La Minivan Opel Zafira est une voiture familiale, dont le principal avantage est avant tout un habitacle pratique et spacieux. Carrosserie compacte à 5 portes, design mémorable et excellente maniabilité, associée au confort maximal, sont les principaux composants de cette voiture. Zafira a fait ses débuts en 1999. De par ses propriétés techniques, Zafira est très similaire à Astra.
Seule diffère légèrement la suspension arrière renforcée. Le design de l'avant de la carrosserie permet de tracer des liens de parenté, mais le nouveau, grâce à un grand pare-chocs avec entrée d'air supplémentaire et grille en chrome, semble plus solide. Bien qu’à l’extérieur il semble petit, il présente une cabine spacieuse adaptée à tous les trajets proches ou lointains. Le salon est spacieux, grâce à la combinaison de plancher bas et de haut plafond. Grâce au système de sièges Flex7, l’Opel Zafira offre une grande souplesse fonctionnelle. "Flex7" vous permettra de modifier rapidement et facilement la configuration de la cabine en fonction de vos besoins.
Il existe plusieurs options, la voiture peut facilement être transformée en une voiture à sept places. Pour ce faire, il vous suffit de retirer deux sièges supplémentaires cachés dans le plancher du coffre à l’aide d’un mécanisme spécial. En fait, 49 options de configuration intérieures peuvent être créées.
Ou inversement, grâce aux sièges arrière rabattables, augmentez considérablement le volume du compartiment à bagages à 490 litres. Pour transporter un bagage plus volumineux, vous pouvez avancer le long du traîneau du siège trois places central ou le rabattre complètement. Dans le second cas, la capacité du compartiment à bagages passera à 1 700 litres. Des sièges confortables peuvent être facilement réglés en fonction des caractéristiques individuelles du conducteur et des passagers, assurant ainsi un confort maximal.
De nombreux conteneurs pour bagatelles, supports, pochettes et autres dispositifs pratiques vous permettent de placer une quantité énorme de bagatelles, ce qui est très pratique pour une longue route. En plus de la configuration de base, Zafira est disponible dans les versions Comfort, Elegance, Selection Execituve et OPC. Selon la série, la voiture peut être équipée de la climatisation, d'un système audio, d'un ordinateur de bord, de sièges pour enfants, d'un toit ouvrant et de la climatisation.
Pour assurer la sécurité, les spécialistes Opel ont fourni des systèmes tels que le châssis DSA, le système de freinage antiblocage (ABS), la direction assistée et bien plus encore, afin de prévenir les urgences. Sous le capot, un moteur à 16 soupapes d’une cylindrée de 1,8 litre. L’accélération de zéro à 100 km / h prend 12 secondes. En 2001, la version chargée du Zafira OPC (GSi Turbo) a été introduite. Ayant conservé l'aspect pratique d'une fourgonnette habituelle, la voiture a un caractère sportif. L'extérieur de la version chargée présente des pare-chocs mis à jour, un petit aileron arrière et de nouveaux bas de caisse.
Complétez l’image de jantes en alliage de 17 pouces avec pneumatiques de dimension 225/45, d’une suspension modifiée et de nouveaux disques de frein de taille accrue. Dans le rôle de la principale force motrice, Zafira Gsi Turbo est un moteur de deux litres à 16 soupapes de la sportive Astra Coupé, qui accélère la camionnette à cent kilomètres à l'heure en 7,6 secondes. La vitesse maximale de la voiture est de 220 kilomètres à l'heure. En 2003, face à l'émergence de nombreux concurrents, Opel décide de mettre à niveau un peu de Zafira. La voiture a reçu une apparence légèrement modifiée et une nouvelle liste d'options.
Peut-être que ce processus sera difficile à appeler un restyling ou une modernisation à part entière. À l’extérieur, une nouvelle calandre en falshradiator, qui, à présent, quelle que soit sa version et sa modification, présente une finition chromée. En outre, des changements ont affecté les feux arrière. Toutes les autres mises à jour doivent consulter la liste des équipements supplémentaires. Désormais, en option pour votre voiture, vous pouvez commander des poignées de porte, des jantes et des poignées de porte arrière et de cinquième porte chromées. Sous la commande offerte finition console centrale "pour aluminium" et bordures chromées.
