Mazda Demio - une voiture de la classe moyenne avec moteur transversal et traction avant. Il a été introduit pour la première fois au Japon en août 1996, en Europe - en août 1998. Le modèle Demio est une plate-forme compacte à hayon sur laquelle une carrosserie assez haute (1 550 mm) a été placée. Cela a permis d’obtenir un grand volume utile et de rendre la voiture très pratique. Avec de petites dimensions de la carrosserie a un intérieur spacieux. Les dossiers de siège ont presque une coupe droite.
Le contrôle des essuie-glaces et des lave-glaces est concentré sur le levier de commande. Les grands vitrages contribuent à une bonne visibilité. Le siège arrière peut être poussé vers l'avant en augmentant le volume du coffre à bagages. Les modèles destinés au marché intérieur sont équipés d'une cylindrée de 1,5 litre et de 99 litres. avec., les voitures destinées à l’exportation sont équipées d’un moteur à 16 soupapes de 1,3 litre et d’une capacité de 72 litres. avec.
Le choix de l'acheteur offert à Demio équipé de moteurs à essence de 1,3 et 1,5 litres, de boîte de vitesses à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses. Selon ses équipements, la Mazda Demio a été produite avec les modifications suivantes (par ordre croissant d'options): L, LX, LX-G, LX-F, GL, GL-X, Aletta (à partir de septembre 2000). Dans l'équipement minimum L voiture est équipée de la climatisation, de l'airbag conducteur (passager et ABS en option). Dans la version LX, l'essuie-glace arrière est ajouté en standard et le spoiler avant est optionnel, et des couleurs de carrosserie supplémentaires apparaissent. En 2000, Demio a subi un restyling.
Visuellement, aucun changement majeur ne s'est produit. De nouveaux phares, une nouvelle calandre et de nouveaux pare-chocs peints en couleur de carrosserie. Nous avons travaillé sur les réglages de suspension qui, selon les créateurs, ont rendu la voiture plus confortable. Dans la cabine, à l'exception du panneau de commande devenu bicolore, rien n'a changé. En août 2002, la Mazda Demio de deuxième génération a été créée au Japon. En passant, sur les marchés étrangers, la voiture sera vendue sous la marque Mazda 2.
Le design de la nouveauté est très traditionnel, mais fonctionnel. L'attention est attirée sur la partie avant dans le style de la Mazda 6, les passages de roue "soulignés", les poignées de porte confortables sous la poignée "naturelle" et le hayon en verre "panoramique". Au cœur de la Demio se trouve la plate-forme Ford Fiesta à hayon de nouvelle génération.
Une large plage de réglage du siège du conducteur sur la longueur (250 mm) et la hauteur (55 mm) ainsi qu'une colonne de direction réglable vous permettront de vous installer confortablement au volant pour des conducteurs d'une hauteur comprise entre 150 et 190 cm.L'entrée-sortie est facilitée par de larges portes s'ouvrant presque à angle droit. La prochaine mise à jour attendait la Mazda Demio en 2005. Les dimensions de la carrosserie dans le nouveau modèle sont les suivantes: longueur - 3925 mm, largeur - 1680 mm, hauteur - 1530 mm. Par rapport à l'ancien modèle, la voiture gagnait 125 mm de long, 10 mm de large et 30 mm de hauteur.
Lors de la création de cette voiture, la société s'est concentrée sur d'excellentes performances sportives. Ils étaient aussi raffinés et raffinés, ce qui est presque impossible de trouver une voiture avec des données similaires. La conception et l'équipement de la cabine restent également au-delà des louanges. Demio est disponible en trois versions: Cosy, Sport et Casual. Équipé d'une nouvelle génération de moteurs d'un volume de 1,3 et 1,5 litres. La version Sport utilise uniquement un moteur de 1,5 litre.
Lors de la modification de la Cozy, seule la boîte automatique à 4 vitesses est définie, tandis que Sport et Casual - Boîte manuelle à 5 vitesses ou Boîte automatique à 4 vitesses. Le «automatique» à 4 vitesses, qui se trouve sur le paquet de sport, a un mode de contrôle mécanique. Après la mise à jour de la Mazda Demio, sensiblement plus jolie, l’équipement a augmenté et la quantité de carburant consommée a diminué. L'extérieur du bébé, qui correspond maintenant à la nouvelle identité visuelle de Mazda, a sensiblement changé.
Grâce à l'amélioration du moteur et de la transmission, la consommation de carburant en ville a diminué de 9%. Ceci s'applique également aux voitures équipées du système e-4WD. Il est intéressant de noter que les différences dans les modifications de véhicules se manifestent non seulement dans les listes d’équipements, mais également à l’extérieur, et cette fois les concepteurs ne se sont pas limités au remplacement standard du pare-chocs et des roues.
En ce qui concerne les modifications externes des modifications apportées à la Mazda Demio Casual, les développeurs ont revu la forme de la calandre, des pare-chocs avant et arrière et redimensionné la taille des phares. La modification du sport est un peu différente. Premièrement, la conception de la calandre et de la carrosserie aérodynamique a été modifiée. Deuxièmement, la voiture était équipée de nouvelles roues de 16 pouces et de feux de combinaison arrière mis à jour. Les pare-chocs ont été distribués, dans eux il y avait des entrées d'air supplémentaires. Les différences persistent à l'intérieur de la cabine.
Si l'intérieur décontracté ressemble à un salon confortable garni de cuir beige et de bois, l'intérieur de la version sport est dominé par des couleurs sombres et dures - noir et acier argenté.
