La première du nouveau SUV Lexus GX a eu lieu en 2003 au salon de l’automobile de Détroit. Les spécialistes de Lexus ont présenté au public une voiture alliant des performances hors route décentes à un excellent niveau de confort et de souplesse. Construit une voiture sur une toute nouvelle plate-forme. J'ai hérité du système de traction intégrale Toyota Land Cruiser 100 et de la boîte automatique avec un réducteur. Une suspension AVS réglable en hauteur sera proposée en équipement standard. Sur les routes, le conducteur peut appuyer sur le bouton pour soulever le corps. Sur le trottoir, à mesure que la vitesse augmentait, la voiture se pressait indépendamment plus près de la route.
Équipé d'un moteur V8 de 4,7 litres, le seul groupe motopropulseur de ce modèle. Grâce à lui, la nouvelle Lexus GX promet d’être l’un des modèles les plus rapides et les plus dynamiques de sa catégorie. L'équipement de base comprend un système de freinage antiblocage, un système antipatinage actif, un système d'assistance au freinage, un système de freinage, un système de répartition de la force de freinage et un système de descente en montagne. Complétez l’image des deux airbags frontaux et latéraux. L'intérieur, comme il se doit, Lexus est l'incarnation du luxe et du confort.
L'intérieur est garni de cuir de haute qualité, il dispose d'une climatisation automatique et d'un système audio dont les boutons de commande sont situés sur le volant. Si vous le souhaitez, vous pouvez installer un lecteur de DVD avec des écrans dans les appuie-tête des sièges avant. Une troisième rangée de sièges supplémentaire vous permet d’asseoir jusqu’à 8 personnes. À l’extérieur, la Lexus GX 470 est stylée et racée, comme il convient à un représentant de la marque Elite. Marchepieds intégrés, pare-chocs couleur carrosserie, grands phares avec une multitude de sources lumineuses, gage d’image pour une prestigieuse jeep.
En 2010, la deuxième génération de Lexus GX a été officiellement introduite sur le marché russe. Par analogie avec son prédécesseur, cette génération est également un Toyota Land Cruiser Prado à traction intégrale. Faux calandre chromée puissante, optiques avant agressives, conception différente des feux arrière, la forme originale des pare-chocs sont les caractéristiques du GX 460.
La taille de la voiture n'a pas changé par rapport au modèle précédent: une augmentation de 25 mm de longueur peut être considérée comme insignifiante. La voiture est devenue un squat, sa hauteur a diminué de 20 mm, mais l’empattement est très solide - 2 790 mm. La Lexus 460 a un salon très confortable et richement équipé. Il est décoré avec du cuir de luxe et décoré d'inserts en bois.
Un propriétaire potentiel peut choisir l'une des trois options de couleur pour l'intérieur: du noir uni au beige et au gris combinés. De la façade et souffle la monumentalité. La disposition des boutons-poignées est pensée et logique.
La climatisation à trois zones permet de rester à bord du conducteur avec le passager avant et des habitants de la deuxième rangée aussi à l'aise que possible. Une "musique" de haute qualité avec une connectivité étendue Les médias externes ne s'ennuieront pas sur la route. Les sièges avant sont confortables, avec un bon soutien latéral, le chauffage et la ventilation standard. Le souci du conducteur est au-delà des louanges.
Une large gamme de réglages des sièges avant vous permet de vous asseoir confortablement, ainsi que la fonction de mémorisation - pour enregistrer les réglages des trois conducteurs. La hauteur et la hauteur du volant vous permettent également de sélectionner la position optimale. Si le conducteur décide de quitter le VUS sans arrêter le moteur, dès que vous arrêtez et détachez la ceinture, le siège et le volant démarrent pour vous permettre de sortir confortablement.
Les appareils sont parfaitement lisibles: un ensemble de cadrans standard (indicateur de vitesse, tachymètre, jauge de carburant et jauges de température du liquide de refroidissement) est complété par un écran affichant, entre autres, des informations sur les modes de fonctionnement de la transmission à transmission intégrale. Le GX 460 peut transporter jusqu'à sept personnes. La deuxième rangée a une configuration 60/40 et peut être ajustée sur une large plage.
Parallèlement, la banquette centrale est équipée d’un nouveau système qui permet de la replier et de la déplacer rapidement, offrant ainsi un accès facile à la troisième rangée de sièges, désormais standard, pliée et dépliée à l’aide de commandes électriques. En position «transport», la troisième rangée de sièges forme une plate-forme de chargement plate. Lexus a réussi à augmenter le dégagement pour les jambes des passagers des deuxième et troisième rangées, tandis que les autres dimensions de la cabine sont restées quasiment inchangées. Par conséquent, même au troisième rang, les adultes peuvent être assez tolérables.
Sous le capot, une essence légère en aluminium en forme de V de 4,6 litres «huit», développant 296 ch, agrégée à six vitesses «automatique». Grâce au système de chronométrage électronique variable breveté, le Dual VVT-i, un couple maximal de 438 Nm est atteint à 3 500 tr / min. Surmontez une GX 460 tout-terrain sérieuse - bien sur votre épaule. La construction du cadre, la rétrogradation, le différentiel central verrouillable et un ensemble d’assistants tout-terrain renforcent la confiance.
La suspension pneumatique arrière, de série sur toutes les versions de la Lexus GX 460, permet de soulever la carrosserie au-dessus de la route. La Lexus GX 460 de Prado a reçu le système Multi-terrain Select (prérogative des équipements Premium et Luxury). Il s’agit d’un ensemble de quatre algorithmes, selon lequel l’ordinateur de bord adapte les actionneurs à sa disposition aux caractéristiques spécifiques du revêtement. Il y a «Dirt and Sand», il y a «Stony Ground», «Peresechenka» et «Stones».
