Au milieu de 2014, la nouvelle berline budgétaire Lifan 530 Celliya (connue sous le nom de seconde génération Lifan 520 Breez) a fait son entrée sur le marché russe. Au cours de la création de la nouvelle berline, les Chinois ont visiblement travaillé à améliorer l'apparence de la voiture et ont considérablement élargi son niveau d'équipement. Pour la fabrication de la caisse, on a utilisé plus d'acier à haute résistance, les matériaux de la cabine sont devenus plus qualitatifs, le confort et la sécurité ont été améliorés, des travaux ont été réalisés pour améliorer la contrôlabilité et la maniabilité de la voiture.
Le modèle a reçu de nouveaux pare-chocs avant et arrière, des phares et des feux arrière à l'arrière. La voiture a commencé à paraître plus ramassée et solide, grâce aux lignes plates, aux côtes et au vyshtampovkami organiquement situées sur les parties avant, arrière et latérales de la carrosserie. L’élégance et le style de Lifan Celliya ajoutent des jantes en alliage léger avec un nouveau modèle, des rétroviseurs d’une belle forme en forme de larme avec répétiteurs de clignotants et des éléments aérodynamiques lumineux sur les pare-chocs avant et arrière. En termes de dimensions, le Lifan 530 Celliya a légèrement augmenté (par rapport à Breez).
L'empattement a été augmenté à 2550 mm, la largeur est maintenant 1690 mm, la longueur est 4300 mm et la hauteur est 1490 mm. Garde au sol (dégagement) - 172 mm, et son rayon de braquage sera de 4,8 m. Salon rendu assez simple et trivial. Le volant avec un grand diamètre de jante, une large gamme de torpilles, une console effilée, des coussins plats pour la première rangée de sièges, en plastique dur. Les contours du panneau avant sont devenus plus arrondis, après les canons classiques, mais le tableau de bord avec un degré d'éclairage réglable peut même s'appeler légèrement futuriste.
Cinq passagers, y compris le conducteur, seront confortablement installés dans la voiture. L'espace réservé dans les première et deuxième rangées est acceptable par les normes de la classe compacte. Le coffre peut contenir 475 litres de bagages dans ses bagages. Si vous souhaitez augmenter le volume, vous pouvez rabattre la rangée de sièges arrière. Dans le métro, un pneu de secours pleine grandeur, le réservoir à essence est conçu pour 42 litres de carburant. Lifan Celliya utilise un moteur essence de 1,5 litre développant 103 ch. (133 Nm), disponible uniquement avec une boîte manuelle à 5 vitesses.
Il faut 14,7 secondes pour passer d’une immobilité à une centaine de berlines et atteindre une vitesse maximale de 175 km / h. La consommation moyenne en cycle combiné est de 6,4 litres aux cent kilomètres. Le moteur de la version de base est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, et la configuration "supérieure" du moteur est disponible "CVT" (CVT). Suspension: les crémaillères McPherson sont utilisées à l'avant et une conception indépendante avec une poutre de torsion à la tête est utilisée à l'arrière. Les freins à disque ventilés sont montés sur l'essieu avant, les freins à tambour sur les roues arrière.
La direction est complétée par une direction assistée à traction avant. En Russie, le Lifan 530 Celliya est disponible en deux niveaux de finition: «Confort» et «Luxe». La version de base comprend un moteur de 1,5 litre, l'ABS + EBD, des capteurs de stationnement arrière, la climatisation, une colonne de direction réglable en hauteur, des coussins gonflables avant et un système multimédia permanent avec support CD et entrée USB.
