Peugeot 4007 est le premier représentant d’une société française du segment des SUV (véhicules utilitaires sport). La première a eu lieu en juillet 2007 au salon de l'automobile de Genève. Ce crossover est le fruit d’une coopération étroite entre Mitsubishi Motors et PSA Peugeot Citroën. Il a absorbé tout ce que les deux sociétés automobiles possédaient de mieux. La plate-forme Mitsubishi Outlander est au cœur de ce projet.
L'aspect traditionnel «félin» de l'avant de la voiture témoigne de la conformité avec le design de la ligne stylistique globale de la 4007 Peugeot. La calandre combinée à la prise d’air et aux têtes étroites donnent une impression très agressive à la voiture. Un peu "adoucit" cette impression de moulage chromé sur le bord de la prise d'air. Dans le même cadre, les feux antibrouillard sont plus sophistiqués et élégants.
Les ailes bombées sont la personnification de la puissance et du caractère sportif de la voiture. De larges passages de roue, des jantes en alliage d'un diamètre impressionnant et une garde au sol accrue mettent en valeur la dynamique de la voiture dans toutes les conditions de conduite. Derrière, la Peugeot 4007 est plus traditionnelle que les VUS compacts. Tuyau d'échappement chromé, becquet sur la porte arrière, lanternes en verre rouge foncé.
Le salon est le plus fonctionnel, il offre de nombreuses possibilités pour le transport pratique d’articles de différentes tailles. Lors de la finition de l'intérieur de la cabine, des matériaux innovants ont été appliqués, capables de résister à de grandes variations de température. Le tableau de bord noir, doté d'une texture agréable au toucher, confère à la cabine un style à la fois strict et dynamique. Les inserts argentés, le volant et le pommeau de levier de vitesses garnis de cuir plaisent à l'œil et rehaussent les impressions vives de la voiture. A l'intérieur, tout est à portée de main.
Les instruments du tableau de commande ont une forme arrondie intéressante et sont légèrement en retrait dans la torpille. L'éclairage rouge des boutons de commande du système multimédia ou audio, ainsi que les boutons de commande de climatisation, rehaussent les notes sportives à l'intérieur de la Peugeot 4007. Sous le capot, un moteur diesel de 2,2 litres avec système à rampe commune et injection directe de carburant. La technologie brevetée est utilisée dans l'unité d'alimentation, ce qui permet de réduire considérablement les émissions nocives dans l'environnement. Il existe bien sûr un filtre à particules fines, qui est devenu un équipement standard pour les voitures de cette classe.
Dans le développement du moteur sur un pied d'égalité avec PSA, Ford a participé. La puissance du moteur atteint 156 ch à un couple de 380 N / m. Il convient de noter que le moteur peut fonctionner avec 30% de biocarburant. Le groupe moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. La gestion de la transmission intégrale s'appuie sur un travail du châssis précis et performant, dont le développement a fait l'objet d'une attention particulière. Des éléments tels que la direction, l'essieu arrière, les freins et le surpresseur hydro-vide ont été révisés et adaptés pour fonctionner avec un maximum d'efficacité.
L'équipement standard comprend les airbags latéraux et avant, la répartition de la force de freinage et le contrôle de la stabilité, l'habitacle en cuir, la climatisation, l'ordinateur de bord, le système de freinage d'urgence et bien plus encore. Peugeot 4007 est une fusion de sécurité et de dynamisme, d’esthétique de forme et d’innovation.