En principe, la différence entre eux est réduite au degré de glissement autorisé. Dans les rues de la ville, le GX 460 se sent également en confiance. La suspension adaptative (AVS) avec amortisseurs à rigidité réglable empêche les picotements de la carrosserie lors d'accélérations et de freinages intenses, et les barres anti-roulis avant et arrière (système KDSS) actives sur l'asphalte ne permettent pas aux rouleaux de se développer, des stabilisateurs transversaux ouverts hors-route énorme.
Mais les principaux assistants du GX 460 sur les routes sont un système de contrôle de la circulation à faible vitesse (Contrôle du contrôle) et un caméscope frontal avec le système de sélection de trajectoire Off-Monitor Monitor. Le SUV est proposé en quatre niveaux de finition fixes: Confort, Exécutif, Premium et Luxe. Equipement de base Le confort offre presque tous les avantages de la civilisation automobile moderne. L'acheteur reçoit un VUS équipé de 10 airbags, un intérieur en cuir avec trois rangées de sièges chauffants et la ventilation des sièges avant, un système de démarrage du moteur avec bouton et une commande de climatisation à trois zones.
La voiture dispose également d'un système audio avec changeur de CD pour 6 disques avec entrées USB et AUX qui prennent en charge les formats MP3 et WMA, ainsi que d'un écran multifonction qui affiche une image provenant d'une caméra de vue arrière. Et, bien sûr, les phares au xénon, propulsés, jantes en alliage de 18 pouces. Dans la configuration Executive, un changeur de DVD à six disques, un système audio Mark Levinson haut de gamme avec 17 haut-parleurs, un système de navigation avec des menus en russe et des cartes des villes russes, un écran tactile sur la console centrale (EMV) et un volant chauffant s'ajoutent au vaste équipement Comfort.
Pack Premium en plus du pack Executive: 4 caméras (avant, arrière, rétroviseurs), systèmes d'assistance tout-terrain, sièges chauffants de deuxième rangée et garniture en cuir plus onéreux, et une boîte réfrigérée à l'arrière. Les équipements haut de gamme de luxe plaisent particulièrement aux passagers des rangées arrière, qui recevront deux moniteurs LCD intégrés dans les appuie-tête des sièges avant. En 2013, le GX 460 était restylé. La première mondiale de la nouveauté a eu lieu au salon automobile de Francfort.
L’année de modèle de la Lexus GX 2014 peut être identifiée par une carrosserie reconnaissable, devenue plus fraîche grâce à un pare-chocs avant différent, une calandre modifiée, des phares avant à éléments à DEL. Le dos de la carrosserie a reçu une forme aérodynamique redessinée du pare-chocs et les feux de stationnement ont reçu un verre blanc et transparent . Par défaut, la voiture est équipée de pneus 265/60 R 18 sur jantes en alliage 18 rayons, en option, vous pouvez installer des pneus 285/55 R18 ou même de grosses roues 265/50 R20, 295 / 45R20. Les nouvelles couleurs extérieures viennent compléter le style frais.
Les dimensions extérieures de la carrosserie de l'année modèle Lexus GX 460 2014 sont les suivantes: longueur de 4805 mm, largeur de 1885 mm, hauteur de 1845 mm, empattement de 2790 mm, garde au sol de 215 mm, de la voie avant et arrière - 1585 mm. Le salon est devenu encore plus luxueux et technologique. La console centrale a reçu une conception et un positionnement différents des commandes, un nouveau système d’infotainment avec écran tactile couleur de 8 pouces, responsable du fonctionnement du système audio, de la navigation, du téléphone, des caméras de recul ou des caméras offrant une vue panoramique.
Le fabricant a élargi les options de bois naturel et de cuir, offertes pour les garnitures intérieures. La voiture est proposée en versions à cinq et sept places, en cinq niveaux de finition: Comfort 5S, Executive 5S, Executive7S, Premium7S et Luxury7S. La base de toutes les versions du SUV mis à jour comprend 10 coussins gonflables, une colonne de direction électrique et des sièges de première rangée, des sièges chauffants de première et de deuxième rangées, une ventilation des sièges avant, une sellerie en cuir, un écran multimédia avec écran tactile de huit pouces (navigation, caméra arrière).
voir, système audio CD MP3 Bluetooth 9 haut-parleurs), climatisation à deux zones (pour la version à 7 places, version à trois zones), toit ouvrant électrique, capteurs de stationnement avant et arrière, chauffage, entraînement électrique et atténuation automatique miroirs latéraux, ainsi qu'un grand nombre de systèmes électroniques qui offrent un comportement confortable et stable d'un VUS sur des routes présentant des surfaces différentes. Sous le capot d'un véhicule utilitaire sport installé, un bloc moteur essence de 8,6 litres et 4,6 litres développant 296 chevaux.
Les performances les plus élevées du moteur se développent à 5500 tr / min et le couple est transmis à toutes les roues motrices par l’intermédiaire d’un boîtier à 6 vitesses à commande électronique. Le constructeur de consommation de carburant déclaré à 15,7 litres en mode urbain et 11,8 litres aux 100 kilomètres sur la route. L'accélération à 100 km / h prend 8,3 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à une valeur de 175 km / h. Le SUV est équipé d'un système de transmission intégrale permanente avec différentiel à friction central Torsen, qui transmet 40% de la puissance du moteur aux roues avant en standard et à 60% à l'arrière.
