Pour la première fois à propos de la Mini Paceman est devenu connu au début de 2011. Puis à Detroit a montré le concept du futur coupé crossover. La première officielle a eu lieu en septembre 2012 au Salon de l'auto de Paris. Coupé multisegment construit sur la plateforme Countryman. Paceman se distingue par sa compacité accrue, son toit qui tombe et la présence de trois portes seulement.
La Mini dit que la Paceman ouvre une toute nouvelle catégorie de voitures - la Sports Activity Coupe. Devant la prise d'air multiniveau du filtre passif et un pare-chocs soigné, doté de "points" de lumière supplémentaires. Les phares MINI Paceman sont ronds. Dans le profil de la voiture - les miroirs habituels avec pieds, ligne de rebord de fenêtre et surfaces en verre compactes.
Le toit tombe à l'arrière et il a l'air très élégant. Le bas de la voiture recouvre du plastique noir non peint - même les bords des passages de roue sont habillés, et les passages eux-mêmes sont gonflés. Le hayon est assez traditionnel et a un verre miniature. Au dos des feux de stationnement horizontaux et d’un pare-chocs maigre, dans lesquels sont intégrées les sorties des silencieux. Dans divers niveaux de finition, le filtre est équipé de pneus 195 / 60R16 ou 205 / 55R17.
En option, des pneus 225 / 45R18 ou 225 / 40R19 sont proposés. Les roues, bien sûr, en alliage léger. La longueur du croisement est de 4109 mm, la largeur de 1786 mm, la hauteur de 1518 mm, l'empattement de 2595 mm et la garde au sol de 155 mm. En termes de dimensions, la Paceman est un représentant classique des voitures citadines de classe B. L'intérieur du multisegment à trois portes n'est presque pas différent de celui de la marque. Le tableau de bord est presque un à un pris du Countryman.
Il s’agit du même ensemble de petits et grands cercles: déflecteurs ronds et écran du système multimédia, pédales et poignée de boîte à gants, niche pour compteur de vitesse et affichage de la climatisation. Et, bien sûr, volant avec rondelles de boutons. Il est à noter que les sièges sport avant sont de série sur la Mini Paceman. La position légèrement surélevée des sièges avant améliore la visibilité pour le conducteur et le passager avant. L'intérieur en cuir est disponible uniquement en option. Tous les sièges ont un soutien latéral prononcé. Rangée arrière exclusivement double. Au centre de la cabine se trouve le rail auquel sont attachés toutes sortes d’accessoires et de conteneurs.
C'est très élégant. Le volume du coffre à bagages est de 330 litres si tous les sièges passagers sont occupés. Mais si la deuxième rangée de sièges est rabattue, l’espace libre pourra accueillir 1080 litres. En tant que force motrice de la Mini Paceman, il est proposé de choisir l’un des quatre moteurs. Deux d'entre eux - l'essence, plus - une paire de diesel. L'unité essence «de base» est le 1,6 litre «aspiré», capable de délivrer 122 chevaux.
Jusqu'à une centaine de personnes, ce moteur accélère en 10,4 ou 11,5 secondes (selon la boîte de vitesses), sa vitesse maximale est de 184 ou 192 km / h et sa consommation de carburant par 100 km est de 6 ou 7,2 litres. Vient ensuite un moteur à essence de même volume, mais de puissance accrue, grâce au turbocompresseur TwinScroll. Cette unité produit déjà 184 ch L’accélération jusqu’à cent est de 7,5 ou 7,8 secondes, la vitesse maximale - 217 km / h, la consommation de carburant - 6,1 ou 7,5 litres. Dans la gamme des moteurs diesel Mini Paceman, un moteur moins puissant est un 1,6 litre, générant 112 chevaux. Plus puissant - unité de deux litres avec 143 "chevaux".
Les deux moteurs sont équipés d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'un système à injection directe identique (Common Rail). La consommation moyenne de carburant de ceux-ci, respectivement, est de 4,4 et 4,6 litres par cent. Les moteurs diesel ne seront pas amenés en Russie. Toutes les modifications seront équipées d'un choix de transmission manuelle ou automatique.
La première option est "dans la base de données", la seconde - en option. Comme le Countryman, le Paceman peut être soit à traction avant, soit enfichable. Dans ce dernier cas, l'essieu arrière est activé via un embrayage multidisque.
Il est contrôlé par l'électronique, de sorte que les grandes réalisations hors route de la Mini Paceman ne peuvent pas attendre. Suspension sportive. Ahead - MacPherson debout, à l'arrière - mnogorichazhka. Et en prime, Mini a préparé une surprise - une version de John Cooper Works Paceman. La version "Charged" a un design plus agressif, en raison du dégagement réduit, des seuils de porte décoratifs et d'autres merveilles de réglage.
Le personnage de JCW est également plus sportif que celui de Paceman ordinaire. Les développeurs ont reconfiguré la suspension en faveur d'une plus grande rigidité, ajouté «à la base» quatre roues motrices et doté la voiture d'un moteur de 1,6 litre turbo d'une puissance de 218 chevaux. L'équipement de base MINI Paceman comprend des miroirs électriques avec chauffage, vitres électriques, climatisation, verrouillage central, système audio (MP3, CD, AUX). Il y a des options supplémentaires. L’acheteur se verra proposer des commandes de climatisation, des capteurs de pluie et de lumière, des phares au xénon adaptatifs et des garnitures en cuir.
Un système multimédia en option est également disponible en option, notamment un écran couleur de 6,5 pouces. Ce complexe comprend les commandes USB, Bluetooth, de navigation et de contrôle vocal, ainsi que le système de musique Harman Kardon: il dispose de dix haut-parleurs (640 W). Les couleurs de base sont le blanc pâle, le rouge pur et le jaune vif.
