Les débuts du modèle tout-terrain Sportage ont eu lieu en 1994. Un design attrayant, un intérieur confortable, une taille compacte (3760x1730x1650 mm) et un prix avantageux font de la Kia Sportage l’un des véhicules tout-terrain les plus populaires et les plus vendus. La voiture était fabriquée avec plusieurs types de carrosseries: à trois portes avec une base courte (2360 mm) ou à une base allongée (2650 mm) et une carrosserie à cinq portes d'une longueur de 4245 mm.
Outre les caisses fermées, la gamme comprenait une version à base courte avec un auvent souple au-dessus de la partie arrière de la cabine (convertible) et un modèle Grand Sportage avec un porte-à-faux arrière étendu, qui n'était pas exporté. La variété de carrosserie a été rendue possible par la conception du châssis, qui repose sur un puissant cadre de longeron. Le modèle dispose d'un entraînement d'essieu avant commutable et d'une boîte de transfert à deux étages.
Cependant, les options de transmission sont sévèrement limitées par l'absence de différentiel central, ce qui explique pourquoi les quatre roues motrices ne peuvent pas être activées sur des routes ordinaires, mais seulement pendant un certain temps, sur des routes en mauvais état et sur des surfaces verglacées. La perméabilité sur les routes est très modérée, malgré une garde au sol relativement convenable (200 mm), des buttes et des petits gués, la voiture est plutôt confiante. Kia Sportage a non seulement l'apparence originale et plutôt attrayante, mais également un salon confortable. Une console séparée de couleur sombre se marie parfaitement avec la coloration grise du salon.
Les sièges sont assez confortables. Le siège du conducteur est équipé de quatre réglages, de sorte que le conducteur de grande taille puisse être localisé sans problème, mais les passagers arrière ne disposeront pas de suffisamment d'espace pour les jambes. Oui, et la largeur de la banquette arrière est petite, trois passagers seront à l’étroit. La ligne de groupes motopropulseurs Sportage propose les moteurs suivants: capacité d'injection de 2,0 litres de 95 et 128 ch (16 soupapes), soit un diesel de 2,2 litres et 63 fortes, ou un turbodiesel de 2,0 litres.
La transmission automatique à 4 bandes est répertoriée dans la liste des options. La version de base propose une boîte manuelle à 5 vitesses. Une large liste d'équipements standard de la voiture de base comprend un verrouillage centralisé télécommandé avec immobilisateur, des portes électriques avant et arrière, réglage du volant, direction assistée, rétroviseurs extérieurs électriques, antenne automatique, haut-parleurs, horloge numérique et pneus Michelin 205/70 R15. En 1999, le Sportage est entré dans la famille des voitures tout-terrain compactes Sportage, une autre variante Longue (ou Wagon) avec une familiale de 5 mm allongée de 120 mm.
Désormais, le Sportage est un modèle à 3 portes avec une capote amovible dans la zone des sièges arrière (Soft Top) et deux wagons tout en métal à 5 portes reposant sur une base allongée d’une longueur de 4315 et de 4435 mm. À l’automne 2004, la deuxième génération du SUV pour parquet Kia Sportage a été présentée pour la première fois au salon automobile de Parzha. Il n'y a aucune raison de parler de continuité des générations. La voiture de l'année modèle 2004 a subi de profonds changements et ne ressemble pas beaucoup à son prédécesseur. Le nouveau Sportage est le frère jumeau de Hyundai Tucson. Optique d'éclairage entièrement mise à jour.
Les phares avant ont un diffuseur à réflecteur moderne et le verre a cédé la place à un polycarbonate durable et pratique. Le corps utilisait du "zincmetall", qui présente une résistance élevée à la corrosion (en ce sens, Sportage est reconnu dans de nombreux pays comme l'un des meilleurs). Cadre échelle. La garde au sol est de 210 mm, l’espace libre entre le sol et le sol est beaucoup plus grand et le sol lui-même est complètement plat, de laquelle rien n’est visible à l’exception de la boîte de vitesses de l’essieu arrière et des bras inférieurs de la suspension avant. Faites correspondre l'apparence et le contenu.
Intérieur spacieux, équipement de haut niveau et prévoyance détaillée pour tout. Volant réglable et pratique, groupe d'instruments parfaitement lisible, climatiseur logique et facile à utiliser. Indicateurs à cadran standard: tachymètre, compteur de vitesse, indicateurs de carburant et indicateurs de température. Le coffre est petit - 373 litres, mais en rabattant les dossiers des sièges arrière en pièces 60:40 ou en les tournant complètement vers les sièges avant, vous pouvez agrandir le coffre à bagages deux fois.
