Fin 2006, au salon automobile de Detroit, une société de Ford, Lincoln, a dévoilé un multisegment de luxe SUV-MKX de taille moyenne. La voiture est basée sur la plate-forme CD3. Le modèle est produit dans une usine au Canada (Ontario) et exporté dans plus de 40 pays.sur le monde entier.
Cette voiture de luxe à cinq places est fabriquée dans un style strict et dynamique. L'apparence monumentale a été dotée de caractéristiques telles qu'une calandre chromée, une carrosserie large et puissante, des jantes en alliage de 18 pouces et un double tuyau d'échappement chromé. L'intérieur du MKX est très confortable. Pour le conducteur et les passagers, des sièges en cuir de première classe avec un contour spécial permettent de réduire la pression sur le dos et la fatigue. Les sièges arrière ont le plus grand angle d’inclinaison de tous les modèles Lincoln précédents. À l'intérieur de la console spacieuse se trouve un connecteur pour le lecteur MP3.
Le lecteur de DVD intégré avec télécommande peut également lire des CD.Le moniteur intégré de l'ordinateur de bord affiche toutes les informations nécessaires, de la vitesse à la consommation de carburant, en passant par les données de couple. De plus, avec les sièges arrière rabattus, Le volume de chargement du MKX est le plus important de la classe. Outre une excellente isolation phonique, la cabine peut se vanter de phares avant adaptatifs, reliés de façon pivotante aux clignotants, qui permettent de voir la route à 60 mètres avec un éclairage angulaire étendu. En plus de l'ensemble du panneau LED donne une bonne visibilité de toute la largeur de la chaussée.
Sous le capot, un moteur Duratec V-6 de 3,5 litres, 265 ch. et couple de 340 Nm. En outre, le modèle est équipé d'une transmission automatique à six vitesses, créée par General Motors. Dans la configuration de base, la cabine est équipée de sièges avant chauffants et de la climatisation. Plus un ensemble complet d'airbags et de rideaux. La liste des équipements supplémentaires comprend un toit en verre panoramique, une transmission intégrale et un système de navigation par DVD. Au-dessus du MKX 2007 ont déjà travaillé les spécialistes du tuning 3dCarbon. Grâce au kit carrosserie Euro Series, la voiture a acquis des caractéristiques européennes.
La transmission intégrale MKX est équipée d'une nouvelle entrée d'air avant, de jupes latérales, de superpositions sur les portes et sur la jupe arrière, peintes en couleur. Les sorties d'échappement en acier inoxydable MagnaFlow, les vitres légèrement teintées du Sundial et les ailes avant dotées de conduits d'air en carbone 3d ajoutent une touche supplémentaire au design de la carrosserie. Le salon entièrement en cuir Katzkin est équipé d'un système de moniteur Invision Revolution monté sur la tête.
La MKX a reçu le kit d’abaissement Special Sport Springs de la part de H & R et des roues à trois composants NC de 22 pouces coulées en sept composants avec capuchon central flottant, montées dans des pneus Pirelli 265/35/22 Scorpion Zero Asimmetrico. Pas sans scandale. Honda a poursuivi Ford en janvier 2006, arguant que le nom MKX était trop proche du nom Acura MDX, ce qui aurait créé une certaine confusion chez les consommateurs. Le procès a été réglé devant le tribunal. Ford a officiellement changé le son phonétique en "em-kay-ex" en juillet 2006.
