Mercedes-Benz Viano est une famille de voitures confortables qui peut tout aussi bien être un bureau mobile, un chalet familial mobile avec une cuisine ou tout simplement une mini-fourgonnette, bien adaptée aux excursions dans la nature avec le VTT. En 2003, DaimlerChrysler a publié simultanément deux modèles qui se ressemblent comme des soeurs jumelles, mais de nature complètement différente: le Vito II et le Viano, qui ont remplacé la famille V-Class. Viano est fabriqué en Espagne dans l'usine de Vitoria, qui a été considérablement agrandie, notamment pour le nouveau modèle.
Mercedes-Benz Viano a été conçue à l’origine comme une simple voiture d’affaires confortable, une version «luxe» pour passagers. Et si auparavant, on ne proposait aux acheteurs qu'un seul type de carrosserie - toit bas et empattement de trois mètres -, il faut maintenant choisir entre une machine à socle court de 4748 mm de long (volume de la carrosserie de 4,65 mètres cubes), une fourgonnette à fond de base (4993 mm), version à base longue (5223 mm), à l'arrière de laquelle vous pouvez facilement installer des tuyaux ou des conseils de trois mètres.
Comme le Vito II, le Viano a deux empattements (3200 et 3439 mm), combinaisons de la longueur de la base et du porte-à-faux arrière, du toit "bas" ou "haut" (ici la hauteur du compartiment à marchandises est presque de 1,8 m, le volume net est de 6,5 mètres cubes). Contrairement au Vito, la porte arrière n'est pas une double porte battante, mais une porte d'ascenseur. Elle n'est pas sur commande, mais en série. Le caractère fringant des mini-fourgonnettes de Mercedes reflète le design de la carrosserie, la voiture est plus élégante et dynamique.
Les formes angulaires de la génération précédente ont cédé la place à des lignes plus lisses, particulièrement visibles dans les profils et le visage. Phares, calandre, estampage spectaculaire sur le capot, du pare-chocs au pare-brise, relief vif des flancs - tous ces éléments confèrent à la Viano toute son allure de solidité et de rapidité. Et la partie arrière est devenue moins lourde peut-être à cause des longues et claires lignes de lanternes.
Les acheteurs se voient proposer des versions des salles d'exposition Trend, Fun et Ambiente. Il existe des voitures d’équipement thématiques: vélo (vélo) - le kit comprend du matériel de vélo et un ensemble d’outils; life (life) - une porte coulissante supplémentaire, une table pliante et un mini-réfrigérateur - un dispositif pour connecter un téléphone portable, un système de gestion de l'électronique embarqué avec un écran d'information et un support pour ordinateur portable. La transformation de la cabine fournit des "rails" spéciaux dans le sol, sur lesquels vous pouvez déplacer le siège.
La version la plus compacte est plus longue que la berline moyenne, et donc seulement cinq sièges. Il existe toutefois des options à sept et même à huit places. Le Viano Marco Polo se démarque par lui-même - c’est un véritable «mobil home» pour les voyages confortables d’une famille de quatre personnes. L'équipement de cette option est engagé dans le studio allemand Westfalia. En "position de déplacement", Marco Polo est presque identique au Viano habituel. Mais si vous regardez de plus près, il est clair qu'il a deux toits - un régulier et une «lettre de voiture» gisant dessus.
Une fois la voiture garée, vous devez appuyer sur le «faux toit» de l'intérieur, à travers l'ouverture du toit principal. Il monte sur deux ressorts à gaz et sous celui-ci, une tente est tendue. Dans une telle "tente" (son sol est le toit "natif" de la voiture), deux personnes peuvent dormir confortablement: il y a un matelas, des fenêtres recouvertes d'une moustiquaire et une lampe de lecture. Et ci-dessous, dans la cabine, un ensemble de cuisine complet est installé - avec un réfrigérateur, une cuisinière à gaz, un évier en acier inoxydable et une table pliante. À l'intérieur du Viano, l'accent est mis sur le confort et le luxe.
