Outlander était un prototype du concept Mitsubishi ASX, le salon européen organisé en 2001 au Salon de Genève. Bientôt, incorporée dans un produit de série, la voiture est entrée sur le marché japonais sous le nom Airtrek. Les débuts européens ont eu lieu en 2003 au salon de l'automobile de Genève. Outlander en traduction anglaise signifie "étranger", "étranger". La voiture a été conçue pour prendre une position forte dans le segment en pleine croissance des "crossovers". Outlander est le meilleur véhicule pour un résident d'une grande ville moderne, car il vous permet de conserver mobilité et sécurité quelles que soient les conditions de conduite et les conditions météorologiques.
Une combinaison unique de style élégant et de motifs sportifs. Les feux arrière combinés futuristes, les barres de toit tubulaires et un aileron arrière avec feux de freinage intégrés ajoutent des caractéristiques sportives au design Outlander. La face avant brillante et agressive s'harmonise harmonieusement avec une silhouette allongée et rapide et des feux arrière transparents. Ensemble, ces éléments forment une seule image d’une voiture à grande vitesse.
La voiture a beaucoup en commun avec la Mitsubishi Lancer Evolution, à laquelle il a emprunté le design des suspensions et de la transmission intégrale permanente, qui comprend un différentiel central symétrique avec verrouillage utilisant un couplage visqueux. La transmission confère à la voiture des avantages particuliers. Viskomufta vous permet de faire varier la répartition du couple entre les essieux, ce qui améliore la maniabilité et la sécurité active sur les routes glissantes.
L’utilisation d’une suspension avant de type Mc Pherson combinée à une suspension arrière multibras a permis d’obtenir une tenue de route presque «passager» et une grande stabilité du comportement à grande vitesse, malgré une garde au sol assez élevée. Il existe un ensemble complet avec un moteur 2 litres de 136 chevaux ou 2,4 litres de 160 chevaux. Le moteur de 2,4 litres est équipé d'un système de réglage de soupape MIVEC exclusif et d'une hauteur de levée de soupape (système de contrôle électronique de soupape et d'élévation Mitsubishi), qui offre une combinaison de couple élevé dans une large plage de régimes et de rendement élevé.
Sur le modèle équipé du moteur 2.4 MIVEC, une boîte manuelle à 5 vitesses ou le mode INVECS-IISports séquentiel éprouvé et adaptatif éprouvé est installé. Outlander a une carrosserie très solide et rigide, créée par la technologie Mitsubishi RISE, et est équipée des systèmes de sécurité active les plus avancés qui contribuent à la prévention des accidents, tels que: Full Time 4WD (traction intégrale permanente), offrant un meilleur contrôle de la traction et une grande stabilité directionnelle sur des routes glissantes , système de freinage antiblocage (ABS), système de répartition électronique de la force de freinage (EBD) intégré.
Mais si l'accident se produisait, une puissante cage de protection en acier très résistant protégera les passagers. Un niveau élevé de sécurité passive est également atteint grâce aux airbags et aux ceintures de sécurité à 3 points, ainsi qu’à des appuie-tête pour le conducteur et tous les passagers. Pour la sécurité des plus petits passagers, Outlander propose le verrouillage des portes arrière, ainsi que le montage ISO-FIX pour un siège enfant, ce qui vous permet d'être calme pour les enfants sur la route. Mitsubishi Outlander SUV - la meilleure voiture pour les résidents d'une grande ville moderne.
Il offre une excellente maniabilité, une excellente manœuvrabilité et, grâce à son atterrissage haut, une bonne visibilité sur l'avant, tout en offrant un confort accru et un grand espace pour le conducteur et les passagers. Le modèle de la deuxième génération a été publié en 2006 et a reçu le préfixe XL, qui indique clairement les dimensions accrues de la voiture. La troisième génération a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 2012. Cette génération a perdu le préfixe XL. Extérieurement, la voiture a radicalement changé. Du style de Jet Fighter, qui a été décoré avec XL, il ne reste aucune trace.
Mitsubishi Motors parle de la mise en œuvre du concept «Three C» dans la conception de l'Outlander. SSS (solide, sûr, simple) - solide, sûr et facile. L'extérieur a acquis des formes simples et claires, des lignes claires, des surfaces concises, des contours doux et flexibles.
