GranCabrio est une version ouverte du modèle GranTurismo. À propos, était le premier cabriolet à quatre places de l'histoire de la marque. Elle a fait ses débuts en 2009 au salon automobile de Francfort. La voiture a été mise en vente en 2010.
Les Italiens ont réussi à créer un cabriolet représentatif. GranCabrio - le plus grand modèle de sa classe. Près de 5 m du pare-chocs au pare-chocs, mais l'élégance des lignes cache la taille.
En plus de l’apparence du coupé GranTurismo, le design du cabriolet a été conçu par la célèbre société italienne Pininfarina. La voiture a un toit isolé à trois couches qui se plie et se déplie en 28 secondes. La transformation du toit peut être effectuée en déplacement à une vitesse maximale de 30 km / h. Avec le sommet élevé, le coefficient de traînée du Cx est 0.35 et avec le haut abaissé - 0.39.
La base constructive pour le développement du GranCabrio était bien sûr le coupé GranTurismo. Lorsqu'un cabriolet est développé sur une plate-forme existante, il ajoute généralement un poids d'environ 150 kg par rapport à un coupé ou une berline. Avec le rejet des éléments structuraux supérieurs (toit, supports latéraux), la rigidité totale de la carrosserie est perdue et les ingénieurs doivent le compenser en ajoutant de nouveaux éléments structurels. La masse GranCabrio n'a augmenté que de 100 kg. Ceci a été rendu possible grâce à une reconstruction significative du cadre spatial et des parties du corps qui servent d'éléments porteurs.
Ainsi, les éléments structurels des portes ont été renforcés et les seuils ont également été simplement augmentés. Même le compartiment où se cache le toit plié porte maintenant une charge structurelle. Mais le principal changement a affecté le cadre spatial.
Un bouclier de torsion est apparu derrière les dossiers des sièges arrière. Dans le compartiment moteur, une poutre en forme de V fixe les supports supérieurs des ressorts avant au capot du moteur. La partie centrale du corps a subi un traitement en profondeur et un renforcement à la fois de manière constructive et au moyen d’autres nuances d’acier. Ergonomie de la cabine en hauteur - tout est à portée de main, très simple, clair et pratique. Une fonction - un bouton.
Rien d'extra. Selon la tradition, l’intérieur est recouvert de cuir poltrona frau exquis. Ce cuir fabriqué à partir de la meilleure tannerie italienne est très agréable au toucher, ne durcit pas en hiver et reste froid en été. La cabine est décorée avec de la carvalue en bois de chêne brésilien, qui à chaque coupe donne son propre motif spécial - une garantie que chaque GranCabrio sera unique. Le clou du salon GranCabrio, ainsi que de tout autre modèle de Maserati, à partir des années 50 du siècle dernier - une horloge bombée sur la console centrale. Le programme de personnalisation automatique vous permet de tout sélectionner, jusqu'à la couleur du fil avec lequel les sièges sont cousus.
La carrosserie peut être peinte en 14 couleurs. Le tissu pour le toit est disponible en 6 teintes. La Maserati GranCabrio S, dotée d'un moteur Ferrari de 4,7 litres et d'une capacité de 440 ch, est exclusivement fournie à la Russie. et automatique à 6 vitesses. Le conducteur a la possibilité de passer en mode de commande de boîte de vitesses manuelle, en passant les rapports sous les leviers de direction. De zéro à des centaines de cabriolet accélère en 5,4 secondes et la vitesse maximale est de 283 km / h. Couple maximal - 490 newton mètres.
Consommation moyenne - 15,2 litres aux 100 kilomètres. Une version plus puissante de la voiture s'appelle GranCabrio Sport et elle est équipée du même moteur, forcée à 450 forces. Comme les autres Maserati, le moteur est déplacé au-delà de l'essieu avant, ce qui garantit une répartition parfaite du poids. Chez GranCabrio, l'essieu avant représente 49% de la masse et 51% à l'arrière avec le toit surélevé, le rapport étant abaissé à 48:52. La suspension utilise des amortisseurs à gaz Skyhook avec ajustement automatique de la rigidité, s’adaptant automatiquement au terrain changeant de la route.
Si vous sélectionnez le mode Sport, la suspension devient plus dure en une fraction de seconde, les vitesses changent plus rapidement, le son de l'échappement devient plus profond et plus agressif. Le mode normal transforme la voiture en un granturizmo confortable. Parmi les équipements de base de la voiture - intérieur en cuir, climatisation bi-zone, système audio CD, sièges avant électriques, système de navigation, phares bi-xénon, capteurs de stationnement, capteurs de lumière et de pluie. En ce qui concerne la sécurité, la Maserati GranCabrio a tout, et même un peu plus.
L'abondance des airbags, des prétensionneurs de ceinture de sécurité et une puissante capsule de sécurité: tout va sans dire. Les oreillers, en passant, sont intellectuels - leur volume à l’état déclenché dépend de la taille de la personne à sauver. Un détail intéressant est l'arc de sécurité télescopique qui se soulève automatiquement en cas d'accident, caché sous les capuchons décoratifs derrière les appuie-tête des passagers arrière. Si la voiture se renverse, les arcs télescopiques formeront un espace de vie entre l'asphalte et la voiture.
