En 1998, un coupé sous le nom de 3200 GT apparaît dans la gamme de produits Maserati. À la suite du restyling de 2001, la Maserati 3200 GT a reçu un nouveau nom - la Maserati Coupe et le moteur V8 Ferrari aspiré avec une cylindrée de 4,2 l / 390 ch. à la place de l'ancien biturbomotor V8 3.2. Le carter et les culasses sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium et de silicium. Avec le moteur est montée une boîte de vitesses à 6 vitesses, qui est contrôlée par les touches sur le volant.
Le coupé a accéléré à 100 km / h en 4,9 secondes et la vitesse maximale était de 280 km / h. Le design a été développé par Italdesign-Guigiaro et représente une série d'innovations - du capot avant exceptionnel au style musclé, à l'arrière avec un nouveau concept pour la conception de feux arrière dans le style de "lentilles propres". À l'automne 2003, le modèle coupé amélioré a été introduit. Il convient de noter tout de suite que tous les changements étaient essentiellement cosmétiques. Extérieur a été changé que dans les détails. La calandre a reçu des fentes horizontales, dans le style de la phare Maserati Quattroporte.
Le pare-chocs arrière des voitures remises à jour est doté de fentes plus larges, en "treillis métallique" noir. Des changements ont eu lieu dans la cabine: de nouveaux sièges, un panneau avant et des habillages de portes sont garnis. Modification du groupe d'instruments, actualisation de la console centrale, élargissement considérable de l'équipement de base. A l'intérieur, tous les panneaux sont recouverts de cuir. La console centrale est un système multimédia à écran localisé qui affiche des informations sur l’ordinateur de bord et la climatisation.
Au centre du tableau de bord se trouve un grand écran sur lequel le chiffre vert clair indique l’engrenage sélectionné de la boîte robotique Cambiocorsa. Il existe quatre autres indicateurs auxiliaires: niveau de carburant, tension dans le réseau de bord, pression d'huile dans la boîte, température du liquide de refroidissement. La plate-forme Coupé de type boîte-pont ressemble à bien des égards à la Ferrari 575M Maranello. Cette disposition permet d’obtenir une répartition du poids presque parfaite - 52:48, mais est sensible à la charge sur l’essieu arrière. La capacité de la Maserati Coupe est donc limitée à la formule 2 + 2.
Sous le capot, un V8 32V de 4,2 litres (390 ch, 451 Nm) avec un mécanisme de calage variable des soupapes - mais uniquement à l'entrée. Il existe deux versions du coupé: Cambiocorsa avec une boîte de vitesses robotisée à 6 vitesses avec palettes de changement de vitesses et intérieur bicolore et une GT avec un intérieur monochrome et une boîte de vitesses mécanique améliorée à 6 vitesses. Au Salon de l'automobile de Genève 2007, il a fait ses débuts avec la supercar GranTurismo Coupe. La voiture est construite sur une plate-forme raccourcie de la berline Quattroporte mise à jour. Formule de plantation "2 + 2". Design - le fruit du travail des maîtres du studio Pininfarina.
L'extérieur se distingue par des formes exquises, une ligne de corps expressive et une «mentalité» sportive impudente. Rayonnement distinctif de l'avant de la calandre avec le célèbre trident, phares à rétrécissement agressif avec clignotants intégrés - c'est une nouveauté pour la Maserati. Comme le modèle précédent, la GranTurismo propose également un coupé classique avec de longues portes et de petites vitres latérales derrière les paniers centraux. Certains éléments de conception (prise d’air et «branchies» sur les ailes avant) ont été empruntés à la berline Quattroporte.
Les passages de roue très bien exposés et les doubles tuyaux d'échappement à gauche et à droite renforcent l'image agressive d'un coupé puissant. Une particularité de la voiture sera une répartition du poids presque parfaite: 49% de la masse supporte l'essieu avant et 51 - l'essieu arrière. Le coupé est équipé d'un moteur V8 de 4,2 litres développant 405 ch.
Le couple maximal atteint 465 Nm à 4750 tr / min. Le moteur est associé à une boîte de vitesses automatique ZF à six vitesses, qui transmet le couple aux roues arrière - c'est la seule option de transmission proposée à ce jour. Si vous le souhaitez, le transfert peut changer et le pilote - avec l'aide d'une paire de palettes de changement de vitesse.
La voiture accélère à 100 km / h en 5,2 secondes. La vitesse maximale de 285 km / h.