Selon les développeurs, la voiture est devenue plus virile et plus brutale. La partie avant (en particulier le radiateur falshreshetka) a quelque chose en commun avec les frères aînés Pajero Sport et Pajero Wagon. L’Outlander 2012 a conservé les dimensions de son prédécesseur et n’atteint plus que 1 cm (4655 mm). Outlander 2012 est maintenant officiellement SUV-SUV. La voiture a passé le soi-disant processus d'homologation, après avoir amélioré les caractéristiques géométriques et reçu le statut honorifique de «véhicule tout terrain de la catégorie M1G».
Maintenant, les angles de sortie et d'entrée, ainsi que l'angle de rampe (l'angle d'entrée de l'obstacle) correspondent aux «normes de dépassement absolu». Le dégagement est de 215 mm. À l'intérieur du multisegment Mitsubishi Outlander III, la génération est devenue plus mature et plus performante. L'intérieur de la cabine était discret et confortable, avec une ergonomie bien pensée. L'isolation a été sensiblement améliorée, les vibrations ont été réduites. La torpille frontale acquit une forme plus massive, un écran tactile apparut au centre de la console. L'écran du tableau de bord est devenu plus grand.
En outre, la résolution de l'écran a été améliorée: 800 x 480 ppp par rapport à l'ancienne résolution 480 x 234 ppp. Au lieu de la direction, le volant a reçu une direction à assistance électrique, son poids a diminué de 300 grammes, ce qui rend la conduite plus confortable. Le réglage est maintenant à la fois en vol et en hauteur. La décoration intérieure peut être bicolore. Sièges avant offrant de nombreux réglages, une forme acceptable et un bon soutien latéral.
Grâce aux dimensions préservées de l’empattement, l’espace de la deuxième rangée a considérablement augmenté, les sièges sont réglables dans le sens longitudinal et le dossier modifie l’angle d’inclinaison. En option, la Mitsubishi Outlander de 3e génération peut avoir une troisième rangée de sièges qui se plie facilement, formant une plate-forme plate. Une garniture en cuir est disponible moyennant des frais supplémentaires.
Parmi les nécessités habituelles qui facilitent la vie du conducteur et des passagers, une climatisation double zone, de nouveaux phares au xénon Super Wide vision large, un régulateur de vitesse actif, un système de contrôle de voie, des sièges chauffants, un volant et des rétroviseurs ainsi qu'un système marche / arrêt sont disponibles. La liste des fonctions de sécurité était composée d’un coussin de sécurité protégeant les genoux du conducteur, ainsi que de «rideaux» pour les passagers arrière. En outre, la voiture a reçu un hayon électrique.
À propos, la porte arrière, qui se compose de deux parties, a maintenant été remplacée par le couvercle du coffre habituel. Les "intérieurs" mécaniques ont subi un minimum de modifications. La voiture est proposée avec les mêmes moteurs 2.0 (150 ch) et 2,4 litres (170 ch) et diesel 2,2 litres. (150 ch) avec un faible taux de compression de 14,9: 1. La boîte de vitesses est équipée d'une nouvelle CVT INVECS III CVT.
Le moteur à essence initial ne sera disponible que sur les versions monopriviales de l'Outlander, des moteurs plus puissants fonctionnant avec une traction intégrale. En raison de l'utilisation de matériaux légers à haute résistance, les ingénieurs de Mitsubishi ont réussi à réduire le poids de la nouvelle voiture. De plus, en améliorant l'aérodynamisme et le raffinement du moteur, il était possible d'augmenter la vitesse maximale, d'améliorer l'accélération à 100 km / h et de réduire la consommation de carburant de 10%. Par exemple, l'Outlander 2.4 à traction intégrale consomme 8,1 litres. sur 100 km. au lieu de 9 litres (en cycle combiné).
Le fabricant a déclaré que la version hybride Outlander verrait le jour, où le moteur à essence est de 2,0 litres. (94 ch) sera associé à deux moteurs électriques de 80 ch. tout le monde. Fait intéressant, les batteries peuvent être chargées à partir d’un réseau domestique ordinaire.
