Lee Noble, fondateur de Noble Moy Automotive, avait près de vingt ans d'expérience dans la conception de voitures de sport. Pour son compte, des modèles tels que Ultima, Ascari et Prosport 3000, ainsi que le développement du châssis de la légendaire supercar McLaren F1. La première voiture d’essai de la société était la Noble M10. Sa production a commencé en 1999 à Barwell (Leicestershire, Royaume-Uni) et a duré un an jusqu'à l'apparition de son successeur, le Noble M12.
Avant les nobles débuts de Noble sur le marché des voitures de sport professionnelles, la marque de fabrique de ces voitures, fabriquées en petites quantités, était dans ces années des carrosseries en fibre de verre et des performances de qualité médiocre. Le modèle a été conçu pour concurrencer des voitures de sport telles que la Lotus Elise S2, la Nissan Skyline GT-R R34, la Honda S2000, la Honda Civic Type-R (EP3), la Renault Clio 182, la Toyota MR2 Spider et a généralement répondu aux attentes, laissant de nombreux concurrents. Ce roadster avait la même conception de châssis que les modèles précédents de Noble.
À l’extérieur, la Noble M10 ressemblait à une décapotable à pied, mais dans cette voiture de sport britannique, son concepteur a conservé le schéma de moteur moyen de la voiture de sport. Il convient de noter que la Porsche Boxster moderne avec un moteur de 228 ch. Je ne pouvais pas devancer le Noble M10 de ces temps, qui ont accéléré du spot aux cent premiers en 6,1 secondes et à 160 km / h en 16,8 secondes. Le fait est que lors de la construction de la voiture, le principe qui caractérisait toutes les voitures de sport britanniques était appliqué: un rapport puissance / poids superbe, qui était de 0,1771 cv / kg.
La Noble M10 avait une carrosserie à 2 portes et à 2 places, dont l'intérieur élégant était impressionnant d'agressivité. Les dimensions de la voiture étaient 3870 mm de longueur et 1760 mm de largeur, la hauteur de la carrosserie - 1170 mm. Le poids à vide de la machine est seulement 959.8 kg. Comme l'unité de puissance utilisé moteur à essence de Ford V6 de 2,5 litres à quatre soupapes par cylindre. La puissance développée par ce moteur à aspiration naturelle, était relativement faible - 168 ch, mais la vitesse maximale en raison du faible poids de la machine elle - même, a atteint 220 kmh. Le couple transmis aux roues arrière motrices, était 219,7 Nm.
Le moteur est agrégée avec boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. La voiture a un excellent châssis, étant allé plus successeur - M12. Le M10 et les modèles Noble qui ont suivi ont placé la barre très haut en termes de qualité et de design, au point que la presse et les clients étaient perplexes, comme on pouvait le faire à des coûts relativement bas. Noble M10 est sorti en une petite série, à onze exemplaires seulement, ce qui est particulièrement utile pour les collectionneurs qui investissent dans des voitures de sport prestigieuses.
