Le crossover Lifan X50 a été présenté pour la première fois au printemps 2014 au salon de l'auto de Beijing. En Russie, la voiture a fait ses débuts en août de la même année au Salon international de l'auto de Moscou. La base de ce modèle est la base de la berline Lifan 530, vendue sur notre marché sous le nom de Celliya. La voiture a l'air fraîche, moderne, originale et même élégante.
La partie avant du X50, malgré sa similitude avec la berline Celliya, présente un pare-chocs plus solide avec une prise d’air trapézoïdale large, une lèvre aérodynamique à la partie inférieure et des feux de brouillard à LED à la mode. Phares à visière de grande taille munis de lentilles d'optique et de supports de feux de jour à LED, entre eux se trouve une fente étroite de la grille de lecture erronée. Le profil de la carrosserie est attiré par la ligne de toit rabattable et la ligne de vitrage latéral ascendant. Les rayons de passage de roue de grande taille permettent de placer facilement des roues avec des pneus 195 / 65R15 sur des jantes en alliage au motif original.
La forme correcte des portes offrira un ajustement confortable non seulement pour la première, mais aussi pour la deuxième rangée. Une protection en plastique autour du corps et un dégagement important donnent des voitures crossover à essence. L'arrière du multisegment Lifan X50 présente les lignes douces du hayon en verre compact, surmontées d'un becquet, de jolies gouttes d'ampoules et d'un puissant pare-chocs.
Les dimensions du «SUV» sont 4100 mm de long, 1540 mm de haut et 1722 mm de large, avec 2550 mm réservés pour l'empattement et 208 mm de garde au sol. Lorsqu'il est équipé, le X-50 pèse 1 175 kg. Avec de tels paramètres, le crossover tombe dans une classe B compacte, dans laquelle il devra rivaliser sur le marché russe avec des modèles tels que Changan CS35, DFM H30 Cross, Geely MK Cross et Renault Sandero Stepway. Le design intérieur de Lifan X50 est frais, moderne et non sans solutions élégantes. Le tableau de bord avec tachymètre, compteur de vitesse et jauge de carburant intégrés offre un style complet. Le rétro-éclairage rouge donne une note sportive.
Le bouton rouge d’inclusion du conditionneur s’y combine harmonieusement. Le panneau avant et la console centrale rendent la vue agréable avec des transitions en douceur, l'originalité et la brièveté des lignes, une hauteur, une disposition intelligente et ergonomique des unités audio et de commande de climatisation. La garniture est faite de matériaux peu coûteux et agréables au toucher, dilués avec des inserts en argent imitant le métal. Les sièges avant Lifan X50 ont un profil plat et un soutien peu développé sur les côtés.
Mais s’installer confortablement et confortablement au volant facilitera un large éventail de réglages du siège et de la colonne de direction. Dans la deuxième rangée, avec confort, il n’y aura que deux passagers jusqu’à 180 cm de hauteur et de taille sportive. Les personnes grandes et grandes à l'arrière d'un Lifan X50 seront franchement proches.
L'équipement standard Lifan X50 comprend l'ABS, deux airbags frontaux, un système entièrement électrique, la climatisation, des jantes en alliage de 15 pouces et un système audio à temps plein. Des offres de performance "exceptionnelles": système ESP, complexe multimédia avec écran couleur, navigation, caméra de recul, intérieur en cuir, équipement entièrement électrique, six airbags et bien plus encore. La capacité des bagages du crossover X50 est déclarée par le fabricant à 570 litres. Si vous le souhaitez, vous pouvez augmenter la capacité du coffre en rabattant le dossier de la banquette arrière. Vous ne pouvez pas obtenir un plancher plat, le dossier forme une marche assez haute.
Sous le plancher surélevé se trouve la réserve. Pour le X50, un seul moteur est proposé - il s’agit du «quatre» essence, d’un volume utile de 1,5 litre (1 498 centimètres cubes), qui développe 103 chevaux à 6 000 tr / min et un couple maximal de 133 Nm entre 3 500 et 4 500 tr / min. Le moteur fonctionne non seulement en couple avec une boîte manuelle à 5 vitesses, mais également avec un variateur continu. Dans le premier cas, le Lifan X50 est capable de développer une vitesse de pointe de 170 km / h, dépensant une moyenne de 6,3 litres de carburant en mode mixte, dans le second cas - 160 km / h et 6,5 litres, respectivement.
La voiture a une conception de suspension classique pour sa classe: jambes de force MacPherson sur l'essieu avant et une poutre de torsion avec une barre stabilisatrice sur l'essieu arrière.
