de place pour les jambes et le dossier des sièges peut être ajusté à 12 degrés. Le coffre à bagages a un volume de 436 litres et le dossier des sièges arrière peut être plié dans une proportion de 40/60, formant un plancher plat et augmentant l’espace sous la charge jusqu’à 1 270 litres. En outre, il convient de mentionner le siège passager avant rabattable, qui résout le problème du transport de longs objets et permet même de l’utiliser éventuellement comme table. L'accoudoir central avance et recule et a des positions fixes.
Il a également un créneau pour stocker de petits objets (téléphone portable ou lecteur mp3). Compass est équipé d'un auvent d'éclairage amovible avec batterie et, en option, du système audio du groupe Boston Acoustics Premium Sound avec neuf haut-parleurs, d'une qualité sonore exceptionnelle. Outre les charmes de ce système audio, deux haut-parleurs inclinables et pivotants sont intégrés dans la porte arrière pour les amateurs de plein air. Aux États-Unis, les acheteurs se voient proposer une version à traction intégrale et à traction avant. Seuls les Compass à quatre roues motrices sont vendus en Russie.
Jeep Compass est équipé d'une transmission intégrale permanente avec répartition électronique des forces de traction Freedom Drive I et possibilité de verrouiller le différentiel central. Ainsi, en conduite normale sur une route goudronnée, le Jeep Compass roule comme une voiture à traction avant, avec une différence: 10 à 20% du couple est transmis aux roues arrière. Dès que les roues avant ont commencé à patiner, le système de transmission intégrale transmet automatiquement jusqu'à 60% du couple à l'essieu arrière.
Il existe également la possibilité d'une transmission forcée de la puissance aux roues arrière - il suffit de tirer sur la poignée en T située sur le tunnel central, puis le couple sera réparti à 50/50 entre les roues avant et les roues arrière, si nécessaire, ce qui augmentera le couple transmis à l'essieu arrière. jusqu'à 60%. Le système de traction intégrale permanente permet une conduite en toute confiance, quelles que soient les conditions de la route. excellents dans tous les modes de blocage et standard de la traction intégrale.
Les marques Jeep sont aussi typiques du modèle Compass: la garde au sol est de 200 mm, l'angle d'entrée est de 21 °, l'angle de sortie est de 32 °, l'angle d'obstacle dans l'empattement est de 20 ° et le gué est de 279 mm. La force motrice principale est un moteur à essence de 2,4 litres de la nouvelle série dVVT (double système de distribution de gaz) «World Engine» de 170 ch. caractérisé par une combinaison exceptionnelle de finition de haute qualité, de consommation de carburant, de puissance, de bon fonctionnement et de faible bruit. La vitesse maximale est de 185 km / h.
De 0 à 100 km / h, la voiture accélère en 11,3 secondes avec un variateur et en 10,7 secondes avec une transmission manuelle. L'unité de puissance est conçue avec la participation de Hyundai et Mitsubishi. Jeep Compass se distingue par une conduite douce et une bonne isolation phonique de la cabine. Le premier avantage a été obtenu grâce à la suspension totalement indépendante appliquée pour la première fois à la Jeep, face au type MacPherson et à l’arrière multibras. Jeep Compass est équipé d'un choix de transmission manuelle et CVT CVT.
Variation continue de la CVT - cette transmission automatique fait de plus en plus partie de l’arsenal des constructeurs automobiles. Elle présente deux avantages qui distinguent le variateur de la transmission automatique conventionnelle à rapports fixes. Tout d'abord, quel que soit le mode de conduite, vous ne ressentirez pas les secousses caractéristiques de la transmission automatique lors de la commutation, et deuxièmement, la transmission à variation continue économise le carburant de 6 à 8%. Malgré l’absence d’étapes, le variateur a une fonction Auto Stick, c’est-à-dire 6 vitesses "virtuelles" qui sont très utiles en conduite tout-terrain.
La version la plus économique du Jeep Compass est équipée d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Plus tard, la gamme des unités de puissance Jeep Compass a été complétée par un moteur diesel turbocompressé de 2,0 litres. Développé par Volkswagen, le moteur produit 130 ch. puissance et autant que 310 Nm de couple. En 2011, le Jeep Compass a été redessiné. L'extérieur mis à jour a commencé à avoir plus de similitudes avec le frère aîné - Grand Cherokee.
L'avant de la voiture est fait dans le style du Grand Cherokee avec des phares rectangulaires similaires similaires et une calandre au design similaire. La voiture a reçu un nouveau capot, des ailes avant et une technique d’éclairage. Un nouveau pare-chocs, un becquet sur le bord du couvercle du coffre et des lumières à DEL sont apparus derrière. Toutes les lignes et les bords hachés ont été lissés.
Les matériaux intérieurs ont changé (selon Jeep, on utilise maintenant du plastique plus doux et d'autres rembourrages), un nouvel accoudoir central, un nouveau volant avec commandes audio intégrées, un régulateur de vitesse et un téléphone connecté via Bluetooth, ainsi que des poignées de porte et porte-gobelets. La gamme de moteurs est restée la même: une essence de 2,0 litres avec une capacité de 158 litres. avec. ou une capacité de 2,4 litres de 172 litres.
avec. Transmission - mécanique à cinq vitesses ou variateur à variation continue (selon la version). Jeep Compass est proposé en deux versions: mono et transmission intégrale. La transmission à transmission intégrale est proposée en deux versions: Freedom Drive I et Freedom Drive II.
Dans le premier cas, la machine est équipée d’un embrayage électromagnétique, remplissant les fonctions d’un différentiel central avec possibilité de blocage forcé. Dans le second - "downshift", qui fournit le variateur. La configuration de base comprend la climatisation, des vitres et des miroirs électriques, un système d’entrée sans clé dans la cabine, des feux de brouillard, un régulateur de vitesse. Année de modèle Compass 2011, jolies roues de 17 pouces en aluminium flambant neuf, et pour le picking Limited, des roues de 18 pouces en aluminium ou chromées.
