À l’été de 1989, GM a lancé la production d’une famille de mini-fourgonnettes à volume unique dotées de corps en plastique et reposant sur un châssis en aluminium. Il faut immédiatement clarifier le fait que la Oldsmobile Silhouette avait des frères jumeaux - Pontiac Trans Sport et Chevrolet Lumina APV. Les trois voitures ne différaient que par la forme des pare-chocs et des éléments de finition. Ils ont été créés pour concurrencer des modèles comme la Dodge Caravan et la Plymouth Voyager. Au départ, bien sûr, le concept-car a été introduit et beaucoup ont été surpris de constater qu’une voiture aussi futuriste atteignait le convoyeur sous une forme presque inchangée.
La réaction du public a été orageuse et favorable. La taille relativement compacte de la voiture, comparée aux normes américaines, associée à des moteurs V6 économiques a suscité un véritable intérêt parmi les acheteurs potentiels. La voiture était disponible en sept versions locales. La décoration intérieure répond pleinement à toutes les exigences du marché américain.
Premièrement, des appuie-tête confortables, des accoudoirs, des porte-gobelets, des plateaux, des marchepieds et autres éléments indispensables à un voyage agréable. Grand espace intérieur, intérieur élégamment décoré (cuir, velours, tapisserie) avec une rangée de sièges arrière agencée sur la table, une porte latérale coulissante de l’habitacle - tous les canons des minivans ont été observés. Ici, seule la visibilité est limitée par les piliers centraux et arrière massifs avec des feux et arcs arrière à l'origine surélevés, encadrant la vitre panoramique reportée, donnant ce look futuriste à l'ensemble de la voiture.
Grâce au panneau avant énorme, le capot est complètement invisible, et la surface des rétroviseurs extérieurs ne suffit pas pour bien comprendre l’environnement. Par conséquent, le stationnement pose certaines difficultés. C'est vrai, ça aide à l'atterrissage en hauteur. La transformation fastidieuse des sièges est compensée par le résultat. Si nécessaire, vous pouvez passer la nuit dans la voiture toute une entreprise.
Mais le stock de bagages et de sièges n'est suffisant que pour transporter quelques boîtes de boissons non alcoolisées. Dans la version cargo et avec les rangées de sièges arrière et centrale repliées, le volume utile du coffre atteint 3185 litres. La force motrice principale a été le volume du moteur de 3135 cm³ avec une capacité de 120 ch. Le moteur était associé à une boîte automatique à 3 bandes avec sélecteur sur la colonne de direction. En 1992, la Oldsmobile Silhouette recevait un moteur V6 d’une capacité de 3 800 cm³ et d’une puissance de 170 ch, qui offrait un couple et une accélération bien meilleurs, faisant de la voiture le minibus le plus rapide du monde à ce jour.
La transmission automatique Hydra-Matic 4T60 à 4 vitesses était proposée avec le nouveau moteur. Parmi les autres changements intervenus en 1992, notons l'augmentation du nombre de disques de frein (15 pouces), le système ABS en standard. L'antenne radio de l'aile a été déplacée dans le salon. Les rétroviseurs ont considérablement augmenté de taille et peuvent maintenant être repliés. Une hachure est apparue dans la liste des options.
En 1994, General Motors souhaitait maintenir ses ventes. Silhouette Silhouette avait entrepris une importante modernisation esthétique, refondant complètement la partie avant (raccourcissant trop le porte-à-faux et introduisant des phares à bloc ovale). Il y avait beaucoup de revendications sur la résistance du corps en plastique, il est donc maintenant fabriqué entièrement en métal. La carrosserie a été développée en collaboration avec les filiales européennes Opel et Vauxhall. Les possibilités de transformation du salon se sont élargies.
Une attention particulière a été accordée à l'amélioration de la visibilité, qui a suscité de nombreuses plaintes dans Silhouette au cours des premières années de publication. Pour une meilleure vue, les montants avant ont été rendus plus verticaux, tout en réduisant leur section transversale et en abandonnant le petit poteau de soutien. Les vitres arrière teintées ont une teinte plus foncée qu’avant. L'airbag conducteur est devenu un équipement standard. La liste des options a été complétée par des sièges enfants intégrés pour la deuxième rangée, des amortisseurs arrière à pompage pneumatique et une porte électrique coulissante avec télécommande.
Le moteur principal était un V6 de 3,4 litres développant 182 chevaux. Depuis 1996, a produit une nouvelle génération de voitures appelée Silhouette. Les moteurs 3.1 et 3.8 L V6 ont cessé d'exister. Depuis 2002, il est possible d’installer une transmission intégrale Versatrek sur une fourgonnette.
