Nissan Vanette - une série de camions légers dans la performance du fourgon et du minibus. Le modèle Vanette Nissan se comporte comme un fourgon et avec une plate-forme ou un châssis embarqué avec une cabine (Truck) et une version en minibus d’une capacité de deux à huit personnes, ce qui rend cette voiture adaptée à une utilisation dans les familles où l’un des membres détient les droits de la classe de passagers B.
Des variantes du fourgon (Practic et Van) et du minibus (Combi-5 et Combi-8) sont produites depuis 1979 en versions Longues avec une base longue (2405 mm) et un encombrement de 3900x1605x1770 et un empattement court (2075 mm) de 4230x160 mm, qui s'est avéré être très populaire à l'époque. Le modèle présente un design arrondi de la carrosserie, du châssis et une suspension indépendante à ressorts à double levier à l'avant, qui ont contribué à la popularité du modèle en raison de sa solidité. Poids total - 2220–2585 kg, capacité de chargement des fourgonnettes - à partir de 610, voitures à bord - 700 kg.
Sur le châssis, vous pouvez installer différents types de carrosseries et commander la fourgonnette à traction intégrale avec traction avant commutable. La gamme de minibus proposés aux clients par Nissan Motor Ibenca comprend également une modification confortable de l'autocar à quatre ou sept places. La finition de ce modèle est proche de celle du passager (fauteuils pliants en velours avec accoudoirs) et, en fonction du type de compartiment de chargement, peut atteindre 4,28 à 4,95 mètres cubes. Les modèles Vanette étaient équipés de moteurs à carburateur de conception simple et fiable, d’un volume de travail de 1,2 litre, 1,4 litre, 1,5 litre et d’une puissance de 69 à 82 ch.
et un diesel de 2,0 litres (63 ch). Nissan Vanette Practic était équipée d'un moteur à injection de 2,4 litres et 101 chevaux. Depuis mai 1986, la deuxième génération de Vanette est entrée en production au Japon, qui diffèrent ensuite des contours angulaires à la mode du corps et de la suspension à ressort arrière. La gamme de moteurs a été complétée par un turbodiesel de 2,0 litres développant 79 ch, ainsi que par des moteurs à carburateur et à injection d’un volume utile de 1,8, 2,0 et 2,4 litres d’une puissance de 88 à 120 ch. Sur le modèle pour le marché japonais installé des transmissions manuelles à 4 et 5 vitesses et 4 bandes "automatique".
Au début des années 90, la production du modèle Vanette a débuté. Elle présente déjà une disposition moderne en un seul volume, tout en conservant le design traditionnel à propulsion arrière. Les modèles japonais sont fabriqués dans un style européen, avec une carrosserie semi-elliptique, c’est-à-dire que le moteur et l’essieu avant sont avancés devant la cabine et se trouvent sous la première rangée de sièges. En raison du déplacement du moteur de 850 mm pour l'essieu avant, une répartition idéale du poids a été obtenue (50 à 50%). La Nissan Vanette de fabrication espagnole est une version purement commerciale du monospace Serena.
La capacité de charge de la machine est tout à fait suffisante - de 535 à 740 kg, selon la version, volume utile jusqu’à 4,8 m3. Dans le courant, la Nissan Serena se sent assez confiante, notamment grâce au moteur flexible de 2,0 litres de cylindrée et à la puissance de 126 ch. En plus de cela, un autre moteur anglais avec une capacité de 1,6 litre de 98 ch est proposé. et moteur diesel japonais de 2,0 litres (CD20T) de 66 ch En 1995, un moteur diesel de 2,3 litres développant 135 ch a été ajouté à la gamme de moteurs.
Bien que le CD20T ne soit pas considéré comme un moteur très fiable, mais avec une vidange d'huile opportune (après 5 000 km et bien sûr avec au moins des huiles coréennes), la consommation de carburant, la puissance et la compression ne posent aucun problème. Les moteurs sont associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Pour un coût supplémentaire, ils ont installé une «automatique», qui se trouve principalement sur la version japonaise à transmission intégrale - Nissan Vanette. La "mécanique" est une scène très bruyante lors du changement de vitesse.
Depuis 1995, l’Espagne a commencé la production d’un nouveau modèle, Vanette Cargo, sur la base de Vanette, avec une fourgonnette d’une capacité maximale de 4,8 m3 et une capacité de 1060 kg de charge utile et un Combi de 5 à 8 places. Ses dimensions hors tout sont 4495x1695x1980 mm. Cargo était équipé d’un moteur 1.6i de 98 chevaux et d’un moteur diesel 2.3D de 75 chevaux. Depuis 1995, l’Espagne a commencé la production d’un nouveau modèle, Vanette Cargo, sur la base de Vanette, avec une fourgonnette d’une capacité maximale de 4,8 m3 et une capacité de 1060 kg de charge utile et un Combi de 5 à 8 places. Ses dimensions hors tout sont 4495x1695x1980 mm.
Cargo était équipé d’un moteur 1.6i de 98 chevaux et d’un moteur diesel 2.3D de 75 chevaux. Depuis 1995, l’Espagne a commencé la production d’un nouveau modèle, Vanette Cargo, sur la base de Vanette, avec une fourgonnette d’une capacité maximale de 4,8 m3 et une capacité de 1060 kg de charge utile et un Combi de 5 à 8 places. Ses dimensions hors tout sont 4495x1695x1980 mm.
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