Luxgen 5 a été introduit pour la première fois au printemps 2012 dans son pays d'origine, Taiwan. Les amateurs de voitures russes ont pu se familiariser avec cette berline en août 2012 au traditionnel Salon international de l'automobile de Moscou. Il est à noter que pour le marché russe, Luxgen 5 est assemblé dans l'usine Derways de la ville de Cherkessk. Cela a considérablement réduit le prix de la voiture pour les consommateurs russes.
Il convient de noter la participation active à la création de cette voiture par de nombreuses entreprises de renommée mondiale, engagées dans la fourniture de leurs produits pour la production de voitures de géants de l'automobile. Par exemple, la société américaine Altair a créé une plate-forme pour les voitures taïwanaises; sa sécurité passive est devenue la prérogative de la société allemande Continental, Delphi a assumé la sécurité active. Conformité aux normes et réglementations internationales contrôlées et contrôlées par la société britannique MIRA. La conception extérieure est faite en pleine conformité avec les tendances actuelles.
L'optique à tête pointue a une bonne conception interne et est dotée de LED. La calandre est massive et occupe une grande partie de la partie avant. Le logo de la marque est orné de moulures horizontales chromées. Sur le pare-chocs sont situés de petits rectangles de feux de brouillard. Le capot est orné d’un marquage ondulé dont les bords se jettent sur les ailes avant de la voiture. Un détail frappant de la carrosserie sur les côtés est une nervure nettement délimitée, commençant comme un contour du passage de roue avant, traversant les deux portes au niveau des poignées et se terminant au pilier arrière.
Parmi les autres moments intéressants du profil, citons la conception de la transition des vitres arrière dans la galerie de toit et la conception des répéteurs situés sur les ailes avant. Au dos du Luxgen 5, des feux de position élégants et originaux à LED, un pare-chocs massif avec un diffuseur dans la partie inférieure et un couvercle de compartiment à bagages avec spoiler. Il existe également un cavalier chromé assez large qui joue le rôle de lien visuel entre les feux de l'éclairage arrière. L’apparence de la voiture s’est révélée harmonieuse et complète, et les contours lisses de la carrosserie nous ont permis d’atteindre un coefficient de traînée aérodynamique frontale de 0,28 Cx.
Dimensions extérieures de la carrosserie Luxgen 5 4650 mm de long, 1806 mm de large, 1489 mm de hauteur, 2720 mm d'empattement permettent d'attribuer cette berline à des voitures de classe européenne D. Selon le niveau de configuration et le moteur installé, le véhicule repose sur le sol doté de pneus 205 60 R16 ou 215/50 R17 sur les jantes en alliage élégantes 16-17, la garde au sol (jeu) - 160 mm. À l'intérieur, le tableau de bord avec une rétrographie plutôt intéressante attire le plus l'attention - la soumission d'informations sur la vitesse s'effectue sous forme numérique.
Bien que le tachymètre ait toujours une balance électronique, les données de l'ordinateur de bord sont alimentées sous une forme «monochrome». Juste au-dessus du tableau de bord, une plaque de projection transparente sort de son support lorsque le contact est mis. La plaque affiche des données importantes pour le conducteur, telles que la vitesse, la vitesse et les données de l'ordinateur de bord. Les indicateurs du système ABS et des airbags sont encore plus élevés. La console centrale est également intéressante, elle se trouve sur le système multimédia à écran tactile THINK + de 9 pouces. Sièges sur les sièges avant beaucoup, assis confortablement, il y a de nombreux électriques.
La deuxième rangée peut également satisfaire la quantité d'espace libre, les personnes avec de longues jambes seront très à l'aise. Le coffre à bagages atteint 470 litres. La Luxgen 5 Sedan est disponible avec deux versions de moteur: 1,8 et 2,0 litres. Le nouveau moteur 2.0 VVT Turbo développe 170 ch. La puissance et 261 Nm de couple et travaille en tandem avec une transmission automatique à 6 vitesses de la forme japonaise Aisin. La boîte de vitesses est équipée d'un système de contrôle du glissement qui réduit les frictions et l'usure à l'intérieur de celle-ci, ainsi que la consommation de carburant.
L'accélération à 100 km / h ne prend que 8,4 secondes et la vitesse maximale est de 210 km / h. La cylindrée de 1,8 litre développe 150 ch et 232 Nm. En collaboration avec lui, une boîte automatique à 5 vitesses de la société coréenne Powertech fonctionne.
Selon le constructeur, les dynamiques atteignent 100 km / h en 9,5 secondes, la vitesse maximale d’environ 210 km et la consommation de carburant de 6,5 litres sur autoroute à 10,8 litres en ville. Selon les fabricants, l'équipement de base comprend des airbags de 6 pièces, EBD et ABS, un assistant de freinage d'urgence BAS, un système de stabilisation ESC, un système de contrôle de traction TCS, un frein de stationnement électrique, un climatiseur et des garnitures en cuir. En présence d'une caméra de recul, de capteurs de stationnement, d'une clé d'accès I sans clé et de démarrage du moteur à l'aide du bouton Push Start.