Cela s'applique aux panneaux situés sous le bois poli de races chères, au volant multifonctionnel (version Ambiente), aux sièges en cuir et bien plus encore. Dans la cabine, il y a deux écoutilles - l'une est petite, la seconde - presque sur un demi-toit. La qualité des finitions et le niveau d'équipement, il est à peine égal en classe. Il est à noter que la gamme d'équipements la plus riche prévoit une expansion en raison de la liste impressionnante d'options. Atterrissage en hauteur, très confortable, siège modérément souple avec support latéral tangible et accoudoirs.
Les sièges peuvent être déplacés longitudinalement à leur discrétion et leur donner la forme d'un coupé - lorsque les compagnons se font face. De plus, les chaises simples et doubles se plient en avant et en arrière, section par section. Dans la conception du Viano de ses prédécesseurs, il n'y a essentiellement rien en commun: il s'agit d'une voiture complètement différente du pare-chocs avant au tuyau d'échappement (bien que sa fonction n'ait pas changé).
La principale différence réside dans la mise en page. Si l'ancienne Classe V était à traction avant et dotée d'un groupe moteur situé transversalement, le moteur et la boîte de vitesses sont désormais positionnés longitudinalement et l'entraînement est à l'arrière. La mise en page « classique » va se débarrasser des vibrations sur le volant, ainsi que la sécurité passive a décidé de remettre en question l'unité d'alimentation est situé longitudinalement sur l'impact « plongée » sous le plancher, sans nuire à des tarifs. De plus, les voitures à traction avant étaient clairement sous roues chargées (cela se ressentait surtout sur les fourgonnettes).
Freins à disque très efficaces (ventilés à l'avant). "Sous le pied" du conducteur, plus le système d'assistance au freinage d'urgence et de répartition électronique de la force de freinage. En général, le propriétaire choisit le niveau de sécurité: équipement standard avec coussins pour le conducteur et (en fonction du niveau de performance) pour le passager avant, il est libre d'ajouter des coussins de fenêtre, latéraux et spéciaux pour protéger la poitrine.
En tant que choix de moteurs, quatre unités répondant à la norme Euro VI sont proposées: deux diesel et deux essence. Diesels CDi volume de travail de 2,2 litres capacité de 109 et 150 ch équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses (avec un «joystick» au lieu d'un levier). La marche arrière est équipée d'un "anti-erreur" (pour l'activer, vous devez d'abord relever la bague sur le levier).
Les deux moteurs essence 6 cylindres en forme de V développent une cylindrée de 3,2 litres et développent 190 et 218 ch. ne complète que les boites automatiques 5 bandes. Le plus puissant Viano 3.2 accélère en un peu plus de huit secondes à "cent". Beaucoup de voitures peuvent envier une telle dynamique. Le moteur, ce qui est important, n’est presque pas audible dans la cabine, même à grande vitesse. Mercedes Viano tient parfaitement la route, plaît avec un petit diamètre de braquage (11,8 m avec une base courte, 12. En 2011, le groupe Mercedes a présenté une version mise à jour du monospace Viano.
La voiture dans toutes ses caractéristiques à bien des égards différente de la version précédente. Conception sérieusement mise à jour, moteurs, transmission, suspension. Le Viano mis à jour se trouve sur les pare-chocs modifiés, la calandre, les optiques avant, les nouveaux feux arrière et une autre forme de verre. Les phares ont non seulement changé de forme, mais un système d’éclairage adaptatif est désormais disponible, avec des phares bi-xénon et un éclairage élégant sous la forme d’une chaîne de DEL brillantes. Les feux arrière ont également changé de forme et sont devenus quatre sections. Ils sont situés verticalement sur des racks.
