La Lincoln Town Car est une berline de luxe pleine grandeur de propulsion arrière qui est le produit phare de la production de voitures de luxe Lincoln. L'histoire de cette berline a commencé en 1981, lorsqu'elle a remplacé le modèle Lincoln Continental de ces années. Malgré l'existence de Lincoln aujourd'hui, trois générations de Lincoln Town Car ont été développées.
La première génération de la Town Car reprend certaines des caractéristiques extérieures du modèle Continental de la fin des années 70. L'une de ces pièces extérieures était une calandre similaire. La berline bénéficie d'un nouveau design de portes et d'ailes. Les feux arrière et le couvercle du coffre ont subi de légères modifications.
La partie arrière du toit, en vinyle, était traditionnelle pour la voiture de ville (transportant cette partie du toit avec un chiffon, proposé en option). Les phares qui étaient auparavant profondément réglés ont été poussés vers l’avant et consistaient en deux segments carrés. En ce qui concerne l'intérieur, il y avait de nouveaux sièges, un tableau de bord et des garnitures de porte. La Lincoln Town Car des années 80 avait plusieurs versions qui différaient par divers articles de luxe en fonction de la configuration choisie.
Par exemple, dans les versions Cartier et Signature Series, des garnitures en cuir et un ordinateur de bord avec affichage numérique étaient disponibles. Notez que toutes les options de cabine comprenaient six sièges, ainsi qu'un système audio premium à 6 canaux. L’apparition en 1980 de la Lincoln Town Car sur la plate-forme Panther marque l’abandon des moteurs V8 de 6,6 et 7 litres, qui sont remplacés par un V8 de 5 litres (carburateur de 1980 à 1981); le système d’injection de carburant est proposé en option. dans le corps de papillon, qui a été remplacé par l’injecteur de carburant du système Prot Fuel de 1986 à 1989).
Town Car a également reçu une nouvelle boîte de vitesses à 4 vitesses avec système Overdrive. Pour tous les modèles Town Car de 1980 à 1989, un ensemble d’options comprenant un double tuyau d’échappement, un différentiel à glissement limité plus court et des systèmes de refroidissement du moteur et de la transmission améliorés a été proposé. En 1985, l'extérieur et l'intérieur de la Lincoln Town Car ont subi des modifications mineures. Par exemple, un réflecteur est apparu entre les feux arrière situés au-dessus de la plaque d'immatriculation. Ce changement, plus tard, était typique des modèles de Town Car de deuxième génération. Le Salon 1985 a eu des sièges plus ergonomiques.
En 1988, la berline subissait quelques modifications supplémentaires: une nouvelle calandre et, en option, les séries Cartier et Signature, l'installation d'une radio CD JBL est proposée. En 1990, Lincoln a été marquée par la présentation de la deuxième génération de Lincoln Town Car. Maintenant, la voiture est née après une refonte importante et avec de nouveaux équipements techniques (la suspension pneumatique arrière était déjà dans la configuration de base). Town Car est sorti en quatre versions: Standard, Executive (créée en 1991), Signature Series et Cartier. L'apparence de la berline mise à jour est devenue plus aérodynamique.
Il a reçu une nouvelle calandre, des portes, des ailes, de nouvelles conceptions de phares arrière et avant (les feux de freinage arrière se trouvent maintenant aux angles de la carrosserie et les phares sont devenus solides). L'intérieur a également été repensé. Il existe de nouveaux sièges, un nouveau tableau de bord et des panneaux de garniture de porte. Certaines des options proposées, introduites en 1990, n’ont jamais été installées sur Town Car, telles que le réglage électrique du siège avec mémoire et support lombaire réglable (option offerte pour les versions Signature Series et Cartier) et un tableau de bord numérique avec affichage avancé.
Le miroir électrochrome avec fonction de gradation est devenu un équipement standard. Il convient de noter que des systèmes de sécurité plus avancés sont apparus. Par exemple, un airbag conducteur était déjà installé en standard, des airbags doubles et des ABS étaient installés en option dans les modèles 1990. Et en 1992, des doubles airbags pour le passager et le conducteur, ainsi que le système ABS, ont été installés par défaut.
En 1991, un groupe motopropulseur V8 Modular de 4,6 litres a été remplacé par un moteur Windsor de 5,0 litres V8. En 1993, les changements apportés incluent: une calandre mise à jour et l’émergence d’un système électronique de contrôle automatique de la température (EATC) au lieu de l’ancien système basé sur des thermostats mécaniques. La popularité de la Lincoln Town Car de deuxième génération a rapidement augmenté et est rapidement devenue la berline de luxe pleine grandeur la plus vendue aux États-Unis. En 1995, il a acquis des modifications extérieures mineures et un intérieur entièrement rénové. En ce qui concerne l'extérieur, seuls les feux avant et arrière ont été modifiés.