Au cœur de la voiture se trouve une plateforme à quatre roues motrices avec couple à la demande (moment sur demande). Lorsque la conduite est bonne, le Sportage est en fait une traction avant et lorsque les roues avant patinent, l’embrayage à commande électronique transmet une partie du couple (jusqu’à 50%) aux roues arrière. La suspension avant de type McPherson, à double levier à l'arrière. Le gamma des unités de puissance est représenté par les moteurs à essence 2.0 / 142 ch. et V6 2.7 / 175 ch, ainsi qu'un moteur diesel de deux litres d'une capacité de 112 ch.
Tous les moteurs sont agrégés avec un manuel à cinq vitesses, et pour le "six" en option fournit un H-matic "automatique" en quatre étapes. Les versions avec moteur 4 cylindres sont à traction avant de série et la version avec moteur V6 à traction intégrale. L'équipement standard comprend la direction assistée, les vitres électriques, l'antidémarrage du transpondeur, le verrouillage centralisé et la préparation de la radio avec six haut-parleurs et une antenne contrôlée par la radio, ainsi que la climatisation et un système de ventilation avec microfiltre. Le volant est équipé d'un réglage vertical.
La liste des options comprend: ABS, antipatinage, ESP, rails de toit, système audio, coussins gonflables latéraux et rideaux gonflables. L’achèvement de la version supérieure se distingue des autres par la présence du hayon, du régulateur de vitesse et du système antipatinage. La Kia Sportage, comparable par ses caractéristiques et sa taille aux autres voitures de sa catégorie, est beaucoup moins chère que ses concurrents, ce qui est un avantage considérable. En 2007, c’était le début de la production de machines dans une usine en Slovaquie, Sportage pour le marché russe, qui se poursuivait à Kaliningrad.
En 2008, la première version de la version restylée de la Kia Sportage s'est tenue au salon automobile de Francfort. La voiture n'a pas subi de changements majeurs. Les concepteurs de la société ont travaillé sur l'avant de la carrosserie, qui se distingue de son prédécesseur par un nouveau pare-chocs, une calandre et des phares, tandis que l'arrière de la voiture a le même aspect qu'auparavant, sans compter les feux arrière modifiés.
Salon a un nouveau tableau de bord et de multiples options de garniture de siège. Liste élargie de l'équipement de base. La ligne de génératrices a été remplacée par un nouveau moteur diesel de 2,0 litres d'une puissance de 152 ch. Changé un peu et suspension. Grâce aux nouveaux amortisseurs plus étroits, la maniabilité de la voiture est devenue bien meilleure.
Les débuts officiels mondiaux de Kia Sportage 2011 ont eu lieu au salon de l'automobile annuel de Genève (Salon de l'auto de Genève 2010). Une équipe d'ingénieurs de KIA Motors a travaillé sur la troisième génération de la voiture sous la supervision du designer en chef Peter Schreyer, qui était auparavant designer à temps plein chez Audi. Le design de la voiture s'inscrit dans le cadre des tendances modernes de la mode automobile. Phares félins, calandre massive, nouveau pare-chocs avant, passages de roue élargis, ligne de seuil élevée, épaulette à facettes - le mot «sport» est désormais pleinement justifié dans le titre.
Les haut-parleurs à l'extérieur de la voiture ne tiennent pas. Sportage 2011 a non seulement changé radicalement d’apparence, mais est également passée à un groupe de prix plus élevé. Sportage 2011 est plus long, plus large et plus bas que le modèle précédent - de 90 mm, 15 mm et 60 mm, respectivement. La garde au sol est de 170 mm contre 195 mm dans le prédécesseur. Avec une telle garde au sol, parler des qualités hors route de la voiture n’est pas nécessaire. En outre, les porte-à-faux ont également augmenté: celui de l'avant de 10 mm et celui de l'arrière de 70 mm.
La nouvelle géométrie de la carrosserie rend la voiture uniquement "asphaltée" (surtout par rapport à la première génération de Sportage, qui était généralement un cadre). Le poids a diminué de 91 kg par rapport au modèle précédent. Le corps est devenu plus simple: le coefficient de traînée est passé de 0,4 à 0,37 Cd. Intérieur de voiture traditionnellement cinq places.
La décoration intérieure correspond parfaitement à la classe de la voiture. Ergonomie du siège du conducteur à un niveau décent. Les unités de contrôle audio et de climatisation sont séparées par différents niveaux.
