Les débuts du VUS compact Mercedes GLK ont eu lieu en janvier 2008 au salon de l'automobile de Détroit, puis en mars, ils ont amené la voiture à Genève. Toutefois, cette voiture est apparue comme un concept-car. La présentation du modèle de production a eu lieu à Beijing. La Mercedes GLK est construite sur la plate-forme de la classe C, mais elle pèse 190 kg de plus que le progéniteur. La voiture combine parfaitement les qualités hors route avec une taille compacte et un intérieur confortable.
Produit dans l'usine Mercedes de la ville de Brême. Parmi les principaux concurrents de ce modèle figurent les BMW X3, les Volkswagen Tiguan, les Audi Q5 et les Volvo XC60. La conception est faite avec un oeil sur le "grand frère" GL. L’aspect facetté de la GLK a l’air délibérément anguleux, mais sa silhouette est nette - Cx 0.34. Dimensions totales: 4528х1840х1689 mm.
Le coffre en allemand est soigné et fonctionnel, mais son volume n’est que de 450 litres. Cette taille ne peut pas être augmentée. Le canapé du dos est immobile, même si le dossier est plié. En ce qui concerne le rembourrage technique, il existe dans la voiture des "gènes" apparentés de la classe C: par exemple, le système de transmission intégrale 4Matic sans différentiel de blocage. Une autre option est un modèle à propulsion arrière. GLK est disponible en deux versions.
L'un est conçu pour les amateurs de tout-terrain. Dans ce cas, la voiture a une garde au sol de 210 mm, des roues de 17 pouces et un ensemble spécial tout-terrain, composé d’un système de commande intégrale et de contrôle de la direction configuré pour le tout-terrain, systèmes d'assistance pendant la descente de la montagne et ainsi de suite. Modification de l'asphalte GLK peut se vanter de roues de 19 pouces et d'une garde au sol (200 mm). L'intérieur angulaire est en parfaite harmonie avec l'extérieur. Le salon regorge de pièces chromées et d’inserts massifs en pin de Sienne ou en noyer. Un grand compteur de vitesse attire l’œil sur le tableau de bord.
Il y a aussi un écran de navigation, qui peut être contrôlé à l'aide d'un "bouton rond" spécial sur la console centrale et les touches. Le Mercedes GLK est doté d’un régulateur électronique de vitesse (ACC), capable de régler la distance au véhicule le plus proche en mode automatique. La voiture dispose d'une longue liste d'équipements de série: un système de stabilisation, une climatisation à deux zones, un système entièrement électrique, un système audio CD / MP3, des sièges avant électriques, des phares antibrouillard.
Cinq options spéciales sont également disponibles, parmi lesquelles le plus populaire «Premium 1», à savoir: un toit ouvrant panoramique, une radio satellite SIRIUS et un hayon électrique. Un ensemble plus luxueux «Premium 2» comprend en outre: une optique adaptative bi-xénon avec une rondelle, un capteur de pluie, un siège de conducteur avec mémoire, et bien plus encore. Le forfait multimédia comprend un disque dur pour le système de navigation et une caméra de recul. La voiture est équipée d'une ligne de deux moteurs à essence et d'un moteur diesel. GLK 280 est équipé d'un moteur de trois litres produisant 231 ch.
La GLK 350 propose un moteur de 3,5 litres produisant 272 chevaux. La version diesel du GLK 320 CDI est dotée d’un groupe moteur de 3 litres d’une capacité de 224 ch. Transmission uniquement automatique à sept vitesses. La sécurité des passagers est assurée par des airbags frontaux et latéraux et des airbags rideaux pour toutes les vitres latérales.
En outre, des appuie-tête actifs pour les sièges avant, des pédales spéciales qui se séparent en cas d'accident, des ceintures à trois points avec prétendeurs pour tous les sièges de la voiture et des verrous pour la fixation des sièges pour enfants ISOFIX. En 2012, à New York, la société Mercedes-Benz a présenté une version restylée de la GLK. La voiture a reçu une apparence et un intérieur retouchés, ainsi que des moteurs améliorés. La partie avant de la voiture a surtout changé: un nouveau capot avec une calandre inclinée en saillie, des phares en forme de boule avec des boomerangs de dimensions et un pare-chocs avant agressif ont rendu la GLK plus solide et plus dynamique qu'auparavant.
Derrière les changements, il y en a beaucoup moins: seules de nouvelles lumières sont lancées dans les yeux, ce qui a rendu la poupe plus élégante. Le pare-chocs arrière est également nouveau, plus expressif et sculptural. La photo est complétée par de nouvelles roues design. De plus, le package AMG est disponible pour la voiture, ce qui lui donne un look plus sportif.
Salon, comme précédemment, est en grande partie unifié avec la classe C. Voici le même tableau de bord et console centrale avec un système d’affichage COMMAND de 5,8 pouces, situés en haut sous la visière. De même, des blocs du système audio et de la climatisation sont placés. Mais les déflecteurs de conduit du GLK ne sont pas rectangulaires, mais ronds. Le levier de vitesses s'est déplacé du tunnel central sous la colonne de direction, comme sur la plupart des autres modèles de la société.
De plus, le volant a été mis à jour et plusieurs versions de trim supplémentaires, auparavant inaccessibles, sont apparues. Mercedes-Benz GLK a reçu un certain nombre de systèmes de sécurité disponibles pour les classes E et S. En option, le système PRE-SAFE sera proposé, ce qui amènera les dossiers du siège en position verticale et tendra les ceintures en cas de risque de collision.
En option, les clients pourront commander l’installation d’un système d’examen vidéo circulaire, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, du suivi des marques, des zones mortes et de la fatigue du conducteur, ainsi que d’un kit multimédia avec accès Internet et d'un régulateur de vitesse adaptatif sur le crossover. La gamme de moteurs pour la GLK 2012 comprend trois groupes motopropulseurs à essence et trois moteurs diesel. Le moteur de base est un moteur à essence de 2,1 litres produisant 170 ch. Sa version plus puissante du même volume après la mise à niveau commençait à donner 265 chevaux contre 231 plus tôt.
Le sommet des moteurs à essence est considéré comme le "six", dont la puissance est égale à 306 ch, soit 32 ch plus que la version dorestayling. Les moteurs diesel sont représentés par des moteurs quatre cylindres de 2,1 litres avec une puissance de 143 ch (350 Nm) et 170 ch (400 Nm), ainsi que par un V6 de 3,0 litres délivrant une puissance de 265 et un couple maximal de 620 Nm.
