Quoris est la première voiture de la classe affaires Kia. Le nom de cette berline phare reflète deux mots anglais: noyau («noyau») et qualité («qualité»), qui soulignent les caractéristiques fondamentales de la voiture. Quoris est synonyme de fiabilité, de luxe et de haute technologie, combinant harmonieusement en un. C'est la première fois dans l'histoire de la voiture à traction arrière de la marque et elle est construite sur la plate-forme de la Hyundai Equus. Les amateurs de voitures russes ont rencontré la Kia Quoris au salon de l'automobile de Moscou 2012.
Les dimensions hors tout de cette berline sont les suivantes: longueur de 5090 mm, largeur de 1900 mm, hauteur de 1490 mm, empattement de 3045 mm, garde au sol de 145 mm à 175 mm (la garde au sol augmente en raison de la suspension pneumatique). L’apparence de Quoris, malgré sa taille imposante, s’est révélée harmonieuse, élégante, expressive et reconnaissable. C'est le mérite du designer "star" Peter Schreier, qui travaille chez Kia depuis 2006. Il est devenu célèbre dans les années 90 lorsque, chez Audi, il a surpris le monde avec un modèle TT. La partie avant de Quoris est ornée d'une fausse calandre en forme d'arc et de grands projecteurs à LED pour voitures Kia.
Un pare-chocs soigné souligne la finesse des lignes du corps. Les rétroviseurs ont reçu la forme originale de clignotants (DEL). Passages de roue moyennement gonflés avec pneus 245/50 R18 situés sur de belles jantes en alliage léger de rayon 18, d'énormes portes (toutes les portes sont équipées de ferme-porte électriques) et une ligne de toit rabattable. L'alimentation est puissante et compacte en même temps. La partie arrière a bien sûr reçu une importante technologie d’éclairage avec des obturations à base de LED, ainsi qu’un puissant pare-chocs intégrant des buses pour tuyaux d’échappement. Le coefficient de traînée de Quoris est seulement 0.27.
La voiture est disponible en huit couleurs de carrosserie: neige blanche perle (blanc), argent brillant (gris vif), argent minéral (gris), graphite platine (gris foncé), bleu profond formel (bleu), brun titane (brun), noir aurore Perle (noir). Le salon est fait au plus haut niveau. Cela concerne tout, des matériaux de finition aux détails, en passant par l'ergonomie et se termine par un riche contenu en fonctions de confort, assistants électroniques et systèmes de sécurité. Excellente isolation phonique, grâce au bon travail de la suspension pneumatique.
Pour plus de confort, les Coréens ont fait de leur mieux: les cavités corporelles sont remplies d’une mousse spéciale insonorisante, le verre est multicouche. Les voitures de fonction sont principalement destinées aux passagers de la deuxième rangée. Par conséquent, un canapé arrière confortable a un entraînement électrique, le chauffage et la ventilation des sièges, même les appuie-tête et le rideau électrique arrière.
Le passager assis à droite a la possibilité de pousser le siège de la première rangée vers l'avant depuis la console située dans l'accoudoir arrière et de le plier presque jusqu'au niveau de la boîte à gants. Ainsi, pour la personne VIP ouvre la vue d'ensemble maximale à venir. Deux passagers assis à l'arrière pourront contrôler indépendamment la climatisation et personnaliser le système audio avancé Lexicon avec 17 haut-parleurs, qui est déjà inclus dans l'équipement de base. Dans la version supérieure de Quoris, les passagers arrière ont la possibilité de regarder des films sur deux moniteurs couleur de 9,2 pouces, intégrés à l'arrière des sièges avant.
Le siège du conducteur n'est pas moins confortable que les sièges arrière. L'entraînement électrique permet un réglage dans 12 directions, le volant multifonctionnel est également équipé d'un moteur électrique. Le tableau de bord virtuel Super Vision avec un moniteur de 12,3 pouces est capable d'afficher une énorme quantité d'informations. Il y a un écran de projection pour afficher une image des lectures nécessaires sur le pare-brise devant les yeux du conducteur.
Au sommet de la console, un écran tactile de 9,2 pouces permet de contrôler les réglages du climatiseur à quatre zones, du système multimédia et des autres paramètres du véhicule. Kia Quoris est équipée des systèmes de sécurité active les plus avancés. Grâce au régulateur de vitesse intelligent, la berline peut maintenir la vitesse désirée, maintenir une distance de sécurité prédéfinie par rapport au véhicule qui précède et même s’arrêter si nécessaire. La Quoris dispose également de quatre caméras offrant une visibilité panoramique et du système de détection des angles morts - surveillant les angles morts des deux côtés de la voiture.
