En 1959, une tragédie tragique s’est produite sur le circuit de Caracas (Venezuela). Le problème a dépassé la Maserati 450S. Ce malheur a été suivi de lourdes pertes financières sur la commande d'équipements technologiques pour les voitures de sport. La société prend une décision difficile pour elle-même de quitter la course automobile. En conséquence, Maserati dispose d’un nombre limité de moteurs V8 pour les voitures de course 450S, mais d’une valeur inestimable.
Cela a incité la société à créer une voiture 5000GT. Le premier spectacle a eu lieu au Salon de l’automobile de 1959 à Turin. Le modèle combinait un moteur V8 de 5 litres avec quatre arbres à cames et un châssis emprunté à la 3500GT, équipée de freins à disque avant. Le premier lot de voitures équipées de carburateurs Weber 45IDM et d'une boîte de vitesses ZF à 4 vitesses. Avec un moteur de 325 ch.
la voiture a développé une vitesse maximale de plus de 257 km / h, bien que son propre poids pèse près de 1600 kg. La 5000GT était peut-être la voiture de route la plus rapide du début des années 60. Lors de la mise à niveau, les carburateurs ont été remplacés par un système d'injection Lucas, ce qui a permis d'augmenter la puissance de 15 ch. par rapport à l'original de 325 ch, a installé une boîte à 5 vitesses et des freins à disque sur les roues arrière. Maserati a assumé la responsabilité de la production de moteurs et de châssis, confiant la fabrication de carrosseries à de grandes entreprises italiennes.
La plupart des corps - 20 pièces - fabriquées en Allemano, 4 livrés Touring, 2 - Frua et un par un - Pininfarina, Michelotti, Monterosa, Bertone et Vignale. Le modèle de carrosserie Maserati 5000GT 1961 a créé la société Ghia. Les options d’Allemano et de Michelotti comprenaient des phares à bloc, un grand exotisme à l’époque. Les futurs propriétaires ont commandé des châssis dans les usines puis les ont transférés à de célèbres constructeurs de carrosseries afin de les habiller au goût et à la volonté du client. Parmi toutes les voitures assemblées manuellement, il était difficile de trouver au moins une paire de voitures complètement identiques.
Ces voitures artisanales, extrêmement coûteuses et très rapides, ont rapidement rehaussé le prestige international de la société Maserati. Elle est devenue un fabricant reconnu de supercars. La Maserati 5000GT était en compétition avec la Ferrari V12. Il a été vendu à un prix énorme.
Total a publié un peu plus de trente pièces. Le premier exemplaire a été remis au Shah iranien, tous les autres ont été achetés par la «crème» de la société, ce que le coût excessivement élevé de cette voiture n'a pas dissuadé. Le corps de la voiture Shah a été créé par la société milanaise Carrozzeria Touring.
C'était en aluminium. Sa longueur avec un empattement de 2600 mm était de 4580 mm et une largeur de 1680. Maserati 5000GT a été produite jusqu'en 1964.