Une nouvelle génération d'Opel Zafira a été présentée au printemps 2005 au salon de l'automobile de Genève. La voiture est construite sur une nouvelle plate-forme de carrosserie différente et peut transporter jusqu'à sept passagers sur trois rangées de sièges. Les dimensions hors tout ont nettement augmenté: longueur augmentée de 4,32 m à 4,47 m, largeur ajoutée de 4 cm et hauteur - 1 cm. La gamme de moteurs comprend quatre moteurs à essence: 1,6 litre, 105 litres, 1,8 140 litres, 2,2 litres 150, ainsi qu'un moteur turbo de deux litres évalué à 200 chevaux. En outre, il y a trois autres volumes de 1,9 litres de turbo diesel d'une capacité de 100, 120 et 150 chevaux.
Ces moteurs sont empruntés à la société italienne Fiat. La garniture et une nouvelle console centrale avec levier de vitesses coudé vers le haut créent une sensation de confort et de fiabilité et procurent une excellente ergonomie. Grâce au système innovant Flex7 breveté, l'espace intérieur se transforme en quelques secondes. Pour assurer la sécurité et la confiance du conducteur, le système de contrôle interactif IDS Opel Zafira coordonne le travail de divers systèmes de sécurité active, tels que le système de freinage antiblocage, le système anti-dérapant en virage et le système de stabilisation dynamique.
Il convient de noter en particulier que Zafira 2005 a reçu la note maximale de cinq étoiles lors des crash-tests de l’Euro NCAP. Au début de 2008, Zafira s'est rafraîchi. Que cette Zafira soit une nouvelle génération ou une version mise à jour, il n’ya pas de réponse définitive. Nous pouvons seulement dire que presque tout a changé à Zafira, mais ces changements ne sont pas globaux. Zafira mise à jour semble prédécesseur musculaire. La présence d'éléments de design expressifs à l'avant et à l'arrière de la carrosserie confère à cette fourgonnette compacte un aspect sportif. L'image de la calandre est soulignée par des inserts chromés.
Les feux arrière volumétriques avec blocs transparents intégrés au niveau des indicateurs de marche arrière "reposent" sur la bande chromée. Tout est strictement mais élégant. Sur le marché russe, la Zafira est disponible en quatre versions: Essentia, Enjoi, Cosmo et OPC. Une attention particulière est accordée à la finition, ce qui démontre une nouvelle fois la qualité de l’assemblée allemande. La décoration intérieure a été quelque peu rafraîchie avec une bordure chromée des systèmes de climatisation et audio, ainsi qu'une garniture légèrement modifiée sur le tableau de bord et les panneaux de porte. L'ergonomie est au-delà des louanges.
Le système de transformation cabine Flex7, bien sûr, enregistré. Ce système est capable de transformer le salon en cinq, quatre, trois ou deux sans retirer les sièges. S'il y a sept personnes à bord, le coffre est petit, seulement 140 litres. Mais avec les sièges de la troisième rangée rabattus, il passe à 645 litres et sa capacité maximale à 1 820 litres.
Le système FlexOrganizer est proposé en option. Le système d’organisation du coffre à bagages repose sur quatre rails horizontaux situés sur les parois latérales du coffre à bagages. Des agrafes mobiles sont installées sur celles-ci pour installer diverses lignes, crochets, séparateurs et conteneurs. Ce système vous permet de placer en toute sécurité et commodément des cargaisons de presque tout type.
La console de plafond pratique est équipée de cinq grands compartiments à couvercles descendants. Cette console est livrée avec un toit panoramique au design unique, composé de quatre panneaux de verre teintés, donnant à la carrosserie une apparence encore plus dynamique et élégante. En plein soleil, un rideau (un par panneau) se ferme de manière synchrone. Le toit panoramique est installé en standard sur la version de Zafira Cosmo. La gamme de moteurs a été complétée avec trois unités: essence et deux diesel. Maintenant, il n'y en a que dix.
