À l'hiver 2006, au Salon international de l'automobile de Detroit, Mitsubishi Motors a dévoilé une nouvelle génération de berlines Lancer. En Amérique, a commencé sa première vente. La Lancer X a remplacé l'ancien modèle populaire, devenu un best-seller en Russie, gagnant la confiance de plus de 110 000 clients et remportant les récompenses les plus prestigieuses de l'industrie automobile russe. La nouvelle Lancer X a été mise au point au bureau d’études de Trebur, près de Francfort (Allemagne). La berline sport a emprunté certaines de ses caractéristiques au concept-car Concept-X (lancé en 2005 à Tokyo), également développé en Europe.
Cela devient évident quand on regarde la silhouette en forme de coin prononcée, l'avant agressif, les phares profonds et un coffre court. La nouvelle Lancer X dépasse considérablement son prédécesseur en termes d'encombrement, de volume intérieur et de rigidité de la carrosserie. Longueur augmentée de 35 mm (4570), largeur jusqu'à 65 mm (1760), hauteur de 60 mm (1490) et empattement de 35 mm (2635).
La voiture est construite sur la plate-forme de "Project Global" - une nouvelle architecture flexible. Cette plate-forme constitue la base de plusieurs nouveaux modèles Mitsubishi, dont le nouveau SUV intermédiaire Outlander XL et la voiture de sport nouvelle génération, Lancer Evolution. La Lancer X se distingue par un look sportif brillant, un design intérieur élégant et une variété d'options de design. Modèle fabriqué au Japon.
Comme toutes les voitures Mitsubishi fournies à la Russie, la nouveauté est parfaitement adaptée à une utilisation en Russie. La Lancer X est une voiture extrêmement fiable et spacieuse, au style individuel et aux performances excellentes. Au cœur de son concept se trouvent les technologies de pointe et le riche patrimoine d'ingénierie de Mitsubishi Motors, fabricant de voitures légendaires. Excellente dynamique La Lancer X propose une nouvelle gamme de moteurs avec une transmission variable unique à la classe "C" avec palettes de changement de vitesse.
La gamme de moteurs DACT à 4 cylindres à 16 soupapes avec bloc-cylindres en aluminium et le système de contrôle électronique exclusif de la distribution des soupapes MIVEC offre des performances dynamiques élevées, tout en respectant les normes environnementales les plus strictes. Un choix de deux moteurs à essence: un volume de 1,5 litres et 109 ch et un volume de 2 litres et 150 ch La Mitsubishi Lancer d'une cylindrée de 1, 5 l peut être équipée d'une boîte manuelle à 5 vitesses ou d'une boîte automatique INVECS-II à 4 bandes. Pour les voitures équipées d'un moteur de 2,0 litres, une boîte manuelle à 5 vitesses ou une SportronicR CVT à 6 bandes avec palettes est fournie.
type de pétale. Mitsubishi propose trois options de configuration qui diffèrent par le niveau d'équipement: “Invite”, “Invite +” et “Intense”. L'équipement de base du «1,5 Invite» offre un ensemble optimal d'options nécessaires: climatisation, vitres électriques, commandes électriques et rétroviseurs latéraux chauffants, coussins gonflables avant et équipement audio.
Dans la configuration maximale "Intense", disponible uniquement pour les versions avec moteur 2,0 litres, l'équipement du véhicule comprend des options telles que la climatisation, un changeur CD / MP3 à 6 disques, 5 coussins gonflables, une suspension sport avec étirement entre les amortisseurs avant. montants, volant gainé de cuir avec commande audio, capot aérodynamique avant, couleur de la carrosserie, feux de brouillard avant, aileron arrière et jupes latérales. Pour le moment, le modèle Mitsubishi le plus populaire au monde n’est livré au marché russe que dans la carrosserie «berline». À l'avenir, le choix des versions de corps sera élargi en raison de l'apparition d'un «hayon».
La première mondiale de la nouvelle Lancer Evolution X aura lieu en septembre 2007 au salon de l'automobile de Francfort. Aujourd'hui, Mitsubishi a dévoilé les photos officielles de la dixième génération de la Lancer Evolution. Il convient de noter qu’au Japon, la voiture portera le nom de Evolution X, mais sur d’autres marchés, le chiffre romain «X» ne sera pas utilisé dans le nom. Cette voiture chargée combine toute l'expérience d'une voiture de course et les nouvelles technologies de pointe des dernières années.
Evolution X est construite sur la plate-forme d'une Lancer ordinaire, équipée d'une suspension sport avec commande intégrale Super Drive (S-AWC3) à traction intégrale, ainsi que d'un différentiel central et arrière actifs. Un système de traction intégrale évolué qui combine un niveau inégalé de répartition du couple moteur et de contrôle des freins, fait de la Lancer Evolution X le meilleur véhicule de sa catégorie.
