Depuis 2008, Lifan Smily est vendu en Chine, où il est appelé "MINI chinoise". Depuis 2009, la voiture a été exportée vers les pays suivants: Ukraine, Vietnam, Iran, Algérie, Nigeria, Allemagne, France, Espagne, Brésil, Colombie et Azerbaïdjan, où le modèle s’appelle également Lifan 320, tout comme chez nous. Russie, lorsque Lifan 320 a décidé de produire à l’usine Derways de Karachay-Cherkessia. Collectionne la voiture sur un cycle complet, avec soudure et peinture depuis fin mars 2011. Disposition à la Classic Mini.
Les développeurs de Smily ont habilement exploité les trouvailles d’Alec Issigonis (l’auteur du design «Mini»): les roues espacées au maximum permettent, avec une faible longueur, de fournir une base relativement longue avec un confort et une finesse adéquats; atterrissant presque à la verticale, avec une bonne réserve d'espace au-dessus de votre tête. L'intérieur de la voiture est concis, simple et lumineux. Le nombre minimum de touches et de boutons des régulateurs, le tableau de bord électronique n'est pas surchargé d'informations inutiles. Dans la garniture intérieure, on a utilisé du plastique dur et rugueux.
La conception des chaises est conçue en tenant compte de la structure du corps humain et offre un support confortable pour la tête, le cou et le bas du dos. Les sièges arrière se rabattent, augmentant la capacité de chargement de 300 à 1000 litres. Certes, le dos est solide et ne forme pas une plate-forme plate. Pour un bagage plus petit, placez des poches de porte spacieuses. Sous le capot d’un véhicule à hayon, on trouve un moteur de 1,3 litre développant 89 ch. Le moment déclaré en 115 Nm dans une plage allant jusqu'à 4500 tr / min. Selon le constructeur, la consommation moyenne de carburant est de 6,3 l / 100 km. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.
Une mention spéciale mérite que Lifan se conforme aux exigences de la norme Euro IV. La version de base comprend une calandre et des poignées de porte chromées, des phares antibrouillard, un aileron, une direction assistée, deux airbags et des rétroviseurs électriques. Dans une configuration plus riche, vous trouverez la climatisation, des capteurs de stationnement, une alarme avec verrouillage central, des vitres électriques avant et arrière, un verrouillage automatique des portes pendant le déplacement, des jantes en alliage et des systèmes ABS + EBD.
Lors de la conception de Smily, une attention particulière a été portée aux problèmes de sécurité. La voiture est en acier à haute résistance. Ébullition automatisée du corps de la machine avec une augmentation de 30% de la force du corps. Le capot de protection du moteur absorbant l'énergie, soumis à un choc mécanique, absorbe de l'énergie et se déforme, protégeant ainsi le conducteur et les passagers. Les phares avant et arrière sont recouverts d'une incrustation anti-choc, brevet national. En cas de collision à basse vitesse, il offre une protection efficace. Cela réduit considérablement les coûts de réparation et augmente la sécurité.
Le bord spécial du pare-chocs arrière absorbe les chocs en cas de collision. Smily est équipé de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. La première russe de la nouvelle année modèle Lifan Smily 2015 à hayon, qui avait reçu un indice de 330 au lieu des 320 précédents, a eu lieu au salon automobile de Moscou MIAS-2014, bien que le modèle ait déjà été vendu activement à cette époque.
La popularité de la première génération sur le marché russe laissait beaucoup à désirer. Si à la fin de 2012, un peu plus de 3 800 voitures étaient vendues, en 2013, seulement 2 220 exemplaires ont été vendus. Le constructeur chinois espère que les changements de conception extérieure et intérieure, de meilleurs matériaux de finition, un moteur modernisé avec une consommation de carburant plus modeste et une norme Euro 5 correspondante en termes d'émissions atmosphériques susciteront l'intérêt du Smily actualisé parmi les automobilistes disposant d'un budget modeste.
