Nissan Rasheen - Wagon tout-terrain, construit sur la base du modèle Sunny. Il a fait ses débuts à la fin de 1994. La voiture a été accueillie avec prudence par le public européen, mais le consommateur japonais a réagi favorablement à l'extraordinaire voiture. Et seulement maintenant, lorsque les représentants de la classe intermédiaire ont acquis une grande popularité, il est devenu évident que Rasheen était en avance sur son temps depuis de nombreuses années. La conception de cette voiture peut l’aimer ou non, mais elle ne laissera personne indifférent. Il contient à la fois un style rétro et de la techno.
Angular, large corps semble assez impressionnant. Faire face au radiateur est simple et inhabituel en même temps. Sa forme convexe semi-circulaire semble très brillante par rapport au fond des autres plans. Les phares diffèrent également des formes d'originalité. Ils sont rectangulaires d'un côté et arrondis de l'autre.
Une double porte arrière exécutée de façon intéressante, dont la moitié supérieure, qui s'ouvre, «prend» une partie du toit, et la porte inférieure se penche en arrière. Vous pouvez seulement ouvrir le haut. Et pour plier le "tableau", vous devez ouvrir le "portail" avec une roue de secours. Vous pouvez vous asseoir sur la porte inférieure ouverte, la moitié supérieure jouant le rôle du toit. La cabine peut accueillir confortablement et confortablement cinq passagers. L'intérieur est simple mais très élégant. Les teintes claires du rembourrage donnent l'impression d'une finition coûteuse. Dans les portes d'entrée, il y a des poches assez spacieuses.
Tablette avec porte-gobelets à l'avant. Boîte pour petits objets. Un petit gant Le panneau n'est pas surchargé d'instruments - tachymètre, compteur de vitesse, niveau de carburant, température du moteur. Les appareils sont dans des puits individuels. Le bloc de lampes de contrôle est exécuté à l'origine.
Il est situé à la droite du bouclier, tout au bord du panneau, mais la lisibilité du témoignage n’a pas souffert. Il y a aussi une télécommande à commande électrique des rétroviseurs extérieurs. Très confortable contrôle du climat. Norme radio, avec récepteur AM / FM. Lorsque vous allumez, l’antenne de la radio se traîne à l’aide du lecteur. Lorsqu'il est déconnecté, il se plie.
Les haut-parleurs sont présents dans les portes avant et sur le couvercle supérieur de la porte arrière. Le volant est réglable de haut en bas, mais l'amplitude est faible. Les sièges sont confortables, à réglage mécanique, standard: siège avant et arrière, coussin de siège haut et bas. Les sièges avant et arrière sont confortables, confortables et doux. Le canapé arrière peut être plié dans son ensemble ou en deux parties inégales. Le coffre est petit. Dans le plancher du coffre, il y a une niche peu profonde pour les outils, un cric et une trousse de premiers soins.
Le coffre est petit. Dans le plancher du coffre, il y a une niche peu profonde pour les outils, un cric et une trousse de premiers soins. Le coffre est petit. Dans le plancher du coffre, il y a une niche peu profonde pour les outils, un cric et une trousse de premiers soins. À l’origine, la voiture Nissan Rasheen n’avait qu’un moteur 4 cylindres de 1,5 litre, 105 ch La transmission pourrait être une manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 4 vitesses. Le moteur fournit une accélération vigoureuse, des freins - une décélération nette.
Drive - transmission intégrale permanente. Patence assez bonne. Ceci est en grande partie facilité par des porte-à-faux avant et arrière courts, ainsi que par une garde au sol de 170 mm. À la fin des années 90, Nissan a lancé la version «chargée» du Rasheen Forza. Au lieu d’un litre et demi litre GA15DE de 105 ch, un SR18DE de 1,8 litre de 125 ch a été installé sous le capot.
À la place des phares avant carrés, quatre projecteurs ronds sont apparus, ce qui, avec une autre calandre, a immédiatement changé le visage du Rasheen. Sur Forza ont également disparu des fenêtres séparées du coffre à bagages. Un peu plus tard, un moteur de 2 litres développant 145 ch est apparu.
La vitesse maximale des voitures variait de 150 à 175 km / h. Une voiture avec un moteur de 1,5 litre pourrait aller avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, et toutes les autres voitures étaient équipées de seulement «automatique» à 4 vitesses. Il y a plusieurs interprétations du nom de la voiture. Le mot Rasheen a l'éruption de racine, parmi les significations de qui est précipitée, imprudente, imprudente, imprudente, imprudente.
Selon une autre version, le nom de la voiture est traduit par «aiguille du compas».