La présence de choses habituelles telles que l’accès sans clé, le démarrage du moteur par un bouton, le volant chauffant, les commandes électriques, les rétroviseurs extérieurs chauffants et repliables, les capteurs de lumière et de pluie, les capteurs de stationnement, le frein à main électrique intelligent, les garnitures en cuir, neuf airbags est considérée comme un acquis. Sous le capot, le fameux moteur à essence à 6 cylindres en V Hyundai Equus d’une cylindrée de 3,8 litres et d’une puissance de 290 ch. Le moteur est couplé à une transmission automatique à 8 vitesses. Selon le fabricant, l’accélération jusqu’à la "centaine" prend 7,3 secondes. La vitesse maximale est de 240 km / h.
La consommation moyenne de carburant est de 10 litres. Les créateurs de la voiture disent que la répartition du poids de la carrosserie est proche de l’idéal - 52: 48% en faveur de l’essieu avant. En conclusion, nous précisons la quantité de bagages - 455 litres, le couvercle avec électrique. À la fin de 2014, le modèle a été restylé. Au cours du travail effectué, les défauts mineurs ont été éliminés, l'apparence a été légèrement améliorée. La publication de la version mise à jour suggère que la société Kia souhaite que sa berline phare corresponde toujours à son époque et soit sur un pied d'égalité avec les berlines représentatives bien connues.
La Kia Quoris mise à jour est devenue plus moderne et confortable, la qualité des performances reste la même. Apparence légèrement corrigée lors de la mise à jour: la version restylée est dotée d’une nouvelle calandre à lamelles horizontales (dans la version précédente, les éléments étaient disposés verticalement). Modification de la conception des feux diurnes, ainsi que de l'emplacement des "clignotants". En ce qui concerne la version originale, la voiture restylée comporte des modules LED pour les feux de croisement et les feux de route, qui ont reçu des formes élégantes et légèrement arrondies.
Grâce à l'optique de la tête redessinée, la berline a commencé à être perçue comme une voiture plus solide. Vous pouvez également noter la nouvelle forme du pare-chocs avant et d’autres prises d’air design "branchies" situées dans les ailes avant de la voiture. L'intérieur aussi n'a pas beaucoup changé. Toutes les pièces, la disposition et l'emplacement des boutons de commande sont à leur emplacement d'origine. Comme dans la version précédente, le tableau de bord se compose d’un compteur de vitesse et d’un tachymètre, ainsi qu’entre l’écran de l’ordinateur de bord.
La console centrale dispose d’un système multimédia à grand écran, sur lequel se trouvent deux conduits verticaux. Ci-dessous se trouve le panneau principal avec les boutons de commande, que l'on peut voir même dans la zone du sélecteur ou sur les panneaux de porte, y compris sur le volant multifonctionnel, où l'emplacement des boutons ressemble à celui d'une console de commande par joystick. Le panneau avant était dominé par un écran tactile de 9,2 pouces avec des graphiques de haute qualité et une interface particulière. Espace pour les passagers avant et arrière avec suffisamment de stock.
Le coffre à bagages a été conçu pour accueillir un volume inférieur à celui de la version précédente, avec une capacité de 450 litres. L'intérieur est caractérisé par des matériaux riches, un équipement impressionnant et une grande qualité de construction. Une caractéristique distinctive du modèle restylé est devenue une longue liste de systèmes électroniques modernes conçus pour faciliter le travail du conducteur. La version de base de la Kia Quoris restylée comprend l'ABS, un système de stabilisation, une caméra de recul, des capteurs de stationnement avant et arrière, des phares au xénon adaptatifs, une climatisation à trois zones et un système audio Lexicon à 16 haut-parleurs.
La version supérieure de la voiture recevait des systèmes de contrôle des zones aveugles, une vue circulaire et des avertissements de collision frontale, un régulateur de vitesse adaptatif, un toit panoramique et un écran de projection pratique à utiliser. Sous le capot de la nouvelle berline se trouve un moteur V6 de 3,8 litres modernisé, capable de développer une puissance de 334 chevaux (contre 290 chevaux auparavant) et un couple de 404 Nm (au lieu de l'ancien 359 Nm). Ce moteur n’est équipé que d’une version de la boîte de vitesses: une boîte automatique à huit rapports est proposé.
À présent, la Kia Quoris peut accélérer à 100 km / h en seulement 6,8 secondes, soit 0,5 seconde plus rapide qu'avant. Dans le même temps, la consommation de carburant n'a pas changé: lors de mesures sur un cycle combiné, la Quoris mise à jour consomme toujours 10,3 litres de carburant par 100 km de parcours. Les spécialistes de la société ont également bien travaillé sur l’insonorisation de la voiture, à la fois en ce qui concerne sa cabine et le compartiment moteur. Même avec une conduite rapide à l'intérieur de la voiture, vous pouvez parler avec succès à moitié.
