La gamme de la société tout-terrain la plus populaire et la plus chère, Land Rover, en 2011 a été complétée par une nouveauté appelée Range Rover Evoque. Le modèle est disponible à l'achat dans une version à trois portes et sous la forme d'un VUS à 5 portes. L'Evoque est beaucoup plus petit, plus léger et plus économique que tous ses prédécesseurs de toute l'histoire du Range Rover.
Par rapport à la version à trois portes, la version à cinq portes de l'Evoque a reçu un pare-brise différent, 30 mm plus haut. De ce fait, il a été possible d’augmenter l’espace libre pour les passagers avant et arrière. La voiture est produite y compris avec l'entraînement uniquement sur les roues avant. La conception du modèle s’est révélée provocante, impudente et agressive. L’apparence est soigneusement étudiée: les optiques de tête avec un «strabisme» prédateur se marient à merveille avec les ailes gaufrées et la ligne ascendante du corps.
La garde au sol est de 215 mm. Le salon est généreusement décoré avec des matériaux naturels de haute qualité, créant une élégance unique de l'intérieur de la voiture. La décoration utilisait un cuir souple spécialement conçu, parfaitement coupé et cousu, créant des formes époustouflantes aux surfaces du tableau de bord, des portes et des sièges. Le tableau de bord est divisé visuellement en trois zones: la partie supérieure et la partie inférieure sont garnies de plastique brillant de haute qualité et la partie centrale - en cuir. Le sélecteur de «l'automate» se présente sous la forme d'une rondelle et donne la relation avec le Range Rover avec une autre famille noble britannique, Jaguar.
À côté de l’interrupteur de départ, des ampoules et des boutons se dispersent: il s’agit de l’unité de contrôle de la réponse du terrain permettant de régler les systèmes de stabilisation d’une voiture en fonction de l’itinéraire emprunté: sèche, glissante, enneigée, en forêt ou en sable. S'éloignant des schémas d'assemblage traditionnels, le Range Rover Evoque propose à ses clients trois thèmes de solutions de design uniques: une pure et moderne Pure, un luxe luxueux et une dynamique lumineuse et sportive. Pure - une combinaison de l'extérieur dans l'esprit du concept car avec une décoration intérieure élégante et concise aux tons neutres.
Les matériaux de finition souples des surfaces principales contrastent avec les surfaces en aluminium brossé. Option classique et rigoureuse. Le prestige est un luxe inhérent aux voitures Range Rover, associé à des éléments exclusifs, notamment des jantes de 19 pouces au design unique, des accents polis brillants, ainsi qu’un intérieur luxueux, décoré principalement de cuir. La décoration utilise deux nuances de cuir avec double couture et inserts décoratifs en bois naturel et en aluminium. Dynamique - ce modèle ravira les amateurs de vitesse et d’entraînement.
Dans cette configuration, des roues de 20 pouces sont installées avec un kit carrosserie aérodynamique inhabituel, des pare-chocs uniques, une calandre modifiée et des buses d'échappement, créant une image plus brutale et agressive. Le forfait peut être inclus gratuitement, y compris un spoiler de toit contrastant. La décoration de l’intérieur sportif premium utilise des couleurs sombres avec des «points» contrastés, ainsi que des sièges en cuir perforé aux accents sportifs. Une mention spéciale mérite un toit panoramique en verre pleine grandeur.
Il augmente la sensation d'espace et de confort, remplissant l'intérieur de lumière naturelle et offrant une hauteur encore plus grande à tous les passagers. La vitre, malheureusement, est séparée du pare-brise et ne permet pas de régler le degré d'assombrissement. Certaines technologies avancées utilisées dans le Range Rover Evoque sont uniques et ont été utilisées pour la première fois dans le segment des VUS compacts.
L’une de ces technologies est l’écran tactile traditionnel du Range Rover de 8 pouces utilisé pour afficher l’interface et contrôler le système d’infodivertissement de la voiture.Tout comme toutes les autres sociétés, Land Rover essaie de fabriquer le moins de moteurs possible. Pour ce faire, les ingénieurs utilisent des matériaux plus légers en aluminium, titane et magnésium, respectivement. Plus la voiture est légère, moins elle consomme d'énergie, plus elle devient économique et moins émettrice de CO2. Pour plus de confort, le nouveau véhicule tout-terrain est équipé du système EPAS, une direction à assistance électrique, qui permet également d'augmenter l'économie de la voiture.