À l'avant, la version mise à jour du hayon se reconnaît facilement à une calandre différente, à de grands phares ronds équipés de feux de jour à LED, à un pare-chocs avec un trapèze d'admission d'air à deux niveaux et à des rubans à la mode en LED. L’installation de nouveaux phares et d’un pare-chocs a entraîné une modification de la forme du capot et des ailes avant. L'aliment restylé Smily n'a reçu qu'un pare-chocs légèrement modifié avec une paire de réflecteurs et un brouillard au centre.
Nouvelle apparence reflétée dans les dimensions du Lifan 330 Smily. Grâce aux pare-chocs recyclés, la longueur de la berline est passée de 3 745 mm à 3 375 mm. L'empattement est resté le même - 2340 mm. Les paramètres de largeur et de hauteur, qui sont respectivement de 1620 et 1430 mm, n’ont pas changé non plus. La garde au sol est de 135 mm. Voie de roue avant - 1385 mm, voie de roue arrière - 1365 mm.
Poids à vide dans la configuration de base - 1060 kg. L'intérieur du modèle a fait l'objet d'une sérieuse révision: dans la cabine du Lifan Slily 330, un autre volant, doté de trois rayons larges et d'un bord inférieur garni, est apparu, un tableau de bord élégant avec un grand cercle tachymétrique et un indicateur de vitesse électronique au centre, un panneau avant moderne avec déflecteurs de ventilation ressemblant à ceux des moteurs à réaction, Unités de commande audio et de climatisation originales, une garniture de porte élégante avec accoudoirs ergonomiques et des poignées d'ouverture de porte élégantes sous forme d'anneaux chromés pleins.
Salon a commencé à avoir l'air plus moderne et mieux comparé à la version précédente. Il n'y a plus d'espace libre, exactement comme le volume net du coffre, qui contient 300 litres de fret, n'a pas changé non plus. En outre, le hayon mis à jour dispose d'un moteur modernisé. Sous le capot de Lifan Smily New, un moteur à essence atmosphérique non contesté a été installé. Il est équipé d'un bloc en aluminium, d'un ensemble de 4 cylindres en ligne d'un volume utile total de 1,3 litre (1392 cm3), d'une injection de carburant distribuée, de 16 soupapes, d'un système de soupapes variable et d'un allumage électronique Delphi avec des bobines montées directement sur les bougies.
La puissance du moteur est de 89 CV, disponible à 6000 tours par minute, et le maximum de son couple tombe au niveau de 115 Nm, développé entre 3500 et 4500 tours par minute. Le moteur est agrégé avec la «mécanique» de base en 5 étapes, ou avec la CVT à variation continue CVT, disponible dans la configuration supérieure. Les caractéristiques dynamiques du Lifan 330 Smily dans le cadre de la mise à jour n'ont pas changé: de 0 à 100 km / h, le hayon accélère en 14,5 secondes, tandis que la vitesse de déplacement maximale ne dépasse pas 155 km / heure. Mais la consommation de carburant lors de la modernisation du moteur que les Chinois ont réussi à réduire.
Désormais, une Lifan Smily à cycle mixte de 100 litres nécessite 6,1 litres d’essence AI-92 au lieu des 6,3 litres précédents. Le reste de la farce technique est resté le même. La suspension est totalement indépendante, des jambes de force McPherson avec barre stabilisatrice sont installées à l'avant et à l'arrière, des freins à disque avant et des freins à tambour arrière. De plus, le système de freinage a reçu un nouveau surpresseur à vide à deux chambres.
Direction à crémaillère complétée par une puissance électrique. Lifan 330 Smily a reçu trois options: "Confort", "Luxe" et "Luxe CVT". Le fabricant incluait des roues en acier de 14 pouces, des pièces extérieures chromées, une optique halogène, des feux antibrouillard arrière, des feux de jour à LED, des systèmes ABS, EBD et BAS, un verrouillage central, un dispositif d'immobilisation, un intérieur en tissu, la climatisation, des capteurs de stationnement arrière et un équipement entièrement électrique Radio avec 4 haut-parleurs, ainsi que des sorties AUX et USB.