Les «agneaux» sont confortables, les boutons sont grands, les chiffres sur les deux écrans sont faciles à lire. Dans l'unité du système audio, il y a un connecteur USB, qui est automatiquement activé lorsqu'un lecteur flash est connecté. Les sièges sont serrés et confortables. L'intérieur en cuir n'est disponible que dans la configuration la plus chère, et des sièges chauffants, y compris à l'arrière, sont déjà inclus dans la «base», déjà dans la version Comfort. Pour le marché russe, KIA Sportage 2011 est équipée de trois types de moteurs de 2 litres: le groupe motopropulseur diesel (136 ch), turbo-diesel (184 ch) ou essence (150 ch).
Pour un moteur à essence, une boîte manuelle à 5 vitesses ou une boîte automatique à 6 vitesses est proposée. Pour une version diesel, seule la boîte automatique est proposée. Le modèle de la troisième génération dans la version essence peut être entièrement ou monoprivodnom. KIA Sportage "diesel" - seulement toutes les roues motrices. Les voitures destinées au marché européen sont équipées du système Start / Stop, qui éteint le moteur pendant les arrêts et le redémarre au début du mouvement. Cette solution permet de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions. Kia Sportage produite en Europe (en Slovaquie) pour les marchés de l'Ancien Monde.
Le modèle actualisé Kia Sportage a été publié en février 2014. La version Restyled a reçu un nouveau design et une liste étendue d’équipements. L'extérieur modifié a rendu la voiture plus attrayante et élégante. Les modifications externes incluent une calandre chromée, non peinte en noir, comme sur le modèle précédent, ainsi que de nouveaux feux antibrouillard et des vyshtampovki brillants sur les portes et le capot. Les feux arrière ont subi des modifications. Ils peuvent éventuellement être complétés par des éléments spéciaux à LED. De plus, des jantes en alliage au design actualisé seront disponibles pour toutes les spécifications.
Dimensions: la longueur diffère du modèle précédent de 90 millimètres; 15 millimètres de large. La hauteur a diminué de près de 60 mm et la garde au sol est maintenant de 170 mm. Avec de telles caractéristiques, notamment la garde au sol, la voiture n’est pratiquement pas adaptée aux conditions tout-terrain. À l’intérieur de la voiture, Kia a amélioré la qualité des matériaux intérieurs, le plastique est devenu plus doux, le chauffage du volant a été ajouté et les sièges sont maintenant réglés sur six positions. La colonne de direction, dont l'angle et la longueur varient, était déjà incluse dans le package de base.
Sur le tableau de bord, la conception des boutons de commande des fonctions de la voiture a été modifiée et, sur certains modèles Sportage, un écran tactile multimédia couleur de 4,3 pouces sera installé. Les spécifications plus élevées obtiennent un grand écran avec le système de navigation par satellite, qui est capable de planifier l'itinéraire de manière indépendante. Dans Kia Sportage 2014, plusieurs nouveaux systèmes de sécurité ont également été ajoutés. Y compris le système Stability Assist, qui vise à améliorer la gestion lors du transport de gros chargements. Un système de surveillance de la pression des pneus qui alerte le conducteur en cas de chute de pression dangereuse.
L'année de modèle 2014 de KIA Sportage comprend trois moteurs diesel et une option de moteur à essence. La première version diesel a un volume de 1,7 litre, la puissance de l'unité d'alimentation de 115 litres. avec. Dans cette configuration, la voiture peut atteindre une vitesse maximale de 173 km / h. En ville, la consommation de carburant est de 6,3 litres et de 4,8 litres sur route. La deuxième variante diesel a un volume de 2,0 litres, la puissance du groupe électrogène est de 136 ch.
Avec ce moteur, la voiture peut atteindre une vitesse maximale de 180 km / h. La consommation de carburant en ville est de 8,7 litres et de 5,8 litres sur l'autoroute. La troisième version diesel est une unité de 2,0 litres délivrant 184 litres de puissance. avec.
La vitesse maximale de 195 km / h. Sur les routes urbaines, la consommation de carburant est en moyenne de 9,1 litres par cent, alors que sur les autoroutes, la voiture en absorbe 6,0 litres. L'ensemble complet avec le moteur à essence offre l'unité à un volume de 2,0 litres avec une puissance de 150 ch. La vitesse maximale dans cette configuration est de 180 à 185 km / h. En ville, la consommation moyenne d’essence est comprise entre 9,8 et 10,6 litres, et entre 6,1 et 6,8 litres le long de l’autoroute, en fonction des conditions climatiques. Les moteurs sont montés avec la mécanique ou la transmission automatique.
Désormais, dans le modèle Sportage de base, vous pouvez sélectionner le système de traction intégrale et changer le mode de contrôle en fonction du terrain sur lequel la voiture roule. En général, la voiture n'a pas beaucoup changé.