Sous le capot, le nouveau Range Rover Evoque a la capacité de placer le moteur au goût de tout propriétaire ayant des besoins différents. La voiture est équipée de moteurs à essence et diesel à technologie d'injection directe. Dans le Range Rover Evoque, la quantité d'émissions de dioxyde de carbone est réduite et, si possible, toutes les options permettant d'améliorer la composante environnementale sont utilisées. La gamme de moteurs diesel 4 cylindres turbocompressés de 2,2 litres comprend des moteurs TD4 d’une puissance de 150 ch. et SD4 avec 190 ch Les deux moteurs se caractérisent par un rendement élevé, une puissance élevée et des valeurs de couple impressionnantes.
Le moteur d'une cylindrée de 2,2 litres fournit une consommation de carburant allant jusqu'à 5,65 litres / 100 km et des émissions de CO2 inférieures à 145 g / km. Dans le tout dernier moteur essence Si4 6 cylindres hautes performances d'une puissance de 240 ch avec un volume de travail de 2 litres. Evoque avec moteur diesel de 150 ch disponible avec les versions à traction avant et à traction intégrale. Les moteurs diesel peuvent être regroupés en une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses et, avec une boîte automatique à six bandes, le moteur à essence est installé uniquement en paire avec une boîte de vitesses automatique.
Le Range Rover Evoque a été créé en utilisant les technologies les plus modernes de sécurité active et passive. Un châssis électrique durable, de nombreux «coussins» avant et latéraux, ainsi que des «rideaux» aux vitres, des ceintures à 3 points avec prétendeurs et de nombreux systèmes d'assistance à la conduite protègent de manière fiable le conducteur et les passagers.
Les capacités des freins puissants équipés de freins à disque sur toutes les roues sont complétées par les nombreuses fonctions des systèmes électroniques de sécurité active les plus modernes, et les technologies pour stabiliser et augmenter la stabilité sont conçues pour une vitesse maximale dans toutes les conditions de conduite. La vitesse de réponse instantanée du Range Rover Evoque sur toute surface de la route est obtenue grâce à un nouveau réglage du châssis, grâce au système adaptatif Adaptive Dynamics avec fonction MagneRide ™. L'Evoque est le premier Range Rover à proposer un système d'enceintes développé en collaboration avec les spécialistes de Meridian.
Le système Meridian Premium est un système doté de 17 haut-parleurs de 825 W, qui créent un son surround inégalé. La voiture est produite à la célèbre usine Land Rover de Merseyside, au Royaume-Uni. Il a été mis en vente dans plus de 160 pays du monde. Range Rover Evoque est une voiture capable de surmonter tous les obstacles et d’offrir liberté de mouvement, confort et sécurité sur la route. Malgré le rythme triomphant du Range Rover Evoque sur les marchés mondiaux, les Britanniques ont décidé de ne pas se reposer sur leurs lauriers et ont présenté au public, en mars 2013, une version mise à jour du crossover.
La conception du Range Rover Evoque mis à jour est restée pratiquement inchangée. Seules de nouvelles versions de jantes en alliage ont été ajoutées et le style de l'emblème Land Rover a été modifié. À l’intérieur, les modifications n’affectaient que la variété de couleurs de la cabine. Le reste - tout de même Evoque avec une combinaison de cuir et de plastique souple dans la finition, de nombreux réglages, des sièges confortables et d’autres attributs de qualité supérieure. Le restyling "à puce" principal était une transmission automatique à 9 vitesses de la société allemande ZF.
La nécessité de mettre en œuvre cette transmission découle de la volonté du constructeur de réduire la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone et d’adoucir les vitesses. Ainsi, il a été possible de réduire les émissions de près de 9,5% et la consommation de carburant de 11,4%. Cependant, cette efficacité n’est obtenue qu’en combinaison avec la transmission active à transmission intégrale désactivable du système. L’essence d’Active Driveline réside dans la transformation d’une voiture à la vitesse de 35 km / h, qui passe de la transmission intégrale au monoprivodnome, en présence d’une bonne surface de roulement.
La liaison de la deuxième paire de roues est réalisée automatiquement en cas de perte de stabilité sur route ou de perte d’adhérence au revêtement. Le processus de commutation ne dure que 0,3 seconde. Les moteurs de l'Evoque sont restés les mêmes: deux moteurs diesel de 2,2 litres et de 150 et 190 ch. et un turbo de 240 litres à essence de deux litres.
La voiture dispose désormais d'un différentiel électronique arrière E-diff, d'un radar permettant de mesurer la profondeur du gué, d'une version mise à jour de l'assistant de stationnement Park Assit, qui permet le départ automatique du stationnement en parallèle, d'un système de contrôle de vecteur de traction pour les roues individuelles et d'un système d'appel automatique pour les services spéciaux en cas d'accident. . L'Evoque dispose également d'un régulateur de vitesse adaptatif, équipé d'un système de freinage d'urgence intelligent et d'une fonction d'alerte de collision.
