La première de la supercar Gallardo (type L140) a eu lieu au salon de l’automobile de Genève en mars 2003. Le nom Gallardo, traditionnellement attribué à Lamborghini, dont le logo est un taureau doré sur fond noir, fait référence à une corrida. Ce mot traduit de l'espagnol signifie "courageux, courageux". C'est le nom d'une race populaire de taureaux de combat, élevés au XVIIIe siècle. Aujourd'hui, c'est le modèle le plus populaire de Lamborghini - en 2 ans, plus de 3 000 voitures ont été construites (à titre de comparaison: en 11 ans de production, la Diablo a produit 2 903 voitures). La "masse" de ce modèle dit son prix bas pour Lamborghini.
La voiture a été créée par les efforts conjoints des ingénieurs Audi (conception d'une carrosserie et d'un moteur entièrement en aluminium) et de la Lamborghini (développement du châssis et réglage de la suspension sur des double triangles). Le corps est fabriqué en Allemagne dans deux sociétés - Audi AluCenter et Krupp Drauz, puis transporté en Italie pour l'assemblage final. Le design est similaire au design du Murcielago, car l’apparence de ces voitures a été créée sous la direction d’un maître, Luke Donkervolka. Après les modèles Countach, Diablo et Murcielago, équipés de portes à ouverture verticale, Lamborghini a décidé de revenir aux portes traditionnelles à ouverture horizontale.
En outre, Gallardo a un aperçu plus large de ce qui se passe derrière ses prédécesseurs. Le conducteur est aidé à conduire une voiture avec une multitude de systèmes électroniques. Cette voiture est équipée d'un moteur V10 situé dans la base devant l'essieu arrière. L'unité de puissance a un volume de travail de 5 litres. Il est capable de développer une puissance allant jusqu'à 500 CV, ce qui apporte au châssis une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte robotisée à 6 vitesses. L'angle d'effondrement des cylindres est passé de 72 à 90, ce qui a permis de réduire la hauteur du moteur et d'abaisser le centre de gravité de la voiture.
Ceci est extrêmement utile pour accélérer à 100 en 4,4 secondes et atteindre une vitesse maximale de 310 km / h. L'équipement comprend des jantes en alliage de 19 pouces, un aileron arrière à commande électronique, des garnitures manuelles avec Alcantara et cuir véritable, une climatisation séparée, et bien plus encore. En 2005, la Lamborghini Gallardo SE (édition spéciale) apparaît. Cette modification a été vendue à 250 exemplaires.
Toutes les voitures sont bicolores, avec les pare-chocs, le contour du capot du moteur, le toit et les rétroviseurs extérieurs toujours noirs. Les parties restantes du corps peuvent être jaune, vert, orange ou gris.Le Gallardo SE se distingue du modèle de base par la traction intégrale, les derniers systèmes de sécurité et une caméra de recul nécessaire au stationnement. Le capot moteur est transparent et ouvre un moteur de base amélioré, grâce auquel la vitesse maximale du véhicule passe de 310 à 315 km / h. L'accélération de zéro à 100 km / h dans cette version prend 4,2 secondes.
La Lamborghini Gallardo Spyder, présentée au salon de l'automobile de Francfort en 2005, se distingue par un nouveau design et un système unique consistant à rabattre la capote en tissu sous le capot du compartiment moteur. Le mécanisme de pliage est simple à utiliser et est contrôlé par deux boutons situés sur le panneau avant. Le design a été créé dans le style Lamborghini Centro.
Le couvercle du compartiment moteur, pratiquement plat, est décoré uniquement avec des bouches d'aération étroites. La lunette arrière joue le rôle d’écran aérodynamique, elle est équipée d’une commande électrique et monte automatiquement, mais peut être baissée en appuyant sur un bouton. La structure de la carrosserie a été sérieusement modifiée, en particulier les renforts et les montants du pare-brise ont été renforcés.
