Depuis 100 ans, l'entreprise Mercedes-Benz a toujours conservé une position de leader dans l'industrie automobile. Son symbole est un trois étoiles, il est depuis longtemps devenu un signe de qualité, de style de vie, de mode de réussite professionnelle, d’élégance et d’aristocratie. Par conséquent, chaque nouveau membre de la famille Mercedes est automatiquement non seulement un successeur de glorieuses traditions, mais également un pas en avant. En avril 2005, un nouveau multisegment pleine grandeur Mercedes R-Class a été présenté au Salon de l'auto de New York. En vente, la nouveauté est apparue à l’automne 2005, mais uniquement aux États-Unis.
Les acheteurs européens ont dû attendre début 2006. La voiture est un mélange de break, de VUS et de mini-fourgonnette, mais offre en même temps aux passagers un niveau de confort comparable à celui des berlines de luxe. Au cœur de la Mercedes Classe R se trouve un châssis modernisé, emprunté à la Mercedes Classe M.
Parmi les caractéristiques techniques de cette voiture, citons un corps de palier renforcé en acier fortement allié, une suspension entièrement indépendante de toutes les roues (doubles triangles et ressorts à l'avant, 4 leviers à éléments pneumatiques), un système de transmission intégrale permanente (50:50) avec système antidérapant 4-ETS. Les dimensions de la Classe R sont impressionnantes: 5157x1922x1656 mm. La cabine peut accueillir confortablement six passagers sur trois rangées de sièges. L'empattement géant (3215 mm) a permis de créer des conditions très confortables pour les passagers des trois rangées.
Selon la position des sièges, la réserve d'espace longitudinale, même pour ceux assis dans la galerie, peut atteindre 920 mm. La carrosserie est haute et spacieuse: 1027 mm pour la tête, 1530 mm pour les épaules du conducteur et du passager avant, 1514 mm pour les épaules du passager arrière. Les quatre sièges individuels arrière se rabattent (chaque siège se séparant indépendamment les uns des autres), transformant le dos de la caisse en une plate-forme de chargement plate qui permet de transporter des bagages jusqu'à 2057 litres.
Les passagers disposent en série d'un système de climatisation sophistiqué Thermatic à deux zones, tandis qu'un système multizone est disponible en option. L'équipement en option comprend également un lecteur DVD / CD intégré dans les appuie-tête des sièges avant. Contre un supplément, vous trouverez également un toit panoramique avec des panneaux de verre couvrant presque toute la surface du toit et permettant à l'air frais d'entrer dans le salon ainsi qu'à la lumière du soleil. La gamme des unités de puissance ouvre un nouveau V6 3,2 CDI turbodiesel avec un système électronique d'injection directe de carburant d'une capacité de 224 ch.
Viennent ensuite les six R350 à essence de 3,5 litres et 272 chevaux déjà installés sur les voitures de la classe E. Ce moteur accélère jusqu'à cent kilomètres par heure en 8,3 secondes et sa vitesse maximale est de 230 km / h. Le V8 R500 de cinq litres le plus rapide avec une puissance de 306 ch Il permet à la voiture d’accélérer à 100 km / h en 6,9 secondes à une vitesse maximale de 240 km / h. Tous les moteurs sont associés à la boîte automatique à sept rapports 7G-Tronic à sept rapports. La finition de toutes les versions de ce modèle (même les versions d'équipement standard) se distingue par son raffinement et son raffinement.
Pour les versions avec moteur six cylindres, les garnitures de porte et de panneau avant sont en aluminium brossé, les garnitures polies noires du panneau de commande et de la console centrale, ainsi que les garnitures de siège en cuir ARTICO et en tissu Aspen. Pour les versions avec moteurs à huit cylindres, des garnitures en bois et en cuir TWIN sont proposées. La transmission intégrale permanente, le système de commande électronique 4ETS et le système de stabilisation de mouvement ESP offrent le plus haut niveau de sécurité active et permettent à la nouvelle Classe R de garder le cap même dans des conditions de route difficiles.
Ces systèmes, ainsi que la suspension pneumatique de l'essieu arrière, sont compris dans l'équipement de base. Le système AIRMATIC est offert en option. Il est associé à un système d’amortissement adaptatif ADS, qui permet d’accroître la garde au sol de 50 mm en appuyant sur un bouton. À partir de 120 km / h, la suspension AIRMATIC abaisse automatiquement le corps de 20 mm pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer la stabilité directionnelle. Il existe également une version "chargée" de la Classe R AMG.
Par sa conception, il se distingue du modèle standard par un kit carrosserie aérodynamique agressive, des entrées d’air plus importantes dans le pare-chocs avant, des phares bi-xénon, des réflecteurs en titane sur les réflecteurs, des jantes élégantes de 21 pouces avec pneus à profil bas et des sorties doubles. Mais la principale différence est sous le capot. La version AMG est livrée avec deux unités de puissance à huit cylindres: 5,5 litres (476 ch) et 6,3 litres (510 ch).