Salon a un nouveau tableau de bord. Les sièges et les panneaux de porte ont également été remplacés. En raison des nouveaux éléments, l’angularité de la cabine des modèles des années précédentes a été supprimée. De nombreux composants, tels que le nouveau tableau de bord, ont démontré l’émergence d’un concept dit «organique». Un nouveau volant, qui devait être utilisé sur toutes les berlines jusqu'en 2004, est également apparu sur la plate-forme Panther. De 1992 à 1997. Une modification exclusive de la version de la série Lincoln Town Car Signature appelée la série Signature Jack Nicklaus est apparue sur le marché.
Ce modèle était vert avec une couche supérieure en vinyle blanc sur le toit. L'intérieur était garni de cuir blanc et vert. Dans la version de la série Signature Jack Nicklaus, des sièges profonds avec support électrique, à mémoire et lombaire ont été installés. garniture en cuir. En 1996, en l'honneur du 75e anniversaire de Lincoln, une version commémorative de la Town Car, appelée "Diamond Anniversary", a été publiée. Il a été créé sur la base de la série Signature.
Les caractéristiques distinctives de la voiture étaient les suivantes: la partie inférieure de la carrosserie était peinte d'une couleur différente; sièges en cuir; tableau de bord en bois; téléphone portable, miroir électrochrome avec fonction de gradation et boussole; Système audio JBL; système d'aide à la traction. La même année, deux autres améliorations ont été introduites: Ride Control et Touring Edition. Ride Control n’était disponible que pour Signature et Cartier, et le package Touring Edition était utilisé sur tous les modèles Town Car. Contrôle de conduite inclus: direction assistée; Roues de 16 pouces; taille des pneus 225/60/16; stabilisateur transversal renforcé.
Touring Edition offrait les options suivantes: toit ouvrant électrique; Système audio JBL; capteur de lumière; miroir avec fonction de gradation; direction assistée; Roues de 16 pouces; taille des pneus 225/60/16; stabilisateur transversal renforcé. Les versions Ride Control et Touring Edition ont duré jusqu'en 1997. En 1998, la troisième génération de Lincoln Town Car apparaît.
La voiture est devenue encore plus profilée et légèrement perdue en longueur, mais est devenue un peu plus large et plus haute, gagnant 300 kg. L'intérieur de la berline a été complètement repensé. Garniture de porte, tableau de bord, console centrale et tous les boutons et commutateurs mis à jour. Les éléments de design en bois complètent le look déjà luxueux de la cabine. Pour plus de commodité, le panneau de commande du siège, des vitres et des miroirs a été intégré à la porte. Sur les portes et sur les sièges se trouvait le logo de la société Lincoln.
Sous le capot, la Town Car de troisième génération logeait le moteur V8 Modular de 4,6 litres, d’une puissance de 220 ch. En 2001, des versions exclusives de la Lincoln Town Car portant la désignation "L" ou "long" apparaissent. Ils étaient 6 pouces plus long, créant plus d'espace pour les passagers arrière. À la fin de 2000, une modification de l'édition Touring (existant dans la deuxième génération).
Elle était plus puissante que la Town Car standard à 15 CV. (235 ch). Les différences sont les suivantes: double tuyau d'échappement et jantes exclusives en alliage de 16 pouces avec pneus plus larges. En 2003, la Town Car a subi de légères modifications externes et, au début de 2004, la version la plus récente de la Town Car, baptisée «Ultimate», apparaît. Le bloc d’alimentation V8 Modular d’un volume de 4,6 litres et d’une puissance de 239 ch a également été installé, ainsi que des capteurs de stationnement et la fonction de fermeture à distance du coffre dans la configuration standard. Quant à l'intérieur, il n'a pas subi de changements significatifs.
Parmi les ajouts à la conception peut être attribuée uniquement une horloge analogique. Le logo Lincoln a été retiré des panneaux de porte. Le lecteur de DVD avec système audio THX est devenu disponible en 2003 uniquement sur les modèles Cartier et, en 2004, était utilisé en standard sur tous les modèles Ultimate. En 2005, le système de DVD était disponible sur la version Signature Limited et en 2006 sur la version Designer Series.
En 2005, la Lincoln Town Car a reçu un nouveau volant.