Outlander Hybrid pourra parcourir 50 kilomètres uniquement sur des moteurs électriques. Comme auparavant, l'Outlander est davantage axé sur les terrains tout-terrain faciles que sur les sites tout-terrain abrupts. N'oubliez pas que même en mode 4WD, il n'y a pas de blocage de différentiel mécanique et que tout est contrôlé par l'électronique. Au Salon de l'auto de New York 2015, la Mitsubishi Outlander mise à jour a fait ses débuts. En Russie, les ventes de la version restylée ont commencé le 6 avril et la production a commencé à l'usine PSMA de Kaluga. Presque complètement changé la conception de l'avant de la voiture.
En raison du nouveau pare-chocs, une calandre et des phares différents, ils sont équipés de feux de route à LED et, dans les blocs, des feux de croisement sont également présents dans les versions supérieures. Les garnitures situées dans la partie inférieure des portes ne sont pas seulement un élément de protection, mais aussi un élément de design: elles ont "déchargé" la silhouette du filtre, car il y avait beaucoup d'espace libre sur les côtés. Derrière, de nouvelles lampes à LED, un couvercle de coffre légèrement modifié et un nouveau pare-chocs. De plus, pour le crossover préparé une ligne de nouvelles jantes.
En bref, l'année modèle Outlander 2016 a reçu un design extérieur plus agressif et rapide. En raison des nouveaux pare-chocs, le crossover sal est légèrement plus long et plus large que la voiture antérieure à la réforme. La longueur totale de l'Outlander 2016 est de 4 693 mm (+ 38), sa largeur est de 1 811 (+ 11), mais la hauteur (1 680) et la taille de l'empattement (2 670) restent identiques. Dans la cabine un peu de monnaie.
À l'intérieur, seul un nouveau volant avec une doublure laquée dans la partie inférieure est apparu à l'intérieur, un rétroviseur à assombrissement automatique, les garnitures se sont un peu améliorées, de nouveaux éléments décoratifs sont apparus, la visière au-dessus des appareils est désormais garnie de cuir et, dans les versions sans hayon, des lunettes au plafond. Sur la gauche, en bas du panneau avant, se trouve un bouton de pare-brise chauffant qui est maintenant disponible dans la base de données. Outlander est devenu plus silencieux: l'isolation a été améliorée de 27 points.
Remplacement des joints de porte, isolation améliorée du compartiment moteur, installation d'une lunette frontale et arrière plus épaisse. De plus, des amortisseurs dynamiques spéciaux ont été appliqués sur les unités de transmission et le sous-châssis arrière: avec eux, les vibrations et le son du moteur sont moins ressentis lors de l'ajout et du dégagement de gaz. Sur le plan technologique, il est important de noter la suspension et la direction reconfigurées qui, associées à une rigidité accrue de la carrosserie, ont permis une meilleure maniabilité. Les moteurs de la voiture sont restés les mêmes.
Il s’agit d’essence de 2,0 litres (146 ch) et de 2,4 litres (167 ch), ainsi que d’un V6 de 230 ch de 3,0 litres. L'option supérieure est associée à une boîte automatique à 6 bandes, tandis que les deux autres sont équipées du variateur infini Jatco de huitième génération, dont la nouvelle pompe à huile nécessite moins d'énergie et dont l'indice de viscosité est inférieur. En conséquence, les pertes de charge sont réduites de 40%. Avec le nouveau variateur, le crossover a ajouté de la dynamique et réduit la consommation de carburant.
Ainsi, un moteur de 2,4 litres accélère la voiture à la marque de test en 10,2 secondes, soit trois dixièmes plus vite que la variante dorestayling. "Tissu" de base de 2 litres pour les versions 11.1 et 11.7 en version 4WD (réalisation précédente - 11,5 et 12,0 secondes). La "vitesse maximale" pour les deux moteurs est passée de 195 à 198 et de 190 à 193 (185 et 188 km / h pour la voiture à quatre roues motrices), respectivement. L’augmentation de la dynamique et la réduction de l’appétit sont dues en grande partie à l’utilisation d’aciers légers à haute résistance dans la conception de l’Outlander. La voiture s'est débarrassée de presque un centner d'excès de poids.
Sentez-vous des roues encore meilleures: 1,6 kg (18 pouces) et 1 kg (16 pouces). La version de base de l'Outlander 2016 est proposée à la fois en traction avant et en traction intégrale, tandis que toutes les autres fonctionnent exclusivement en 4WD. Depuis les trois années écoulées depuis l'entrée de l'Outlander de troisième génération sur le marché, cette mise à jour est la plus ambitieuse.
