La Lincoln LS est une berline sport de luxe de la société Lincoln. La désignation LS est une abréviation de l'expression anglaise "Luxury Sport". Pour la première fois, la berline a été introduite en 1999, en tant que voiture de l'année modèle 2000 et était un récepteur, sorti de la production, Lincoln Mark VIII. La voiture a été produite dans la période 2000-2006. La Lincoln LS a été conçue sur la plate-forme DEW98. Cette plate-forme est le produit des efforts conjugués d'ingénieurs de sociétés renommées telles que Ford et Jaguar. Sur la base du DEW98, la Jaguar S-Type et Ford Thunderbird ont été conçus.
Le modèle LS comportait à l'origine des marquages LS6 et LS8 selon le moteur installé, mais ils ont été renommés plus tard «LS V6» et «LS V8» afin d'éviter toute confusion avec les noms de voitures Lexus. Cependant, il est devenu courant de n'utiliser que l'abréviation «LS» pour le nom. Au cours des dix dernières années, le modèle LS est devenu la première voiture pour laquelle une transmission manuelle était proposée en option. La Lincoln LS, associée au moteur V8, à la propulsion arrière et à la répartition du poids 50/50, est devenue une alternative attrayante aux berlines sportives européennes et japonaises de l’époque.
En 2000, la Lincoln LS était déjà proposée avec deux options de moteur: le V6 avec un volume de 3,0 litres et une capacité de 210 ch. et V8 volume de 3,9 litres capacité de 252 ch en option. Le moteur V6 était une variante du modèle du groupe moteur Duratec 30 de Ford.
Sur celle-ci, ainsi que sur le V8, des transmissions manuelles et automatiques peuvent être installées (les deux boîtes de vitesses sont à 5 vitesses). La transmission automatique avait un mode mécanique. Le moteur V8 de 3,9 litres a été conçu sur la base du groupe motopropulseur Jaguar AJ-V8 de 4,0 litres. La même année, la Lincoln LS a été nominée pour le titre de voiture nord-américaine en 2000. En 2002, la modification a été publiée LSE (Special Edition) pour les versions V6 et V8. Les caractéristiques distinctives de cette version comprennent: une calandre exclusive; garde au sol réduite; roues exclusives; double tuyau d'échappement.
En 2003, la Lincoln LS a été mise à jour (tandis que le modèle Continental a été abandonné). La LS mise à jour est devenue plus puissante (V6 - 232 ch, V8 - 280 ch) en raison de l’apparition du calage réglable des soupapes pour l’arbre à cames d’admission, ainsi que des pédales d’accélérateur et d’accélérateur électriques, au lieu du système mécanique traditionnel. Apparence LS 2003 légèrement modifiée. En ce qui concerne l'avant de la voiture, des phares au xénon ont été installés ici et le coffre arrière a été redessiné en raison de l'apparition de nouveaux feux arrière.
Les innovations peuvent également inclure: l'activation électronique du frein de stationnement en appuyant sur un bouton; Système de navigation à écran tactile DVD avec système audio THX de haute qualité (standard de lecture haute fidélité utilisé en cinéma maison), utilisé pour la première fois en voiture. Les versions LSE des modèles de cette année étaient également disponibles. Ils avaient un kit corps aérodynamique exclusif et des roues, ainsi qu'un nouveau tuyau d'échappement. Déjà en 2005, la version avec moteur V6 avait été abandonnée, parallèlement à l’avènement du Lincoln Zephyr.
Other images auto Lincoln LS