Le moteur à essence ECOTEC de 1,6 litre modifié, équipé d'un système innovant de calage variable des soupapes et d'une capacité de 115 ch, sera le nouveau moteur de masse du modèle Zafira, remplaçant l'ancien bloc moteur à quatre cylindres d'une cylindrée de 1,6 litre et de 105 ch. Le couple maximal est maintenant de 155 Nm (3,3% supérieur à celui de son prédécesseur) et la consommation moyenne de carburant a diminué de 4,3% et est de 7,1 litres aux 100 km. La vitesse maximale de 185 km / h. Accélération à 100 km / h en 13,4 secondes.
Les moteurs diesel turbodiesel de 1,9 litre et 100 puissants ont été remplacés par deux moteurs diesel CDTI de 1,7 litre extrêmement efficaces avec injection de batterie à rampe commune et turbocompresseur (110 ch et 125 ch) respectant la norme Euro 5. Consommation moyenne carburant à 5,7 litres aux 100 km, et les émissions de CO sont de 152 g / km. Ces moteurs ne seront pas fournis à la Russie. Zafira possède un système de direction distinct et IDS Plus (Système de conduite interactif), où l’abréviation IDS désigne un châssis adaptatif avec système d’amortisseur à contrôle continu de l’amortissement (CDC).
Grâce à elle dans les virages serrés, les roulis du corps ne sont presque pas ressentis. Avec les manœuvres risquées, le système UCL (Understeer Control Logic) aidera - si un véhicule est détecté sous-virage, il réduit d'abord légèrement l'alimentation en carburant, puis freine légèrement la roue avant extérieure. Ne pas oublier le fabricant et la sécurité. De série, huit airbags, des appuie-tête actifs, des ancrages ISOFIX pour sièges enfants et un pédalier de sécurité PRS sont installés sur toutes les versions de Zafira. À propos, dans les essais de choc, Euro NCAP Zafira a reçu le maximum de cinq étoiles.
La première mondiale de la troisième génération d'Opel Zafira Tourer s'est déroulée en septembre 2011 au 64ème Salon international de l'automobile de Francfort. La voiture a reçu une apparence complètement différente. La conception est faite avec un oeil sur le public des jeunes. De l’avant, l’optique de la tête, qui se transforme en entrée d’air, attire l’œil. Les phares en forme de Boomerang combinent toute la technologie d'éclairage à l'avant de la voiture, y compris les feux de brouillard et les feux principaux, ainsi que les indicateurs de direction et les feux de jour. Le corps affiche une élégante ligne de frappe courbée.
Derrière la voiture sont décorés avec de larges lumières LED et une bande chromée sous le bord inférieur du verre. Par rapport au modèle de la génération précédente, l'empattement et la jauge ont été considérablement augmentés, ce qui confère une stabilité directionnelle accrue à la voiture. La voiture a trois rangées de sièges, avec un nombre total de sièges égal à 7 (2-3-2). La configuration de la voiture a considérablement évolué: grâce à un système de sièges Flex7 amélioré, la troisième génération établit de nouveaux standards en matière de polyvalence, de fonctionnalité et de finition. Les ingénieurs Opel ont considérablement affiné le concept de transformation des sièges.
La troisième rangée de sièges peut toujours être repliée de manière à affleurer le sol du coffre à bagages. Mais la configuration de la deuxième rangée de sièges a été complètement modifiée. Maintenant, la deuxième rangée n’est pas un canapé, mais trois modèles individuels qui peuvent être pliés et déplacés indépendamment les uns des autres. Le parcours longitudinal du réglage du siège est de 210 mm.
Pour les passagers de la deuxième rangée, un système unique de sièges est proposé en option, offrant confort et espace dans la cabine. Grâce à un mécanisme de transformation bien pensé, l’arrière du siège du milieu de la deuxième rangée se transforme en accoudoirs confortables pour les passagers assis dans les sièges latéraux. Les sièges de la deuxième rangée peuvent être déplacés d'avant en arrière de 280 mm ou décalés de 50 mm vers le centre de la machine, ce qui laisse plus de place pour les coudes. La Zafira Tourer a un espace intérieur rarement variable - avec beaucoup de «compartiments à gants», compartiments et «poches» pour les petites choses.