Avec le dernier moteur, la voiture accélère facilement à 100 km / h en environ 5 secondes et atteint une vitesse de 250 km / h. Les moteurs sont couplés avec un 7G-Tronic "automatique" à 7 vitesses. Un volant multifonctions sportif est apparu dans la cabine et le levier de vitesses a migré du tunnel central à la colonne de direction. Bien que l'intérieur de la version AMG soit conçu dans un style sportif, il n'est pas moins confortable que la simple Classe R: par exemple, des moniteurs LCD de 7 pouces sont intégrés dans les appuie-tête des sièges avant. Les sièges centraux individuels sont également équipés de tables inclinables. Les deux premiers rangs sont recouverts de cuir deux tons.
Et le système de climatisation multizone THERMOTRONIC fournit un mode optimal individuel pour cinq passagers et un conducteur. Du point de vue du marché, la modification d’AMG a été un échec. Elle est restée sur le convoyeur pendant environ un an.
Au salon de l'auto de New York, Mercedes a officiellement dévoilé la nouvelle année modèle R-Class 2011. La voiture est principalement destinée au marché américain. L'aspect a considérablement changé, notamment à cause de la partie avant du corps complètement actualisée.
La Classe R a reçu un nouveau pare-chocs avant avec une garniture protectrice chromée, une calandre modifiée, une technologie d’éclairage moderne et d’autres carrosseries aérodynamiques. L'arrière de la voiture a également reçu un pare-chocs modifié avec réflecteurs intégrés, de nouveaux phares et un nouveau diffuseur noir sous le pare-chocs. Pour commander l'avant de la voiture peut décorer l'insert chromé avec feux de jour à LED intégrés, fournis avec des phares bi-xénon. Ainsi, l'extérieur de la Classe R est devenu plus attrayant, moderne, lumineux et expressif. Les changements à l'intérieur sont mineurs.
À l’intérieur de la Mercedes-Benz Classe R, on trouve maintenant des matériaux de finition plus onéreux et un tableau de bord légèrement modifié. Maintenant, vous pouvez installer des inserts de différentes essences de bois: noyer, eucalyptus, peuplier. La nouveauté de la Classe R réside également dans les options de découpe à deux tons. Les combinaisons de couleurs affectent le tableau de bord, le volant, la console centrale, les sièges, les garnitures de porte et de plancher.
À l’intérieur, on trouve un nouveau volant avec des palettes de changement de vitesse manuelles simplifiées, un ensemble différent de matériaux de finition (y compris l’aluminium brossé au lieu du chrome) et le système multimédia de dernière génération. Dans le même temps, le modèle restylé, héritant de son prédécesseur, est la fameuse flexibilité dans l'organisation de l'espace interne. Outre les moteurs à essence modernes hérités de la génération précédente et caractérisés par une puissance et une flexibilité du couple traditionnellement élevées, la Classe R a reçu des groupes diesel optimisés.
Ainsi, le modèle R 300 CDI BlueEFFICIENCY, contrairement à son prédécesseur, a la même puissance moteur, mais compte tenu de la dynamique plus élevée, consomme 7,6 litres de carburant par 100 km - l'économie a été améliorée de 7%. La nouvelle R 350 CDI 4MATIC à traction intégrale allie la dynamique d’un modèle avec un moteur V8 à une version économique avec un moteur V6. Si la puissance maximale était auparavant de 165 kW (224 ch), le nouveau moteur diesel V6 développe déjà 195 kW (265 ch) avec un couple de 620 N m. Ce moteur est utilisé pour la première fois sur la Classe R. La R 350 BlueTEC 4MATIC est l’une des voitures diesel les plus propres au monde.
Son moteur V6 développe une puissance de 155 kW (211 ls.) et produit un couple de 540 N ∙ m. De plus, contrairement à son prédécesseur, ce modèle affiche un niveau de consommation de carburant et d’émissions moindre, dans le contexte de meilleures caractéristiques dynamiques. Cette version de la voiture répond aux exigences de la norme environnementale Euro-6, dont l'entrée en vigueur est prévue pour 2014.
Toutes les autres versions essence et diesel de ce modèle répondent aux exigences de la norme Euro-5. Tous les moteurs sont couplés à la transmission automatique 7G-TRONIC de dernière génération. En outre, tous les modèles de la Classe R de Mercedes-Benz sont équipés de 8 airbags de secours, de feux de stop spéciaux à effet scintillant, du système de contrôle de sécurité actif NECK-PRO, du système de support de micro-substrat THERMATIC, etc. Les modèles sont proposés en 9 versions de base.
En conclusion, il reste à ajouter que la nouvelle Classe R offre un espace exceptionnel, une sécurité exemplaire et un confort du plus haut niveau.