Des réflecteurs améliorés dans les feux de brouillard arrière ont considérablement amélioré la visibilité en marche arrière. Les rétroviseurs ont considérablement grossi, ils ont été empruntés au Vito, ce qui a considérablement amélioré la visibilité. Les modifications apportées à Viano 2011 ont affecté non seulement l'extérieur, mais également la configuration et le confort de la cabine. Le style intérieur est aussi proche que possible des modèles de la gamme de passagers de l'entreprise.
Installation de nouveaux guides pour la transformation de la cabine. Les fentes sont cachées par des joints en caoutchouc spéciaux. Les concepteurs ont accordé une attention particulière au siège du conducteur. Un nouveau volant multifonction est apparu, un nouveau tableau de bord confortable et lumineux, un siège avec de nombreux réglages. Le panneau avant a trouvé des inserts décorés sous bois, marbre ou aluminium et un écran couleur. Le système de navigation a reçu un support vocal.
Les sièges avant sont équipés d'un réglage électrique et près du passager, il y avait une place pour les prises 12V. L'arrière de la cabine est devenu plus élégant et confortable. Les sièges sont équipés de nouveaux types de transformation et de nouvelles réglementations. Le dos peut servir de lieu de réunion d’affaires et de sommeil lors de voyages en famille, dans la nature ou lors d’un long voyage. Pour l’organisation de l’espace de travail entre les deuxième et troisième rangées de sièges se trouve une table pliante. Il existe plusieurs options pour régler le Mercedes Viano 2011. Le fabricant offre aux consommateurs la possibilité d’adapter le système multimédia à leurs goûts.
Cela peut être un centre de navigation avec un grand écran couleur ou une radio relativement simple avec fonction de lecture MP3. Même dans la cabine est devenue plus silencieuse. Les promoteurs de l'isolation phonique ont presque complètement débarrassé Viano de la caractéristique des débauchés de voitures à grand volume. Tous les joints, dans le compartiment moteur, au-dessus des essieux et dans la cabine, ont été optimisés pour une meilleure absorption acoustique. Les changements technologiques Viano 2011 est beaucoup plus important.
Comme unité de puissance est offert essence en forme de V de 3,5 litres six avec une capacité de 258 litres. avec. et trois turbo diesel: quatre CD 2.0 et 2.2 CDI, 136 et 163 ch respectivement, et un volume de CDI V6 de 224 forts de 3,0. Les moteurs diesel en rangée sont équipés d'un système de deux arbres, éliminant les vibrations. De plus, grâce au système Common Rail et à la technologie BlueEFFICIENCY, tous les moteurs sont très économiques et répondent aux exigences de la norme Euro 5. La fonction Start / Stop incluse dans BlueEFFICIENCY fonctionne également pour l'économie et l'écologie.
Qui, avec un indice indicateur pour sélectionner le rapport optimal, est fourni à Viano équipé de la nouvelle mécanique à six vitesses ECO Gear. Les moteurs sont également agrégés avec une automatique à 5 vitesses. Sur le plan structurel, le système de suspension est resté le même, mais grâce au traitement en profondeur de chaque nœud, les performances de conduite du Viano ont considérablement changé. Maintenant, la machine peut embarquer pour 100 kg de fret en plus. La fourgonnette est devenue plus capable de manœuvrer à grande vitesse sans talons distincts, et non au détriment d'une excellente douceur. Vous pouvez éventuellement installer une suspension pneumatique.
Comme auparavant, différentes versions sont possibles en termes de longueur hors tout et d'empattement, ainsi que de transmission intégrale 4Matic. Avec l’avènement de la version mise à jour de Viano, il est devenu évident que les spécialistes de la société ont décidé non seulement d’apporter des modifications technologiques et conceptuelles, mais également d’élargir son public cible. Désormais, les versions de Trend et Ambiente, qui peuvent avoir une base étendue, sont davantage axées sur le public des entreprises, tandis que les modifications de la Mercedes-Benz Viano Fun et de la Marco Polo sont axées sur la famille.