Et le coffre à bagages est spacieux: même lorsque les 5 sièges sont occupés, il y a un coffre à l'arrière du 710, soit 65 litres de plus que son prédécesseur. Et si vous rabattez les sièges de la «2e rangée» au sol (individuellement), la capacité de chargement atteint 1 860 litres (+ 40 litres). La Zafira Tourer 7 places a une configuration différente: avec un ajustement parfait par endroits, le coffre n'est pas du tout génial - seulement 155 litres. Toutefois, lors du repliage des sièges des 2e et 3e rangées, la capacité du compartiment à bagages passe à 1 790 litres.
En outre, la cabine offre de nombreux compartiments à vêtements, y compris le dispositif multifonctionnel révolutionnaire FlexConsole: il s'agit d'une version modifiée du système innovant FlexRail. L'accoudoir est un compartiment pour les objets et un porte-gobelets. Ils peuvent être déplacés le long de rails en aluminium, ce qui rend l'utilisation du vaste espace entre les sièges avant encore plus efficace. L'Opel Zafira Tourer 2011 présente également pour la première fois la deuxième génération du système exclusif FlexFix intégré pour le transport de vélos.
Basé sur l'expérience d'exploitation de la génération précédente FlexFix, ce système a été mis à niveau et est maintenant équipé d'un nouveau verrou - plus fonctionnel et plus facile à utiliser. A l'intérieur, il y a une sensation d'espace et de confort. Et en termes de design et de décoration de l’intérieur, la Zafira Tourer dépasse de façon notable la génération précédente: un design impressionnant de panneau avant, un intérieur décoré de manière intéressante. Il y a une bonne qualité de matériaux de finition.
Visibilité frontale considérablement améliorée grâce à une partie avant entièrement améliorée avec des jambes de force avant minces et une position modifiée des rétroviseurs extérieurs. L'intérieur peut également être complété par un pare-brise panoramique, disponible en option. Sur la Zafira Tourer, la suspension avant est montée sur l'Opel Insignia avec une civière sur des supports isolants et une jambe de force MacPherson. La conception intelligente de la suspension arrière est équipée d'un mécanisme Watt.
Cette solution présente plusieurs avantages: elle offre une stabilité et une contrôlabilité excellentes, un confort et une isolation phonique, et sa conception devient plus légère et plus compacte par rapport à la suspension multibras. En tant que groupes motopropulseurs de la nouvelle Opel Zafira 2012 Tourer, il existe deux moteurs turbo essence de 1,4 litre développant 120 et 140 ch, ainsi qu'un moteur diesel de 2,0 litres, disponible en trois options de puissance: 110, 130 et 165 litres. c. Vous avez le choix entre deux transmissions: manuelle à six vitesses ou automatique. Système adaptatif intellectuel FlexRide reste unique dans le segment des mini-fourgonnettes.
Il s'adapte automatiquement aux conditions de la route, à la vitesse, aux habitudes de conduite et au style de conduite, et garantit une stabilité de conduite maximale. Le système dispose de trois modes de syntonisation disponibles: mode standard équilibré, mode tour confortable et mode sport offerts aux conducteurs actifs. La sécurité répond aux exigences modernes: «coussins» et «rideaux», ceintures à 3 points avec prétendeurs, sièges avant avec appuie-tête «actifs».
En plus du système optionnel de visualisation des angles morts, système d'alerte d'angle mort latéral - ainsi que de l'électronique capable d'anticiper les risques de collision (radar millimétrique devant) et de prendre des mesures d'atténuation. Jusqu'à un freinage d'urgence - avant que le conducteur ne réponde. Et je dois dire que les tests de «choc» selon la méthode EuroNCAP ont confirmé les attentes les plus élevées: le Zafira Tourer a remporté les 5 «étoiles». Sur l’Opel, Zafira Tourer a pour la première fois installé un système d’examen Opel Eye de deuxième génération avec caméra frontale.
Ce système a toujours la fonction d'avertissement de sortie de voie (LDW), et la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) a été améliorée et considérablement étendue.
